Memanfaatkan 'tambang emas' wisatawan kapal pesiar

Pada periode 2026 - 2030, Kota Ho Chi Minh akan berinvestasi di 3 pelabuhan penumpang internasional di kawasan lama Vung Tau dan Khanh Hoi untuk mengembangkan wisata pesiar dan menyambut pengunjung internasional.

Penumpang kapal pesiar dapat "membersihkan" pasar Ben Thanh dengan cepat.

"Kapal pesiar telah lama menjadi sumber utama wisatawan bagi pariwisata Kota Ho Chi Minh. Di Saigontourist , penumpang kapal pesiar seringkali mencapai hampir 60% dari total pengunjung internasional yang kami layani setiap tahun, dengan beberapa minggu menerima 2-3 kapal pesiar besar," ujar Ibu Doan Thi Thanh Tra, Wakil Direktur Jenderal Saigontourist Travel Service Company. Meskipun tidak memiliki pelabuhan khusus untuk pariwisata seperti Singapura, Kota Ho Chi Minh tetap dipilih oleh perusahaan pelayaran internasional untuk dimasukkan dalam rute pelayarannya berkat sistem pelabuhan laut dalam yang beroperasi, terutama di wilayah Cai Mep. Penumpang yang tiba di pelabuhan akan diantar ke kota untuk mengikuti program "City Tour".

"Ada kapal-kapal yang membawa banyak penumpang Tiongkok, Taiwan, Hong Kong... Setibanya di Kota Ho Chi Minh, sekitar 40 bus yang mengalir deras dari pelabuhan ke pusat kota dapat "membersihkan" Pasar Ben Thanh. Terkadang, ketika penumpang turun, para pedagang pasar sudah tidak punya apa-apa lagi untuk dijual," ujar Ibu Tra, sebagai bukti pengeluaran wisatawan kapal pesiar.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 1. — Penumpang kapal pesiar merupakan kelompok wisatawan dengan pengeluaran tertinggi di antara semua jenis pariwisata internasional.

Menurut Ibu Tra, penumpang kapal pesiar tidak hanya mendatangkan pendapatan bagi industri jasa, tetapi juga berkontribusi signifikan dalam membangun citra destinasi Kota Ho Chi Minh di peta pariwisata internasional. Terpilih sebagai destinasi dalam rencana perjalanan kapal pesiar besar saja sudah merupakan keuntungan yang sangat signifikan.

Namun, kurangnya pelabuhan wisata khusus menjadi kendala yang menghalangi kita untuk sepenuhnya memanfaatkan potensi kelompok wisatawan ini. Hal ini juga telah menjadi kekhawatiran para pelaku bisnis pariwisata di daerah tersebut selama bertahun-tahun. Para pimpinan Dinas Pariwisata mengakui bahwa wilayah Cai Mep-Thi Vai saat ini sebagian besar merupakan pelabuhan kargo, tidak direncanakan secara khusus untuk penumpang. Untuk menyambut kapal pesiar internasional, kota ini membutuhkan lebih banyak waktu untuk melengkapi infrastruktur, mempersiapkan sumber daya manusia, dan prosedur pelayanan.

Berdasarkan perencanaan yang disetujui oleh Perdana Menteri , kawasan pelabuhan Cai Mep diorientasikan menjadi pintu gerbang internasional dan pelabuhan transit, sedangkan kawasan pelabuhan Thi Vai melayani pengembangan sosial ekonomi antardaerah.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 2. — Turis internasional berbelanja di pasar Ben Thanh

Kementerian Konstruksi telah mengizinkan kapal penumpang internasional untuk terus diterima di beberapa pelabuhan di wilayah Cai Mep - Thi Vai hingga 30 Juni 2026, menciptakan kondisi bagi Kota Ho Chi Minh untuk mempersiapkan infrastruktur dan rencana investasi yang sinkron, dengan tujuan menyambut pengunjung internasional secara stabil setelah tahun 2026.

Melaksanakan arahan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Departemen Konstruksi berkoordinasi dengan departemen dan cabang terkait untuk memberikan saran mengenai daftar proyek investasi prioritas untuk transportasi air, termasuk pelabuhan penumpang internasional. Departemen telah menyelesaikan laporan pra-studi kelayakan dan menyerahkan proposal investasi untuk proyek pelabuhan penumpang internasional Vung Tau kepada Komite Rakyat Kota, yang memenuhi permintaan transportasi laut dan pariwisata yang meningkat pesat.

Faktanya, penumpang kapal pesiar biasanya tinggal dalam waktu singkat, hanya 1-2 hari di setiap lokasi, tidak seperti penumpang pesawat yang bisa tinggal berhari-hari. Namun, di Vietnam, penumpang kapal pesiar seringkali tinggal lebih lama karena perjalanannya membentang dari Kota Ho Chi Minh ke wilayah Tengah lalu ke Utara, terkadang hingga 4-5 hari, dan mereka menghabiskan banyak uang untuk berbelanja. Dapat dikatakan bahwa mereka adalah kelompok pelanggan potensial, tambang emas Vietnam.

