Apa rute kereta api berkecepatan tinggi yang melalui bandara Long Thanh?

Kereta api berkecepatan tinggi akan mengikuti sumbu jalan tol Phan Thiet - Dau Giay saat mencapai distrik Cam My ( Dong Nai ), akan berbelok kiri ke sumbu tengah bandara Long Thanh untuk mencapai stasiun.

Berdasarkan laporan studi pra-kelayakan, proyek kereta cepat Utara-Selatan yang melewati Provinsi Dong Nai pada dasarnya akan mengikuti koridor yang sama ke arah timur, di sepanjang jalan tol Phan Thiet-Dau Giay. Saat mencapai Distrik Cam My, Dong Nai akan berbelok kiri ke poros tengah Bandara Long Thanh untuk mencapai stasiun.

Stasiun kereta api berkecepatan tinggi tersebut diperkirakan akan dibangun di depan terminal T1 dan T2 bandara Long Thanh.

Stasiun penumpang kereta cepat Utara-Selatan yang melintasi Provinsi Dong Nai akan berlokasi di area pusat Bandara Long Thanh. Lokasinya akan berada di depan terminal bandara, dekat dengan menara pengawas lalu lintas udara. Stasiun ini akan terhubung dengan terminal penumpang dan fasilitas lainnya melalui jalan internal.

Menurut perwakilan dari Transport Engineering Design Corporation - JSC (TEDI, salah satu anggota konsorsium konsultan yang menyiapkan laporan studi pra-kelayakan untuk proyek kereta api cepat), menurut perencanaan, mengenai rencana rute, kereta api cepat pada poros Utara-Selatan akan melalui poros utama bandara Long Thanh.

Bagian ini akan memiliki panjang sekitar 40 m di depan terminal T1 dan T2 Bandara Long Thanh. Bagian ini dirancang berada di bawah tanah, di bawah jalan utama bandara.

Peta lokasi usulan pembangunan terminal bandara Long Thanh.

Desain rute dengan opsi bawah tanah ini bertujuan untuk berkoordinasi dengan rute taxiway (rute pesawat di bandara yang menghubungkan landasan pacu dengan area parkir, hanggar, dan terminal) guna memastikan kelancaran akses bagi landasan pacu yang bersilangan. Selain itu, hal ini juga menjadi sorotan khusus bagi bandara, tanpa memengaruhi lanskap atau aspek lain dari proyek bandara.

Berdasarkan laporan studi pra-kelayakan proyek kereta api cepat poros Utara-Selatan dengan ruas yang melewati provinsi Dong Nai, selain jalur penghubung poros utama bandara Long Thanh menuju stasiun Thu Thiem (kota Thu Duc, Kota Ho Chi Minh), akan ada belokan kanan tambahan di sepanjang Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 ke arah Utara untuk menyambung dengan stasiun kargo Trang Bom guna melayani angkutan kargo.

Selain itu, setelah tahun 2030, Dong Nai juga telah merencanakan dua jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan daerah-daerah dengan bandara Long Thanh.

Ini adalah lokasi yang diusulkan untuk pembangunan stasiun kereta api berkecepatan tinggi di bandara Long Thanh.

Mengenai lokasi stasiun kereta api cepat di poros Utara-Selatan, perwakilan konsultan mengatakan bahwa stasiun tersebut akan berlokasi tepat di depan Terminal T1 Bandara Long Thanh.

Terminal T1 akan menjadi terminal pertama Bandara Long Thanh yang akan dieksploitasi, sehingga penempatan stasiun kereta api cepat tepat di lokasi ini akan memastikan sinkronisasi saat bandara beroperasi. Di sisi lain, karena adanya jalur kereta bawah tanah, proyek ini akan membangun tangga menuju trotoar rute utama bandara, melalui jembatan penyeberangan yang menghubungkan ke bagian dalam Terminal T1.

Jalur kereta cepat Utara-Selatan yang diusulkan memiliki panjang 1.541 km, jalur ganda, lebar rel 1.435 mm, dialiri listrik, dirancang dengan kecepatan 350 km/jam, 23 stasiun penumpang dengan jarak tempuh rata-rata sekitar 67 km, dan 5 stasiun barang yang terhubung ke pusat-pusat barang. Jalur ini akan dimulai dari Stasiun Ngoc Hoi ( Hanoi ), melewati 20 provinsi dan kota, serta berakhir di Stasiun Thu Thiem (HCMC).

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/huong-tuyen-cua-duong-sat-toc-do-cao-qua-san-bay-long-thanh-the-nao-192241107113014796.htm