Mengapa maskapai penerbangan masih mengatakan mereka merugi meski harga tiket selangit?

[iklan_1]

Meskipun harga tiket tinggi, maskapai penerbangan terus mengumumkan kerugian bisnis dan memangkas rute penerbangan karena mereka yakin bahwa, dalam struktur harga, bahan bakar menyumbang 25-28% dari biaya operasional, sementara biaya lain juga meningkat baru-baru ini.

Meningkat Lebih dari 87%, Bisnis Penerbangan Masih Rugi

Pada 29 November, Badan Pusat Statistik mengumumkan bahwa IHK pada November 2023 meningkat sebesar 0,25% dibandingkan bulan sebelumnya. Dari 11 kelompok barang dan jasa konsumen utama, 8 kelompok mengalami kenaikan harga dibandingkan bulan sebelumnya. Di antaranya, indeks harga rata-rata tiket pesawat dalam 11 bulan pertama tahun 2023 meningkat sebesar 87,29% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya, terutama disebabkan oleh dampak biaya maskapai terhadap harga transportasi udara.

Laporan keuangan kuartal ketiga 2023 Vietnam Airlines Corporation (VNA) menunjukkan pendapatan mencapai 23,6 triliun VND, meningkat 11% dibandingkan periode yang sama tahun 2022. Dalam 9 bulan pertama, perusahaan mencatat pendapatan bersih sebesar 67,627 triliun VND, meningkat 32,3%.

Namun, dalam laporan terbaru yang dikirimkan ke Kementerian Perencanaan dan Investasi , Komite Manajemen Modal Negara di Perusahaan (CMSC) memperkirakan bahwa VNA dapat menderita kerugian sebelum pajak sebesar VND4.515 miliar pada tahun 2023.

Harga tiket telah meningkat tetapi maskapai penerbangan terus mengumumkan kerugian bisnis. (Foto ilustrasi).

Kesulitan serupa juga terjadi pada Bamboo Airways. Dengan terus-menerusnya pergantian personel senior, dalam waktu kurang dari setahun, maskapai ini telah berganti pimpinan sebanyak 5 kali.

Pada saat yang sama, maskapai penerbangan juga terus mengirimkan pemberitahuan kepada agen tentang penangguhan serangkaian rute internasional yang dioperasikan dan diharapkan oleh maskapai penerbangan tersebut, seperti menghentikan penerbangan ke Australia, Jerman, Inggris, Korea Selatan, Jepang, Taiwan (Tiongkok), Bangkok (Thailand), Singapura...

Untuk pasar domestik, maskapai ini juga telah mengurangi frekuensi pada banyak rute utama, dan banyak rute khusus juga telah menangguhkan penerbangan untuk sementara.

Menjelaskan mengapa harga tiket tinggi tetapi maskapai masih mengeluhkan kerugian, seorang perwakilan VNA mengatakan bahwa harga bahan bakar rata-rata pada tahun 2023 dibandingkan dengan tahun 2015 (ketika kerangka tarif penerbangan saat ini diterapkan) telah meningkat sebesar 58,6%. Lebih spesifik lagi, harga bahan bakar jet meningkat dari lebih dari 110 dolar AS/barel menjadi lebih dari 130 dolar AS/barel, dan nilai tukar juga meningkat sekitar lebih dari 10%.

"Pada tahun 2023, harga bahan bakar jet ditetapkan sekitar $112 per barel berdasarkan proyeksi minyak mentah Brent, tetapi risiko harga bahan bakar sangat tidak dapat diprediksi karena banyak faktor ketidakpastian dalam ekonomi makro, pasar energi, dan geopolitik dunia. Kenaikan atau penurunan harga bahan bakar jet sebesar $1 per barel saja dapat memengaruhi biaya bahan bakar," ujar seorang perwakilan Vietnam Airlines .

Menghadapi kenyataan kerugian bisnis, Asosiasi Bisnis Penerbangan Vietnam (VABA) baru-baru ini terus mengusulkan solusi untuk mengatasi kesulitan yang dihadapi sektor penerbangan dan pariwisata. VABA menyatakan bahwa "saat ini, harga tiket pesawat tidak cukup untuk menutupi biaya" mengingat fluktuasi input seperti harga bahan bakar, harga layanan bandara, biaya lalu lintas udara belum menurun, dan batas atas harga tiket pesawat belum disesuaikan oleh badan pengelola negara.

Hal ini mengakibatkan maskapai penerbangan tidak mampu mencapai hasil pendapatan terbaik. Meskipun maskapai penerbangan telah memangkas biaya semaksimal mungkin untuk mempertahankan harga yang wajar, pendapatan mereka tidak cukup untuk menutupi biaya…

Masih banyak kursi kosong, tetapi harga tiket masih selangit.

Menurut survei VTC News pada 3 Desember, harga tiket pesawat pulang pergi termurah untuk Tahun Baru Imlek 2024 pada rute Kota Ho Chi Minh - Hanoi adalah 6,5 juta VND/penumpang untuk penerbangan larut malam atau dini hari. Harga tiket pulang pergi naik menjadi sekitar 7-10 juta VND/penumpang untuk penerbangan siang hari, selama jam sibuk.

Kebutuhan perjalanan masyarakat meningkat pada akhir tahun dan selama Tahun Baru Imlek.

