Pagi ini, 17 April, delegasi Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional (NDS-AN) Majelis Nasional yang dipimpin oleh Wakil Ketua, Letnan Jenderal Nguyen Minh Duc, mengadakan rapat kerja dengan Provinsi Quang Tri dalam rangka survei penerimaan dan revisi Rancangan Undang-Undang Lalu Lintas dan Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas. Delegasi tersebut didampingi oleh Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Komite Rakyat Provinsi, Vo Van Hung; Wakil Ketua Tetap Dewan Rakyat Provinsi, Nguyen Chien Thang; Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi, Le Duc Tien; dan para deputi Majelis Nasional provinsi.
Wakil Ketua Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional Majelis Nasional , Letnan Jenderal Nguyen Minh Duc berbicara pada sesi kerja - Foto: Le Minh
Kecelakaan menurun tajam setelah jalan raya dibangun.
Melaporkan pada sesi kerja, Ketua Komite Rakyat Provinsi Vo Van Hung mengatakan bahwa, dengan arahan yang drastis dan sinkron dari Pemerintah, Kementerian Perhubungan (MOT), Kementerian Keamanan Publik , Komite Rakyat Provinsi telah mengarahkan semua tingkatan dan sektor di provinsi tersebut untuk menerapkan peraturan hukum tentang memastikan ketertiban dan keselamatan lalu lintas (TTATGT) di Quang Tri.
Khususnya, dengan fokus pada pelaksanaan kebijakan dan regulasi di bidang perencanaan, investasi dalam pengembangan prasarana transportasi dan keselamatan lalu lintas, pemeliharaan rute untuk menjamin faktor teknis; penyebaran, penyebarluasan, edukasi hukum, serta pemeriksaan dan penanganan pelanggaran sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku.
Ketua Komite Rakyat Provinsi Vo Van Hung berbicara pada sesi kerja - Foto: Le Minh
Hasilnya, jaringan prasarana transportasi di provinsi ini semakin tersinkronisasi, meliputi 8.776 km jalan raya, 76 km jalur kereta api Utara-Selatan, dan 133,2 km jalur perairan yang dikelola; mengenai jalur laut, dermaga saat ini sedang dieksploitasi di Kawasan Pelabuhan Cua Viet, dan Kawasan Pelabuhan My Thuy sedang dibangun; mengenai jalur udara, prosedur sedang diselesaikan untuk menyebarkan pembangunan Bandara Quang Tri dengan metode PPP dengan skala bandara level 4C dan bandara militer level II.
Terkait situasi kecelakaan lalu lintas dari tahun 2019 hingga 2023, terdapat 890 kasus, yang mengakibatkan 505 orang meninggal dunia dan 671 orang luka-luka. Kecelakaan lalu lintas cenderung menurun dari tahun ke tahun, dan tidak ada kecelakaan lalu lintas yang serius.
Khususnya, pada tahun 2023, ketika jalan tol Cam Lo - La Son mulai beroperasi, jumlah kecelakaan akan menurun tajam, turun 24 kasus (-10,3%), 15 kematian (-14,6%), dan 13 cedera (-7,1%) dibandingkan dengan tahun 2022. Namun, peraturan Kementerian Perhubungan saat ini tentang pengalihan lalu lintas untuk kendaraan penumpang dengan lebih dari 30 kursi dan truk berat diharuskan masuk ke Jalan Raya Nasional 1, yang menyebabkan risiko kecelakaan lalu lintas meningkat, dan masyarakat di provinsi tersebut telah menyampaikan kekhawatiran mereka.
Banyaknya permasalahan dalam penerapan undang-undang lalu lintas
Komite Rakyat Provinsi percaya bahwa saat ini, pembersihan lokasi untuk pekerjaan dan proyek lalu lintas menghadapi banyak kesulitan dan masalah yang perlu diselesaikan.
Berdasarkan ketentuan Undang-Undang Pertanahan, sebelum pembebasan tanah, pembangunan perumahan atau infrastruktur di kawasan pemukiman kembali harus diselesaikan terlebih dahulu sebelum pembebasan tanah dilaksanakan. Hal ini tidak sesuai dengan kenyataan, karena pada kenyataannya, pembebasan tanah dan pembangunan kawasan pemukiman kembali yang dilakukan secara bersamaan akan mempersingkat waktu pembebasan lahan, sehingga perlu disesuaikan.
