Uni Eropa memberlakukan tarif tinggi pada kendaraan listrik buatan China, Jerman "menjamin" dan mengatakan itu bukan "hukuman".

Wakil Kanselir dan Menteri Ekonomi Jerman Robert Habeck tiba di Beijing untuk kunjungan tiga hari, di tengah negosiasi tegang baru-baru ini mengenai tarif impor tinggi untuk kendaraan listrik (EV) buatan China yang dijual di Uni Eropa (UE).

Wakil Kanselir Jerman dan Menteri Ekonomi Robert Habeck dan Ketua Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional (NDRC) Zheng Shanjie sebelum pertemuan di Beijing, Tiongkok, pada 22 Juni. (Sumber: Reuters)

Tarif yang diusulkan Uni Eropa terhadap barang-barang Tiongkok bukanlah sebuah "hukuman," kata Menteri Ekonomi Jerman Robert Habeck kepada para pejabat Tiongkok di Beijing pada 22 Juni.

Kunjungan Habeck ke China merupakan kunjungan pertama pejabat tinggi Eropa sejak Brussel mengusulkan tarif tinggi untuk impor kendaraan listrik (EV) buatan China sebagai upaya untuk melawan apa yang dianggap Uni Eropa sebagai subsidi yang berlebihan.

Pada 22 Juni, China memperingatkan sebelum kedatangannya bahwa meningkatnya ketegangan dengan Uni Eropa terkait kendaraan listrik dapat memicu perang dagang.

Bapak Habeck adalah menteri Eropa pertama yang mengunjungi China sejak Uni Eropa mengumumkan usulan tarifnya. Brussel berpendapat bahwa "kemurahan hati" subsidi Beijing memberikan keuntungan kompetitif yang tidak adil kepada produsen mobil China dibandingkan produsen Eropa. Bapak Habeck mengatakan bahwa selama sembilan bulan terakhir, Komisi Eropa telah meneliti apakah perusahaan-perusahaan China telah memperoleh keuntungan yang tidak adil dari subsidi ini.

China menentang proposal tersebut, mengancam perang dagang karena para produsen mobilnya mendesak Beijing untuk mengenakan tarif impor pada kendaraan bermesin pembakaran internal Eropa.

Baik China maupun Jerman memandang kunjungan tersebut sebagai kesempatan bagi Menteri Habeck – sebagai juru bicara ekonomi terbesar Eropa dan seseorang yang memiliki hubungan erat dengan industri China – untuk meredakan ketegangan terkait tarif, yang ditentang oleh produsen mobil Jerman karena takut akan pembalasan.

China menyumbang hampir sepertiga dari total penjualan mobil di Jerman tahun lalu.

Habeck sendiri telah mengkritik strategi Jerman terhadap Tiongkok, menyebutnya sebagai strategi yang picik dan tidak sesuai dengan strategi Tiongkok terhadap Eropa.

China telah menjadi mitra dagang utama Jerman selama delapan tahun berturut-turut – sebuah rekor yang tetap tak terpecahkan hingga tahun ini ketika perdagangan Jerman dengan AS melampaui perdagangan dengan China. Pada bulan Mei, ekspor Jerman ke China turun sebesar 14%, sementara ekspor ke AS meningkat sebesar 4,1%.

Sumber: https://baoquocte.vn/eu-ap-thue-nang-voi-xe-dien-trung-quoc-duc-xoa-diu-va-noi-khong-phai-la-mot-su-trung-phat-275945.html