Proyek peningkatan Jalan Tol 279 kembali dilanjutkan pascabanjir

Banjir yang meluas dan berkepanjangan akibat Badai No. 10 telah memengaruhi proyek-proyek lalu lintas yang sedang dilaksanakan di provinsi tersebut, termasuk proyek peningkatan Jalan Raya Nasional 279 yang menghubungkan Provinsi Lai Chau dengan jalan tol Noi Bai-Lao Cai (proyek yang menghubungkan lalu lintas di provinsi-provinsi pegunungan utara). Segera setelah cuaca membaik, unit konstruksi mengerahkan sumber daya manusia dan peralatan untuk mengimbangi kemajuan konstruksi guna memastikan proyek selesai sesuai rencana.

Banjir yang meluas dan berkepanjangan akibat Badai No. 10 telah memengaruhi proyek-proyek lalu lintas yang sedang dilaksanakan di provinsi tersebut, termasuk proyek peningkatan Jalan Raya Nasional 279 yang menghubungkan Provinsi Lai Chau dengan jalan tol Noi Bai-Lao Cai (proyek yang menghubungkan lalu lintas di provinsi-provinsi pegunungan utara). Segera setelah cuaca membaik, unit konstruksi mengerahkan sumber daya manusia dan peralatan untuk mengimbangi kemajuan konstruksi guna memastikan proyek selesai sesuai rencana.

Pada Km 11+720 - Km 11+800 paket XL01, Perusahaan Saham Gabungan Dat Phuong Group sedang memobilisasi alat pemecah batu, ekskavator, dan truk-truk besar untuk segera menurunkan lereng dan memperlebar badan jalan. Lokasi konstruksi harus memastikan kelancaran lalu lintas selama proses konstruksi, sehingga kontraktor telah menyusun rencana pengalihan lalu lintas untuk kendaraan konstruksi dan kendaraan lain di jalan.

Insinyur To Viet Thuong, yang bertanggung jawab atas pengawasan teknis paket XL01, mengatakan: "Saat banjir baru-baru ini, unit tersebut terpaksa menghentikan sementara konstruksi selama seminggu untuk memastikan keamanan. Segera setelah hujan berhenti, kontraktor memobilisasi kendaraan dan pekerja untuk kembali ke lokasi konstruksi dan mengatur tim konstruksi seperti biasa. Hingga saat ini, progres keseluruhan paket XL01 telah mencapai sekitar 70%, dan perusahaan patungan kontraktor berupaya menyelesaikan semua pekerjaan sesuai dengan persyaratan investor pada 31 Desember."

Pada paket XL02 yang melewati komune Duong Quy dan Minh Luong, suara ekskavator, mesin penggilas jalan, dan truk terdengar keras di lokasi konstruksi. Paket ini melewati medan terjal, pegunungan berbatu, dan kondisi konstruksi paling rumit di sepanjang rute. Selama banjir baru-baru ini, rute tersebut terdampak parah dengan puluhan tanah longsor besar dan kecil.

Perwakilan kontraktor mengatakan bahwa segera setelah meramalkan situasi banjir yang rumit, unit konstruksi segera memindahkan pekerja dan kendaraan ke tempat yang aman, menempatkan staf 24/7 untuk mengamati dan segera menangani lokasi-lokasi yang rentan, meminimalkan kerusakan dan risiko keselamatan.

Begitu cuaca mendukung, kontraktor memprioritaskan penyelesaian konstruksi pondasi di daerah dataran rendah; merampungkan sistem pembuangan limbah dan parit, memperkuat lereng... untuk meminimalisir dampak hujan dan banjir, sekaligus memprioritaskan jalur dan mempercepat progres konstruksi.

Tak jauh dari situ, di lokasi konstruksi XL03, dalam beberapa hari terakhir, unit konstruksi juga telah menambah sumber daya manusia dan mesin, menyesuaikan urutan konstruksi secara fleksibel, memastikan kualitas, dan bertekad menyelesaikan target serah terima proyek pada tahun 2025.

