Kereta cepat Utara-Selatan: Visi baru untuk pembangunan masa depan

Pada rapat Politbiro tanggal 18 September 2024 tentang Proyek Kebijakan Investasi Kereta Cepat Poros Utara-Selatan, setelah mendengarkan laporan Komite Partai Kementerian Perhubungan tentang Proyek Kebijakan Investasi Kereta Cepat Poros Utara-Selatan dan pendapat lembaga-lembaga terkait, Politbiro membahas dan menyimpulkan bahwa ini adalah proyek yang sangat penting dan diperlukan.

Politbiro sepakat untuk meminta pendapat Komite Sentral Partai untuk menyetujui kebijakan investasi untuk kereta api cepat pada poros Utara-Selatan sebelum Pemerintah mengajukannya kepada Majelis Nasional pada Sidang ke-8 Majelis Nasional ke-15.

Dengan demikian, tujuan umum pembangunan kereta api cepat adalah untuk memenuhi kebutuhan transportasi, memberikan kontribusi bagi penataan pangsa pasar transportasi pada koridor Utara-Selatan secara optimal dan berkelanjutan, menciptakan landasan dan penggerak bagi pembangunan sosial ekonomi, menjamin pertahanan dan keamanan nasional, memberikan kontribusi bagi terwujudnya kebijakan dan orientasi Partai tentang investasi dalam pengembangan prasarana transportasi dalam Strategi Pembangunan Nasional sesuai Resolusi Kongres Nasional ke-13 Partai, serta melaksanakan rencana nasional.

Kereta api berkecepatan tinggi pada poros Utara-Selatan akan memperkuat konektivitas regional, kutub pertumbuhan, menciptakan momentum limpahan, membuka ruang pengembangan ekonomi baru, merestrukturisasi wilayah perkotaan, mendistribusikan penduduk, mengubah struktur ekonomi; dan meningkatkan daya saing ekonomi.

Pada saat yang sama, kami akan memastikan terpenuhinya kebutuhan transportasi di Koridor Utara-Selatan, koridor transportasi terbesar di Indonesia, memenuhi kebutuhan pembangunan sosial-ekonomi, dan menata kembali pangsa pasar transportasi sesuai dengan keunggulan masing-masing moda, yang berkontribusi pada pengurangan biaya logistik. Kami juga akan menciptakan landasan dan kekuatan pendorong bagi pengembangan industri perkeretaapian dan industri pendukungnya.

Kereta api berkecepatan tinggi pada poros Utara-Selatan akan mengembangkan moda transportasi yang berkelanjutan, modern, dan ramah lingkungan, berkontribusi dalam mengurangi kecelakaan lalu lintas, pencemaran lingkungan, menanggapi perubahan iklim, dan memastikan pertahanan dan keamanan nasional.

Dapat dikatakan bahwa investasi pembangunan jalur kereta cepat Utara-Selatan akan membuka visi baru bagi pembangunan sosial ekonomi negara ini pada tahun-tahun mendatang.

Kereta cepat Utara-Selatan merupakan tulang punggung, yang secara efektif memanfaatkan jalur kereta api yang ada. Foto ilustrasi

Diketahui bahwa pada tanggal 28 Februari 2023, Politbiro mengeluarkan Kesimpulan No. 49-KL/TW tentang orientasi pengembangan transportasi kereta api Vietnam hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045, yang memerlukan penelitian, analisis, evaluasi, dan referensi pengalaman internasional untuk memilih rencana investasi untuk membangun jalur kereta api Utara-Selatan modern dengan visi jangka panjang, mempromosikan keunggulan dan potensi negara, sejalan dengan tren pembangunan dunia.

Kesimpulan No. 49-KL/TW tahun 2023 dari Politbiro menekankan tujuan untuk berusaha menyelesaikan persetujuan kebijakan investasi untuk proyek kereta api cepat Utara-Selatan pada tahun 2025, dan memulai pembangunan bagian-bagian prioritas pada periode 2026-2030 (Hanoi - Vinh; Kota Ho Chi Minh - Nha Trang).

Untuk melaksanakan kebijakan tersebut dalam perannya sebagai pengelola negara, Kementerian Perhubungan telah membentuk kelompok kerja penelitian dan survei di sejumlah negara, menyelenggarakan banyak seminar tentang investasi kereta api cepat di poros Utara-Selatan dan isu-isu terkait investasi, eksploitasi, dan pengembangan industri perkeretaapian serta berkonsultasi dengan kementerian, departemen, dan cabang pusat untuk menyelesaikan Laporan Pra-Studi Kelayakan.

Sebagaimana ditegaskan oleh Perdana Menteri Pham Minh Chinh pada rapat Komite Tetap Pemerintah tanggal 12 Juli 2024 tentang Proyek kebijakan investasi kereta api cepat poros Utara-Selatan, hingga saat ini, kebijakan investasi kereta api cepat poros Utara-Selatan memiliki landasan politik yang utuh (Kesimpulan 49 Politbiro), landasan hukum (Resolusi No. 103 Majelis Nasional), dan landasan praktis (permintaan transportasi sangat besar, terutama transportasi penumpang poros Utara-Selatan, biaya logistik Vietnam masih tinggi dibandingkan dengan dunia, sehingga meningkatkan harga dan mengurangi daya saing barang dan jasa).

Pandangan, prinsip, dan metodologi yang ditekankan oleh Perdana Menteri harus berupa terobosan dan inovasi dengan visi yang strategis, modern, dan efektif sesuai dengan semangat Kesimpulan 49. Sasaran dan persyaratannya adalah menyelesaikan sekitar 1.541 km jalur kereta api cepat Utara-Selatan yang melintasi 20 provinsi dan kota; periode pelaksanaannya sekitar 10 tahun, dengan target penyelesaian pada tahun 2035.

Sumber: https://congthuong.vn/duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-tam-nhin-moi-cho-tuong-lai-phat-trien-346963.html