Memecahkan 'masalah' material, upaya pembangunan jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang

Di kota Can Tho, proyek komponen 2, 3 dan 4 dari jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang fase 1 memiliki panjang total sekitar 132,47 km, total volume konstruksi proyek telah mencapai lebih dari 45%, setara dengan nilai pelaksanaan sebesar VND 8.974.758 miliar.

Kontraktor memusatkan tenaga kerja pada pembangunan bagian jembatan di rute tersebut.

Upaya terobosan untuk mengimbangi kemajuan di seluruh rute

Dengan arahan kuat dari Pemerintah , kementerian dan cabang, dan upaya tak kenal lelah dari pemerintah daerah, investor dan kontraktor, proyek ini memasuki fase konstruksi puncak.

Suasana konstruksi di sepanjang rute, terutama di proyek komponen 2, 3, dan 4, berlangsung sangat meriah. Setelah menghadapi banyak kesulitan pada tahap pertama akibat kelangkaan material dan cuaca yang tidak mendukung, para kontraktor kini telah mengerahkan sumber daya manusia, peralatan, dan material secara maksimal untuk bekerja siang dan malam demi mengejar ketertinggalan kemajuan yang sebelumnya tertunda.

Mengenai paket XL-14 (termasuk Komponen 2 proyek) sepanjang 9 km, Bapak Doan Xuan Khu, Komandan Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Komersial 68, mengatakan bahwa masalah terbesar terkait pasokan material perataan pada dasarnya telah teratasi. Kontraktor patungan tersebut memfokuskan seluruh upayanya, mengorganisir banyak tim konstruksi untuk mengangkut pasir dari tambang di Provinsi An Giang , Provinsi Dong Thap, dan batu dari tambang berizin ke lokasi konstruksi.

Kontraktor telah mengerahkan lebih dari sepuluh tim konstruksi menggunakan metode rolling untuk mengoptimalkan efisiensi. Targetnya adalah menyelesaikan seluruh ruas jalan sebelum 31 Desember 2025. Bapak Doan Xuan Khu menyampaikan: "Meskipun saat ini sedang musim hujan, karena pekerjaan utama adalah pembangunan jembatan dan pengolahan pasir, progresnya tidak terlalu terpengaruh. Para pekerja masih bekerja siang dan malam, hanya berhenti ketika hujan terlalu deras. Dengan upaya bersama, kami berkomitmen untuk menyelesaikan proyek sesuai jadwal yang ditetapkan oleh Pemerintah dan para pemimpin kota Can Tho ."

Proyek komponen 4 (Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) saat ini telah mencapai 42% dari nilai kontrak.

Demikian pula pada proyek komponen 4, ruas yang melintasi Provinsi Soc Trang dengan panjang lebih dari 58 km, para kontraktor juga tengah giat melaksanakan berbagai tahapan konstruksi. Total nilai dari 4 paket konstruksi di sini telah mencapai 41,99% dari nilai kontrak. Bapak Nguyen Trung Hieu, Wakil Komandan Proyek My Da Construction Limited Company, mengatakan bahwa paket yang ditangani konsorsiumnya memiliki panjang 15 km dengan 15 jembatan dan telah mencapai 40% dari nilai kontrak. Sebelumnya, terdapat kendala terkait pembebasan lahan terkait relokasi jaringan listrik di jalur tersebut, tetapi telah diselesaikan oleh pemerintah daerah lebih dari dua minggu yang lalu, sehingga memudahkan konstruksi.

Bapak Nguyen Trung Hieu juga mengatakan bahwa proyek saat ini berfokus pada kategori pemuatan jalan. Setelah tahap pertama selesai, proyek akan memiliki waktu untuk menunggu penyelesaian sesuai peraturan teknis sebelum melaksanakan tahap kedua. Seluruh konsorsium kontraktor berupaya semaksimal mungkin untuk menyelesaikan pemuatan sebelum 30 Desember 2025.