Sebelumnya, unit konstruksi berkoordinasi erat dengan pemerintah daerah dan instansi pengelola untuk memeriksa dan mengevaluasi kondisi terkini, melakukan pemantauan, dan penerimaan teknis sebelum memperbaiki dan melanjutkan pembangunan proyek berikutnya. Hingga saat ini, paket XL03 telah mencapai lebih dari 80% volume, hampir 1 bulan lebih cepat dari jadwal.

Proyek peningkatan Jalan Raya Nasional 279 yang menghubungkan Provinsi Lai Chau dengan Jalan Tol Noi Bai - Lao Cai (Proyek penghubung lalu lintas di provinsi pegunungan utara) berawal (Km 0+000) di persimpangan IC16 Jalan Tol Noi Bai - Lao Cai, di Komune Bao Ha, Provinsi Lao Cai, hingga berakhir (Km 146+600) di Km 34+800 Jalan Raya Nasional 4D, Provinsi Lai Chau. Panjang rute sekitar 147,1 km, merupakan jalan pegunungan kelas III.

Proyek ini didanai oleh Bank Pembangunan Asia (ADB) dan Pemerintah Australia. Ruas jalan yang melewati Provinsi Lao Cai sepanjang 64 km, dengan 3 paket: XL01, XL02, XL03, melewati komune-komune berikut: Bao Ha, Van Ban, Duong Quy, Minh Luong, dan Nam Xe.

Proyek ini sangat penting dalam melengkapi jaringan transportasi di wilayah pegunungan utara, memperpendek waktu tempuh, mendorong pembangunan sosial ekonomi, dan menghubungkan provinsi Lai Chau dengan jalan tol Noi Bai - Lao Cai.

Banjir akibat sirkulasi badai No. 10 dan bencana alam sejak awal tahun telah memperlambat kemajuan konstruksi beberapa paket. Segera setelah cuaca membaik, investor mengarahkan unit-unit untuk mengerahkan sumber daya manusia, mesin, dan peralatan konstruksi secara maksimal untuk memulihkan lokasi, membersihkan dasar jalan, memperbaiki kerusakan akibat banjir, dan melanjutkan pelaksanaan sesuai dengan target kemajuan yang telah disetujui.

Pekerjaan perbaikan difokuskan pada penguatan dasar jalan, penanganan lereng, pengangkutan material ke lokasi konstruksi, dan kerja lembur untuk mengejar waktu yang terganggu. Cuaca diperkirakan akan mendukung hingga akhir tahun, sehingga para kontraktor telah menyusun rencana untuk mengimbangi kemajuan pekerjaan, bekerja lembur, memobilisasi lebih banyak peralatan dan sumber daya manusia, serta secara bersamaan menerapkan konstruksi "3 shift, 4 kru" untuk memanfaatkan waktu yang optimal.

Bapak Vu Tuan Khanh, perwakilan Dewan Manajemen Proyek 2, Kementerian Konstruksi, mengatakan: "Wilayah pelaksanaan proyek melewati daerah pegunungan tinggi, medan yang sangat terfragmentasi, dan berada di daerah dengan risiko longsor yang tinggi. Oleh karena itu, untuk menghadapi musim hujan tahunan, investor telah meminta kontraktor dan konsultan pengawasan konstruksi untuk mengatur langkah-langkah konstruksi yang sesuai dengan medan dan kondisi hidrologis di sepanjang rute, sehingga meminimalkan kerusakan akibat bencana alam."

Hingga kini, progres keseluruhan rute telah mencapai lebih dari 70% volume, kami berupaya pada dasarnya menyelesaikannya sebelum 31 Desember 2025 dan membuka lalu lintas sebelum Tahun Baru Imlek 2026.

Banjir telah berdampak signifikan terhadap kemajuan konstruksi proyek. Namun, dengan rencana tanggap darurat yang tepat waktu, kerusakan di lokasi konstruksi dapat diminimalkan. Hal ini merupakan kondisi yang menguntungkan bagi kontraktor untuk segera melanjutkan konstruksi, bertekad untuk memperbaiki kemajuan, memastikan proyek selesai sesuai rencana, segera meningkatkan efektivitas koneksi lalu lintas, dan melayani perkembangan sosial-ekonomi di wilayah yang dilalui proyek.

Sumber: https://baolaocai.vn/du-an-nang-cap-quoc-lo-279-thi-cong-tro-lai-sau-mua-lu-post885293.html