Demikian pula, penerbangan lain antara Kota Ho Chi Minh - Vinh, Kota Ho Chi Minh - Thanh Hoa, Kota Ho Chi Minh - Hai Phong... memiliki harga tiket yang lebih tinggi daripada rute Kota Ho Chi Minh - Hanoi, dengan harga pulang pergi berkisar 7 - 12 juta VND/penumpang.

Harga ini memang tidak mengalami kenaikan dibanding periode yang sama tahun lalu, namun banyak masyarakat yang masih khawatir karena masih tersisa sekitar 2 bulan lagi menjelang libur Imlek.

Mengenai jumlah tiket Tet yang dipasok ke pasar, Vietnam Airlines mengatakan bahwa untuk memenuhi permintaan perjalanan, VNA akan menyediakan 3 juta kursi di seluruh jaringan penerbangan domestik dan internasionalnya mulai 25 Januari 2024 hingga 24 Februari 2024 (yaitu 15 Desember hingga 15 Januari).

Dari total 3 juta tiket penerbangan Tet yang disediakan di seluruh jaringan penerbangan domestik dan internasional dengan sekitar 15.000 penerbangan, terdapat 2 juta tiket domestik dengan sekitar 10.300 penerbangan, 1 juta tiket internasional dengan sekitar 4.650 penerbangan yang menghubungkan 3 kota Hanoi, Da Nang, Kota Ho Chi Minh dengan provinsi dan kota di seluruh negeri.

"Selama periode puncak Tet, Vietnam Airlines selalu memastikan bahwa harga pembukaan berada dalam kisaran harga yang diatur oleh Kementerian Perhubungan," kata seorang perwakilan Vietnam Airlines.

Demikian pula, Vietjet juga menawarkan lebih dari 2,5 juta tiket penerbangan Tet pada rute dari Kota Ho Chi Minh ke Hanoi, Vinh, Thanh Hoa, Hai Phong, Da Lat, Phu Yen, Nha Trang, Phu Quoc, dll.

Bamboo Airways dan Vietravel Airlines juga menyediakan sekitar 700.000 hingga 1 juta tiket di seluruh jaringan penerbangan mereka.

Menurut informasi yang diberikan kepada VTC News oleh beberapa agen tiket pesawat, hingga saat ini, jumlah tiket yang terjual baru mencapai lebih dari 52% dari jumlah tiket yang ditawarkan maskapai penerbangan untuk melayani permintaan Tet, turun lebih dari 23% dibandingkan dengan jumlah tiket yang terjual pada waktu yang sama di tahun 2022.

"Harga tiket saat ini cukup tinggi, sementara waktu untuk mencari dan memesan tiket masih lama, sehingga konsumen mungkin memiliki mentalitas untuk menunggu hingga mendekati tanggal kepulangan untuk memesan tiket, atau mereka mungkin beralih ke moda transportasi lain seperti kereta api atau mobil pribadi selama Tet," kata Bapak Tran Duc Trung, seorang agen tiket di Jalan Tan Son, Distrik Tan Son Nhat (Go Vap, Kota Ho Chi Minh).

Namun, jika tiket pesawat terlalu mahal, orang akan berpaling dan memilih moda transportasi lain.

Menanggapi VTC News, Tn. Dinh Viet Thang, Direktur Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, mengatakan bahwa tahun ini, maskapai penerbangan membuka penjualan tiket Tet cukup awal.

“Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam telah meminta maskapai penerbangan untuk melaporkan permintaan pasar, rencana operasional, dan kebutuhan penggunaan slot (waktu lepas landas dan mendarat) di bandara selama periode puncak Tahun Baru Imlek tahun 2024,” ujar Bapak Thang.

Selain itu, Otoritas Penerbangan Sipil juga meminta maskapai untuk melaporkan rencana peningkatan kapasitas pada rute-rute tertentu selama periode puncak Tet. Unit-unit tersebut harus membandingkan dan mengevaluasi dengan periode yang sama pada Tet 2023 dan memberikan rekomendasi terkait peningkatan kapasitas pada rute-rute selama periode ini.

"Kebutuhan perjalanan masyarakat selama Tet sering meningkat, terutama karena hari dan waktu penerbangan yang baik, sehingga menyebabkan kekurangan tiket dan harga tiket yang lebih tinggi. Transportasi udara selama Tet selalu unik dan hanya ramai di satu arah, dengan sedikit atau bahkan tidak ada penumpang di arah lainnya," komentar Bapak Thang.

Bapak Thang mengatakan bahwa harga tiket yang ditawarkan maskapai masih berada dalam kisaran harga tertinggi yang ditetapkan. Ketika permintaan perjalanan masyarakat meningkat, maskapai tentu akan menambah jumlah penerbangan untuk memaksimalkan jumlah penumpang.

Otoritas Penerbangan Sipil juga memantau secara ketat dan meminta maskapai untuk memberikan data pemesanan penumpang. Ketika jumlah penumpang mencapai 70%, Otoritas meminta maskapai untuk mengkaji dan mengusulkan penambahan penerbangan guna memanfaatkan dan melayani kebutuhan perjalanan masyarakat.

"Ketika jumlah penerbangan meningkat dan pasokan meningkat, harga tiket harus disesuaikan dengan pasar. Departemen tidak dapat mewajibkan maskapai untuk menyediakan pasokan dalam jumlah besar, dan jika mereka tidak dapat melakukannya, itu akan sia-sia," tegas Bapak Thang.

PHAM DUY

[iklan_2]
Sumber