PT Kereta Api mengusulkan hampir 2.300 miliar untuk meningkatkan stasiun terminal dan transit internasional

[iklan_1]

Otoritas Kereta Api Vietnam baru saja melaporkan kepada Kementerian Transportasi tentang solusi untuk mengatasi titik lemah di seluruh jaringan kereta api nasional.

Oleh karena itu, unit ini mengusulkan untuk mendirikan proyek pembangunan, peningkatan, dan renovasi terminal barang dan penumpang serta stasiun transit internasional guna meningkatkan kapasitas dan kualitas layanan transportasi kereta api.

Đường sắt đề xuất gần 2.300 tỷ nâng cấp các ga đầu mối, liên vận quốc tế- Ảnh 1. — Vietnam Railways mengusulkan peningkatan stasiun hub dan stasiun transit internasional (Foto: ilustrasi).

Sesuai usulan, jalur kereta api Hanoi - Ho Chi Minh City memiliki 12 stasiun dalam lingkup investasi proyek, antara lain: Ninh Binh, Khoa Truong, Nghi Long, Vinh, Kim Lien, Dieu Tri, Nha Trang, Vinh Trung, Thap Cham, Ca Na, dan Song Than.

Jalur kereta api Hanoi - Dong Dang memiliki 4 stasiun: Sen Ho, Kep, Yen Trach, Dong Dang.

Kereta api Gia Lam - Hai Phong memiliki 2 stasiun: Cao Xa dan Vat Cach.

Kereta api Yen Vien - Lao Cai memiliki 4 stasiun: Huong Canh, Viet Tri, Xuan Giao, Lao Cai.

Total investasi yang diharapkan hampir 2.300 miliar VND, menggunakan modal investasi publik jangka menengah untuk periode 2026-2031.

Dalam laporan ini juga, Otoritas Kereta Api Vietnam mengusulkan proyek renovasi dan peningkatan untuk secara efektif memanfaatkan jalur kereta api yang ada dan meningkatkan daya saing transportasi kereta api.

Oleh karena itu, rute kereta api Hanoi - Kota Ho Chi Minh memiliki permintaan transportasi yang besar dan diusulkan untuk diprioritaskan untuk investasi terkonsentrasi.

Jalur kereta api yang ada: Hanoi - Dong Dang, Yen Vien - Lao Cai dan Gia Lam - Hai Phong hanya memiliki investasi yang terfokus untuk memastikan keselamatan dan memprioritaskan stasiun dengan permintaan transportasi tinggi.

Investasi tidak akan disebarkan secara merata tetapi akan diimplementasikan pada proyek-proyek yang diperlukan untuk memanfaatkan dan menyinkronkan setiap bagian, guna mempromosikan modal investasi secara efektif.

Urutan proyek prioritas adalah ke arah: Meningkatkan keselamatan konstruksi dan keselamatan lalu lintas kereta api; Meningkatkan kapasitas transportasi, sinkronisasi sistem informasi dan sinyal; Menanggapi perubahan iklim," kata Otoritas Perkeretaapian Vietnam.

Mengenai pengaturan modal investasi, Otoritas Perkeretaapian Vietnam mengusulkan agar proyek skala kecil dengan sifat teknis yang tidak rumit harus dilaksanakan menggunakan modal pemeliharaan infrastruktur perkeretaapian tahunan.

Untuk proyek berskala besar dan rumit secara teknis, atur modal investasi publik jangka menengah untuk periode 2026-2031.

Triliunan dolar dibutuhkan untuk memperkuat jembatan dan terowongan yang lemah

Saat ini, terdapat banyak terowongan, jembatan, dan bangunan yang rusak di jalur kereta api. Hal ini disebabkan karena bangunan-bangunan tersebut telah dibangun sejak lama, bahkan 100 tahun yang lalu. Perbaikan dan penguatannya membutuhkan dana hingga miliaran VND.

[iklan_2]
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-de-xuat-gan-2300-ty-nang-cap-cac-ga-dau-moi-lien-van-quoc-te-192240715173739561.htm