Temukan tujuan Anda di peta kapal pesiar internasional

Saat ini, Vietnam memiliki banyak titik penerimaan kapal pesiar internasional yang membentang dari Utara hingga Selatan. Misalnya, di Utara, terdapat Pelabuhan Penumpang Internasional Ha Long (Quang Ninh), tempat para penumpang berlabuh untuk mengunjungi Hai Phong dan Hanoi; di wilayah Tengah, kapal-kapal sering berlabuh di Pelabuhan Chan May (Hue) atau Pelabuhan Tien Sa (Da Nang) bagi para penumpang yang ingin mengunjungi Hue, Da Nang, dan Hoi An. Semua destinasi ini sangat familiar di peta pariwisata kapal pesiar internasional.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 3. — Ciri khas wisata pesiar adalah musim puncak berlangsung dari Oktober hingga April tahun berikutnya, tetapi masih ada kapal yang beroperasi secara sporadis sepanjang tahun.

Namun, Kota Ho Chi Minh masih menjadi pelabuhan yang paling sering dikunjungi. Alasan utamanya terletak pada rute pelayaran. Sebagian besar kapal dari AS atau negara-negara di kawasan Asia menempuh rute 30 atau 60 hari di sekitar kawasan tersebut, dan biasanya memasuki Vietnam dari selatan.

Sementara itu, untuk mencapai pelabuhan utara seperti Ha Long, kapal harus melewati Hong Kong atau Tiongkok sebelum kembali ke Vietnam, yang cocok untuk rute yang berbeda. Oleh karena itu, Kota Ho Chi Minh hampir menjadi "gerbang" bagi penumpang kapal pesiar untuk mengakses budaya, kuliner, dan kehidupan perkotaan Vietnam yang semarak.

Oleh karena itu, agar dapat menyambut kapal penumpang internasional secara stabil setelah tahun 2026, kota ini sedang mempersiapkan dokumen dan rencana percontohan di wilayah Cai Mep - Thi Vai hingga Juni 2026, dan sedang mempertimbangkan untuk menambahkan fungsi penumpang ke pelabuhan yang ada.

"Keinginan terbesar para pelaku bisnis adalah Kota Ho Chi Minh memiliki pelabuhan wisata khusus yang melayani kebutuhan spesifik wisatawan pesiar, mulai dari prosedur penjemputan dan pengantaran, bea cukai, layanan darat, hingga pengalaman yang sesuai untuk segmen pelanggan internasional kelas atas. Dengan pelabuhan profesional, kami akan semakin memanfaatkan potensi pasar ini," ujar seorang perwakilan agen perjalanan Saigontourist.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 4. — Paket pelayaran untuk musim puncak biasanya dijual setidaknya 8 hingga 12 bulan sebelumnya, yang berarti bahwa pelayaran yang tiba pada musim ini telah dijual tahun lalu.

Namun, seorang perwakilan dari perusahaan perjalanan lain mengatakan bahwa 6 bulan terlalu singkat, bahkan 1 tahun pun tidak cukup untuk membangun rencana bisnis pelayaran. Karena semuanya harus dikaitkan dengan strategi penjualan produk perusahaan pelayaran internasional. Mustahil menjual hari ini dan berhenti besok. Hal itu merupakan risiko besar bagi perusahaan dan mitranya.

Dr. Justin Matthew Pang, Kepala Manajemen Pariwisata dan Perhotelan, Universitas RMIT Vietnam, berkomentar: Vietnam memiliki salah satu garis pantai paling menarik di kawasan ini, dengan koneksi yang nyaman di jalur wisata pesiar Asia. Kawasan ini memiliki konsentrasi wisatawan yang besar yang gemar menikmati wisata pesiar, terutama dari Korea, Singapura, Jepang, dan India. Kelompok wisatawan ini menghabiskan banyak uang, gemar menjelajahi budaya lokal dan layanan berstandar internasional, dan juga merupakan pasar potensial yang perlu dipromosikan oleh Vietnam.

Namun, ia mengatakan bahwa Vietnam menghadapi tekanan persaingan besar dari Singapura, Hong Kong, Thailand... yang memiliki model eksploitasi pelabuhan pariwisata profesional, layanan standar, dan pengalaman canggih khusus untuk penumpang kapal pesiar.

"Jika Vietnam dapat membangun merek destinasi pelayaran yang jelas, menyederhanakan proses layanan, dan berinvestasi di area yang tepat, kita pasti bisa menjadi bintang baru di peta pariwisata pelayaran internasional," tegas Dr. Justin Matthew Pang.

Dinas Kebudayaan, Olahraga, dan Pariwisata Khanh Hoa menyatakan bahwa sejak awal tahun, provinsi ini telah menyambut 19 kapal pesiar internasional dengan lebih dari 22.258 pengunjung. Diperkirakan pada akhir tahun 2025, provinsi ini akan terus menyambut 7 kapal pesiar lagi dengan sekitar 10.000 pengunjung. Bapak Nguyen Van Hoa, Direktur Dinas Kebudayaan, Olahraga, dan Pariwisata Khanh Hoa, mengatakan bahwa terus diterimanya kapal pesiar internasional ini menegaskan sinyal pemulihan pariwisata pesiar, yang berkontribusi signifikan terhadap perkembangan industri pariwisata provinsi secara keseluruhan.

Berdasarkan perencanaan yang telah disetujui, Pelabuhan Internasional Cam Ranh diizinkan untuk menerima kapal penumpang internasional hingga 225.000 GT, beserta kapal pesiar dan yacht. Kementerian Konstruksi telah mengizinkan Pelabuhan Internasional Cam Ranh untuk menerima kapal penumpang internasional hingga 30 Juni 2026, dengan syarat ukuran kapal sesuai dengan daya dukung struktur.

Ba Duy