Bertujuan menjadi pusat logistik di Central Highlands

(GLO)- Dengan keunggulan geografis dan infrastruktur transportasi yang semakin baik, Gia Lai berambisi menjadi pusat logistik di wilayah Dataran Tinggi Tengah. Namun, untuk mewujudkannya, provinsi ini perlu memiliki solusi yang sinkron untuk menarik investasi dan membangun sistem logistik.

Dalam strategi pengembangan infrastruktur transportasi, Provinsi Gia Lai telah mengusulkan solusi terobosan untuk mengembangkan layanan logistik dan menarik investasi dalam pembangunan infrastruktur logistik, sehingga menciptakan daya ungkit bagi kegiatan ekspor pertanian. Investasi dalam pengembangan sektor jasa ini tidak hanya berkontribusi pada pengurangan biaya transportasi tetapi juga membantu meningkatkan daya saing, sehingga produk pertanian Gia Lai dapat dipasarkan secara efektif dan berkelanjutan.

Jalan Tol Quy Nhon-Pleiku akan menarik minat perusahaan pelayaran untuk membuka rute layanan langsung di pelabuhan Quy Nhon guna menerima barang impor dan ekspor. Foto: Minh Phuong

Potensi besar untuk pengembangan logistik

Hingga kini, Gia Lai telah membentuk dan mengembangkan banyak kawasan khusus berskala besar, menerapkan teknologi tinggi untuk menghasilkan produk-produk pertanian utama. Seluruh provinsi saat ini memiliki 97.000 hektar lahan kopi, dengan hasil lebih dari 250.000 ton/tahun; 13.000 hektar lahan lada, dengan hasil lebih dari 47.000 ton/tahun; hampir 80.000 hektar lahan karet, dengan hasil lateks kering 117.000 ton/tahun; lebih dari 78.000 hektar lahan singkong, dengan hasil 1,5 juta ton/tahun... Produk-produk ini memiliki nilai ekonomi tinggi, memenuhi standar ekspor.

Dengan keunggulan ini, Gia Lai secara bertahap menjadi pusat pengembangan potensial di kawasan ini, yang secara efektif mendukung bisnis di rantai pasok pertanian, industri, dan ekspor. Hingga saat ini, produk pertanian provinsi ini telah hadir di lebih dari 60 negara di seluruh dunia , termasuk pasar-pasar yang menuntut seperti AS, Eropa, dan Jepang. Gia Lai saat ini memiliki sejumlah perusahaan ekspor terkemuka, terutama Vinh Hiep Company Limited dengan produk kopi L'amant yang meraih merek nasional. Perusahaan ini juga merupakan perusahaan pengekspor kopi terbesar di Vietnam dengan omzet 520 juta dolar AS pada tahun panen 2023-2024, memiliki perkebunan kopi organik pertama di Vietnam, dan termasuk dalam 500 perusahaan terbesar di Vietnam.

Kemacetan lalu lintas dihilangkan, kapasitas transportasi ditingkatkan, dan investasi yang sinkron dalam infrastruktur logistik akan menarik volume barang yang besar yang beredar antarwilayah. Foto: Minh Phuong

Selain meningkatkan lingkungan investasi dan mengembangkan kawasan bahan baku berkelanjutan, provinsi ini juga memberikan perhatian khusus pada peningkatan nilai tambah dalam rantai produksi-pemrosesan-konsumsi. Gia Lai menargetkan omzet ekspor sebesar 850-900 juta dolar AS pada tahun 2025. Untuk mewujudkan tujuan ini, provinsi ini telah mengembangkan rencana pengembangan kegiatan logistik, dengan mendorong dan mendukung pelaku usaha untuk berinvestasi, memanfaatkan, dan mengoperasikan depo kontainer pedalaman (ICD). Dengan lokasinya yang strategis dan sistem transportasi yang nyaman, Gia Lai memiliki banyak peluang untuk mengembangkan logistik.

Saat ini, sistem jalan raya nasional utama seperti Jalan Raya Nasional 14, 19, dan 25 semuanya memenuhi standar transportasi kontainer, yang memungkinkan pelaku usaha untuk menarik kontainer langsung ke provinsi tanpa harus mengkonsolidasikan barang di gerbang perbatasan. Selain itu, Bandara Pleiku telah disetujui untuk perencanaan periode 2021-2030 dengan kapasitas sekitar 4 juta penumpang dan 4.500 ton kargo/tahun. Pada tahun 2050, kapasitas yang diharapkan mencapai sekitar 5 juta penumpang dan 12.000 ton kargo/tahun, menciptakan kondisi bagi provinsi untuk membentuk rantai logistik tertutup guna melayani ekspor pertanian.