Wakil Ketua Tetap Dewan Rakyat Provinsi Nguyen Chien Thang menunjukkan kekurangan dalam penerapan undang-undang lalu lintas jalan raya - Foto: Le Minh
Ketika mereklamasi lahan dari organisasi dan perusahaan yang disewa oleh Negara dan membayar sewa lahan tahunan, mereka tidak mendapatkan kompensasi atas lahan tersebut (hanya kompensasi atas biaya investasi di lahan yang tersisa). Oleh karena itu, propaganda dan mobilisasi ketika Negara mereklamasi lahan, memberikan kompensasi, dan mendukung organisasi dan perusahaan menghadapi banyak kendala, yang memengaruhi kemajuan proyek.
Pengadaan lahan di dalam batas GPMB, setelah jalan selesai dan digunakan, rumah tangga yang memiliki rumah di dalam koridor keselamatan lalu lintas tidak diperbolehkan membangun kembali rumah baru, yang berdampak pada kehidupan masyarakat. Namun, saat ini belum ada peraturan tentang pengadaan lahan, kompensasi, dan dukungan bagi rumah tangga yang menggunakan lahan untuk membangun rumah di dalam koridor keselamatan lalu lintas.
Di samping itu, masih terdapat kendala dan kekurangan dalam penyelenggaraan penanaman modal dan pembangunan sistem jalan di daerah, sehingga perlu diselesaikan koordinasi dengan kementerian, lembaga, dan instansi pusat dalam rangka penanaman modal, pembangunan, dan pengelolaan sistem jalan di pusat.
Dalam proses penanganan titik rawan kemacetan lalu lintas, terdapat beberapa lokasi yang membutuhkan ganti rugi dan pembersihan lokasi, namun anggaran untuk pekerjaan ini masih terbatas, sehingga menimbulkan banyak kesulitan dalam memastikan keselamatan dan ketertiban lalu lintas. Kesepakatan untuk melengkapi perencanaan titik-titik penghubung dengan Jalan Raya Nasional 1 yang melintasi provinsi masih menghadapi banyak kendala akibat prosedur penghubung.
Prasarana lalu lintas masih banyak kekurangan baik dari segi organisasi, kualitas, skala dan pesatnya peningkatan jumlah alat transportasi terutama kendaraan pribadi telah memberikan pengaruh yang cukup signifikan terhadap upaya menjamin keselamatan lalu lintas.
Jalan Raya Nasional 1 yang melintasi provinsi ini tidak memiliki jalan pintas menuju Kota Dong Ha, sehingga menghindari wilayah perkotaan dan kota-kota dengan kepadatan kendaraan dalam negeri yang tinggi. Hal ini meningkatkan konflik lalu lintas antara kendaraan di dalam provinsi dan kendaraan yang melintas, sehingga menyebabkan masalah keselamatan lalu lintas dan banyaknya kecelakaan lalu lintas. Sementara itu, jumlah pasukan patroli dan penanganan serta sarana dan peralatan untuk pemantauan dan penanganan tidak memadai di wilayah tersebut.
Undang-Undang tentang Inspeksi telah berubah dan kurangnya pengaturan yang rinci serta petunjuk pelaksanaan tentang pekerjaan inspeksi khusus, yang telah memengaruhi fungsi dan tugas satuan pengawasan lalu lintas jalan, sehingga menimbulkan banyak kesulitan dalam menangani pelanggaran.
Propaganda dan edukasi tentang keselamatan lalu lintas terkadang dan di beberapa tempat belum menjangkau semua orang. Masih terdapat situasi subjektif dalam mematuhi Undang-Undang Lalu Lintas, dan kurangnya keseriusan dalam berpartisipasi dalam lalu lintas di jalan pedesaan.