Memecahkan "masalah" pengisian bahan

Menurut Bapak Phan Minh Tri, Wakil Direktur Badan Pengelola Investasi dan Konstruksi Pekerjaan Lalu Lintas Pertanian Kota Can Tho, keseluruhan proyek komponen 2, 3, dan 4 memiliki total 11 paket; 10 paket merupakan paket konstruksi dan instalasi, dan 1 paket merupakan paket konstruksi dan instalasi sistem keselamatan lalu lintas. Saat ini, keseluruhan proyek telah mencapai tingkat penyelesaian sebesar 45,09% dari nilai kontrak. Proyek-proyek jembatan pada rute tersebut telah memenuhi progres yang ditetapkan.

Bapak Phan Minh Tri menginformasikan bahwa terkait perataan pasir, total kebutuhan untuk ketiga proyek komponen tersebut adalah sekitar 20,101 juta m³. Hingga saat ini, pihak berwenang telah mengidentifikasi pasokan sekitar 15 juta m³ dan telah mengeksploitasi serta mengangkut sekitar 7,444 juta m³ untuk proyek tersebut. Kekurangan pasir yang tersisa sekitar 5,101 juta m³ sedang ditangani oleh Komite Rakyat Kota dengan beberapa daerah seperti Provinsi An Giang, Provinsi Dong Thap, dan Provinsi Vinh Long untuk menyelesaikan prosedur eksploitasi.

Terkait material batu, total permintaan sekitar 3,143 juta m³; di antaranya, sumbernya telah diidentifikasi sebesar 1,838 juta m³ dari tambang di Provinsi An Giang, Provinsi Dong Nai, dan Kota Ho Chi Minh. Sisanya, sekitar 1,004 juta m³, sedang didaftarkan oleh investor dan kontraktor untuk eksploitasi batu di Provinsi Dong Nai dan Kota Ho Chi Minh, yang pada dasarnya memenuhi permintaan proyek.

Saat ini, kemajuan proyek komponen 2, 3 dan 4 jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang telah mencapai 45% dari volume konstruksi.

Bapak Phan Minh Tri juga mengatakan bahwa tantangan saat ini adalah memastikan kapasitas pasokan material untuk memenuhi permintaan konstruksi simultan di sepanjang rute. Dewan Manajemen Proyek telah secara proaktif bekerja sama secara langsung dengan daerah-daerah sekitar yang memiliki sumber daya pasir melimpah untuk mendukung dan memperkenalkan tambang-tambang baru guna meningkatkan kapasitas penambangan dan memastikan pasokan yang stabil.

Ke depannya, Dewan Manajemen Proyek akan terus menerapkan arahan umum secara ketat, yang mewajibkan semua kontraktor untuk mengerahkan sumber daya secara maksimal, bekerja lembur, menambah shift, dan melaksanakan lebih banyak tahapan konstruksi. Dengan partisipasi yang sinkron dan tekad yang tinggi, proyek komponen 2, 3, dan 4 jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang memastikan kemajuan sesuai dengan persyaratan yang ditetapkan.

Ketua Komite Rakyat Kota Can Tho Truong Canh Tuyen mengatakan bahwa baru-baru ini, kota tersebut telah mengirimkan delegasi kerja untuk bekerja dengan daerah-daerah yang memiliki sumber material untuk mengoordinasikan dukungan guna mempercepat kemajuan proyek; pada saat yang sama, meminta kontraktor untuk berkoordinasi, berbagi, dan mendukung dalam konstruksi, segera meningkatkan kapasitas penambangan pasir, membawa material ke lokasi konstruksi secepat mungkin, memobilisasi sumber daya manusia dan mesin secara maksimal untuk memastikan kemajuan sesuai dengan rencana yang ditetapkan.

Ketua Komite Rakyat Kota Can Tho juga mengatakan bahwa untuk kontraktor, pemerintah kota menginstruksikan investor untuk melakukan pemantauan berkala. Jika kontraktor tidak menyelesaikan progres, kontrak akan diputus. Investor perlu mendorong inspeksi seluruh progres konstruksi dan memiliki rencana penilaian mingguan untuk dikirimkan kepada ketua Komite Rakyat Kota agar segera mendapatkan solusi guna mempercepat progres proyek.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/go-bai-toan-vat-lieu-no-luc-thi-cong-tren-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20251025114632717.htm