Menurut Ibu Vo Thi Tuyet Ha, Wakil Direktur Utama Truong Sinh International Science Development Company Limited, dengan skala produksi yang besar, Perusahaan telah berinvestasi dalam sistem logistik dan infrastruktur pabrik untuk mendukung operasional pergudangan. Hingga saat ini, pekerjaan logistik internal Perusahaan telah ditingkatkan secara signifikan, terus ditingkatkan, dan ditangani dengan lancar, sehingga masalah pasokan logistik bahan baku ke pabrik juga cukup menguntungkan. Namun, karena pasar konsumen yang jauh, Perusahaan mengalami beberapa kesulitan dalam mengangkut produk jadi ke berbagai provinsi dan kota di seluruh negeri.

"Ke depannya, Perusahaan berharap provinsi akan terus memperhatikan dan meningkatkan kualitas layanan transportasi untuk mendukung Perusahaan dalam mengurangi biaya logistik, sehingga konsumen dapat mengakses produk dengan harga yang lebih terjangkau. Di sisi lain, investasi dalam sistem pelabuhan kering di Gia Lai akan menjadi pendorong tidak hanya untuk mendukung Truong Sinh Company, tetapi juga bagi semua bisnis dengan kebutuhan ekspor di provinsi ini untuk berkembang lebih baik, dan membawa produk Gia Lai ke dunia," saran Ibu Ha.

Jalan tol Quy Nhon-Pleiku akan terhubung dengan lebih mudah ke pelabuhan, meningkatkan daya saing dengan rute transportasi lain, membantu bisnis transportasi meningkatkan frekuensi operasi, dan memperluas pasar. Foto: Minh Phuong

Bapak Huynh Van Anh, Direktur Koperasi Pertanian dan Kehutanan Ia Hru (Kabupaten Chu Puh), mengatakan: Biaya transportasi yang tinggi masih menjadi hambatan utama bagi unit ini dalam meningkatkan nilai produk. "Kami bertujuan untuk memusatkan sumber barang ekspor yang besar. Namun, karena Koperasi ini terletak di Dataran Tinggi Tengah, biaya transportasinya sangat tinggi. Jika provinsi ini segera mengembangkan layanan logistik yang sinkron, hal ini akan membantu mengurangi biaya, meningkatkan daya saing Koperasi dengan perusahaan besar, dan mengekspor barang dengan lebih mudah," saran Bapak Anh.

Hilangkan hambatan, ciptakan terobosan

Sesuai rencana pengembangan layanan logistik periode 2023-2025 dengan visi hingga 2030, Komite Rakyat Provinsi berencana membangun 2 pusat logistik dan 2 pelabuhan kering untuk melayani kebutuhan sirkulasi barang di provinsi ini dan sekitarnya. Khususnya, Pusat Logistik Internasional Tây Nguyen di Distrik Mang Yang dengan skala kelas II dan luas 511 hektar telah disetujui oleh provinsi untuk masuk dalam daftar investasi periode 2026-2030. Proyek ini merupakan salah satu proyek kunci yang diharapkan dapat membuka peluang bagi provinsi ini untuk membentuk rantai produk pertanian yang terkait dengan logistik, berkembang menjadi kawasan ekonomi yang dinamis, dan mendorong provinsi-provinsi lain di kawasan ini untuk berkembang bersama.

Dengan skala produksi yang besar, Perusahaan Saham Gabungan VCU (distrik Chu Prong) telah berinvestasi dalam sistem logistik dan infrastruktur pabrik untuk mendukung kegiatan pergudangan dan transportasi. Foto: Minh Phuong

Bapak Ho Lien Nam, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Quy Nhon, mengatakan, "Perusahaan-perusahaan di Gia Lai khususnya dan Dataran Tinggi Tengah pada umumnya siap mempersiapkan produk-produk berkualitas tinggi untuk memasuki pasar internasional. Khususnya, jalan tol Quy Nhon-Pleiku diperkirakan akan selesai pada tahun 2029 dengan panjang 125 km, yang akan mempersingkat waktu transportasi hingga 50%.

"Ini merupakan syarat penting untuk mendorong pengembangan layanan logistik, mengurangi biaya, dan meningkatkan daya saing perusahaan lokal di pasar internasional. Barang membutuhkan waktu lebih singkat untuk beredar, membantu mengurangi biaya logistik bagi perusahaan, menciptakan kondisi untuk meningkatkan sumber barang yang diperdagangkan di sepanjang koridor ekonomi Timur-Barat, dan menarik perusahaan pelayaran untuk membuka rute layanan langsung di pelabuhan Quy Nhon guna menerima barang impor dan ekspor," ujar Bapak Nam.

Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Quy Nhon menegaskan: Ketika lalu lintas lancar, industri jasa, terutama jasa logistik, memiliki peluang untuk berkembang pesat. Khususnya, area yang diperkirakan memiliki potensi besar untuk menarik investasi meliputi: sistem pergudangan, pelabuhan kering, dan pusat logistik untuk pengumpulan dan distribusi barang. "Ketika kemacetan lalu lintas dihilangkan, kapasitas transportasi ditingkatkan, dan infrastruktur logistik diinvestasikan secara sinkron, hal ini akan menarik sirkulasi barang dalam jumlah besar antarwilayah, sehingga membentuk pusat logistik berskala besar. Selain itu, proporsi barang yang beredar antara impor dan ekspor dapat mendekati seimbang, sehingga membantu mengurangi biaya logistik bagi bisnis," analisis Bapak Nam.

Senada dengan itu, Bapak Ngo Minh Tuan - Direktur Minh Tuan Gia Lai One Member Co., Ltd. - menyampaikan: Unit usaha ini saat ini memiliki 20 unit usaha yang beroperasi di bisnis transportasi, dengan sekitar 4-6 unit beroperasi secara rutin di rute Pleiku-Quy Nhon. Ketika jalan tol Quy Nhon-Pleiku selesai dibangun, waktu tempuh hanya akan menjadi sekitar 1,5 jam, bukan 4 jam seperti saat ini. "Hal ini akan memudahkan arus barang dari provinsi-provinsi Dataran Tinggi Tengah untuk terhubung dengan pelabuhan laut, sehingga meningkatkan daya saing dengan rute transportasi lainnya. Hal ini dianggap sebagai titik balik bagi pelaku usaha transportasi untuk meningkatkan frekuensi operasi dan memperluas pasar," tegas Bapak Tuan.

Provinsi Gia Lai mendorong penyedia layanan logistik dan perusahaan logistik domestik (atau internasional) untuk mendirikan cabang dan kantor transaksi di provinsi tersebut guna memfasilitasi promosi ekspor. Foto: Minh Phuong

Menurut Bapak Pham Van Binh, Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan, saat ini layanan logistik di provinsi ini masih relatif terbatas, terutama kegiatan transportasi, pengiriman barang individual, atau jasa penyewaan gudang. Layanan khusus lainnya seperti pengawetan, pengemasan, prosedur bea cukai, pengiriman, inspeksi teknis, dan lain-lain, hampir tidak memiliki badan usaha investasi. Sementara itu, infrastruktur yang melayani logistik seperti pelabuhan kering dan pusat logistik belum terbentuk; sistem jalan masih terbatas, dan belum ada koneksi jalan raya antarwilayah. Oleh karena itu, salah satu sektor jasa penting yang masih kurang dan perlu ditingkatkan pembangunannya di provinsi ini adalah sektor logistik.

Kepala Dinas Perindustrian dan Perdagangan menyampaikan, ke depan Pemprov akan fokus pada penyempurnaan mekanisme tata kelola, fokus pada investasi pengembangan infrastruktur jasa logistik, pembenahan iklim investasi, pembinaan dan peningkatan kualitas sumber daya manusia, serta penguatan sosialisasi untuk meningkatkan kesadaran masyarakat terhadap pentingnya industri jasa logistik.

“Mendirikan pabrik pengolahan tepat di area bahan baku tidak hanya membantu mengurangi biaya logistik tetapi juga meningkatkan nilai tambah produk, sehingga lebih memenuhi kebutuhan pasar internasional. Dinas Perindustrian dan Perdagangan akan berkoordinasi dengan dinas dan dinas terkait untuk memberikan saran tentang pengembangan mekanisme dan kebijakan preferensial guna menarik investasi di sektor jasa logistik di provinsi ini. Di saat yang sama, kami juga akan mendorong penyedia jasa logistik, perusahaan logistik domestik maupun internasional, untuk mendirikan cabang dan kantor transaksi di provinsi ini guna memfasilitasi promosi impor dan ekspor provinsi ini,” tegas Direktur Dinas Perindustrian dan Perdagangan.

Sumber: https://baogialai.com.vn/huong-toi-muc-tieu-tro-thanh-trung-tam-logistics-cua-tay-nguyen-post328932.html