Usulan perbaikan sistem hukum untuk menjamin keselamatan lalu lintas
Dari kekurangan-kekurangan tersebut di atas, maka Panitia Rakyat Provinsi memberikan rekomendasi untuk terus meningkatkan sistem hukum keselamatan lalu lintas jalan agar terwujud kelengkapan, ketepatan waktu, sinkronisasi, kesatuan, stabilitas, dan kemudahan akses.
Promosikan propaganda dan sosialisasikan peraturan keselamatan lalu lintas secara menyeluruh kepada seluruh masyarakat agar masyarakat memahami dan meningkatkan tanggung jawab mereka untuk melindungi infrastruktur lalu lintas dan koridor keselamatan jalan. Tingkatkan investasi dalam infrastruktur yang sinkron dan tanggapi perkembangan transportasi.
Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Le Duc Tien mengusulkan untuk menangani kekurangan dalam penerapan undang-undang lalu lintas jalan - Foto: Le Minh
Alokasikan sumber daya untuk mengelola dan memelihara sistem transportasi guna memenuhi permintaan. Bangun Jalan Raya Nasional 1 dengan rute yang menghindari wilayah perkotaan dengan kepadatan kendaraan internal yang tinggi di provinsi ini. Tingkatkan investasi dalam sumber daya, kendaraan, peralatan, dan penerapan ilmu pengetahuan dan teknologi sejalan dengan tujuan transformasi digital nasional dalam pengelolaan, pengawasan, dan pengoperasian sistem transportasi jalan.
Implementasi awal Proyek Jalan Tol Cam Lo - Lao Bao; alokasikan dana untuk membangun Jalan Raya Nasional 9 dari Cua Viet hingga Jalan Raya Nasional 1. Untuk mengatasi masalah lalu lintas yang melewati hutan khusus, diperlukan peraturan khusus. Pemisahan kendaraan besar dari Jalan Tol Cam Lo - La Son ke Jalan Raya Nasional 1 menimbulkan risiko kecelakaan lalu lintas yang tinggi bagi masyarakat Quang Tri. Usulkan agar Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional Majelis Nasional mengawasi dan mengarahkan untuk memastikan keselamatan lalu lintas di wilayah tersebut.
Terkait komentar terhadap rancangan undang-undang ini, perlu diperjelas ruang lingkup Undang-Undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, agar tidak terjadi duplikasi dan tumpang tindih dengan rancangan Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas. Disarankan untuk menambahkan peraturan agar terminal bus ditata secara stabil, di tempat-tempat yang strategis untuk menghubungkan angkutan mobil dengan moda transportasi lainnya.
Tingkatkan investasi dalam sistem pemantauan lalu lintas. Susun rambu lalu lintas secara wajar karena sistem rambu yang ada saat ini terlalu banyak dan padat; perlu ada badan pengelola dengan tanggung jawab yang jelas untuk menyusun rambu secara ilmiah dan jelas agar masyarakat dapat mematuhinya...
Wakil Ketua Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional Majelis Nasional, Letnan Jenderal Nguyen Minh Duc mengakui rekomendasi provinsi - Foto: Le Minh
Wakil Ketua Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional Majelis Nasional, Letnan Jenderal Nguyen Minh Duc menyampaikan kepada provinsi tersebut mengenai kekurangan dalam proses pelaksanaan tugas investasi dan pengembangan infrastruktur lalu lintas, guna memastikan keselamatan lalu lintas saat ini.
Bersamaan dengan itu, mencatat rekomendasi daerah untuk disampaikan kepada Majelis Nasional guna dipertimbangkan dan diputuskan selama proses pembuatan undang-undang, khususnya merekomendasikan perubahan terhadap sejumlah undang-undang seperti investasi publik, investasi KPS, sumber daya alam, dan lingkungan hidup untuk menciptakan konsistensi dalam proses implementasi, memfasilitasi daerah dalam mengimplementasikan dan menyebarkan proyek lalu lintas, serta memastikan keselamatan lalu lintas.
Le Minh
Sumber
![[Foto] Perdana Menteri memulai perjalanan untuk menghadiri KTT SCO 2025 di Tiongkok](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/31/054128fff4b94a42811f22b249388d4f)
Komentar (0)