Harapan pengurangan kemacetan lalu lintas dari investasi dalam perluasan proyek gerbang lalu lintas di Kota Ho Chi Minh

Hal ini diharapkan dapat membantu mengurangi kemacetan lalu lintas yang parah di jalur-jalur utama menuju pusat kota.

Bersamaan dengan percepatan pelaksanaan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai (Provinsi Tay Ninh), pada akhir Oktober, Komite Rakyat Kota "menyelesaikan" rencana terperinci untuk melaksanakan Proyek Komponen 3 - berinvestasi dalam pembangunan, renovasi, dan peningkatan Jalan Raya Nasional 22, ruas dari persimpangan An Suong hingga Jalan Lingkar 3 dalam bentuk kemitraan publik-swasta, kontrak BOT.

Proyek ini membentang sepanjang lebih dari 8 km, dengan permukaan jalan diperluas menjadi 60 m dengan 10 lajur untuk meningkatkan konektivitas lalu lintas di gerbang barat laut kota. Dari jumlah tersebut, 4 lajur di tengah akan memiliki kecepatan maksimum 80 km/jam dan 6 lajur di kedua sisi akan memiliki kecepatan maksimum 60 km/jam. Pada rute tersebut, 7 jalan layang akan dibangun di persimpangan dengan jalan-jalan utama untuk mengurangi kemacetan dan meningkatkan kapasitas lalu lintas. Total investasi konstruksi mencapai lebih dari 4.190 miliar VND. Proyek ini diperkirakan akan mulai dibangun pada kuartal ketiga tahun 2026 dan akan selesai serta beroperasi mulai tahun 2028.

gt.jpg -0 — Kemacetan lalu lintas di rute gerbang menuju pusat kota Ho Chi Minh City.

Untuk memperluas Jalan Raya Nasional 22, Kota Ho Chi Minh akan menggunakan modal anggaran untuk melaksanakan Proyek Komponen 1, yaitu kompensasi, dukungan pemukiman kembali dan relokasi infrastruktur di wilayah Hoc Mon lama dengan total investasi sebesar 6,227 miliar VND, luas area yang dibebaskan sekitar 16,6 hektar dengan 1.362 rumah tangga yang terkena dampak, yang mana 392 rumah tangga akan dibebaskan sepenuhnya.

Komponen 2 proyek ini akan merelokasi infrastruktur di Distrik 12 lama dengan total investasi sebesar 7 miliar VND karena tersedianya koridor perluasan jalan. Kompensasi dan pembebasan lahan diperkirakan akan selesai pada kuartal kedua tahun 2026 untuk memulai proyek.

Menurut Departemen Konstruksi, Jalan Raya 22 merupakan rute vital yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan gerbang perbatasan internasional Moc Bai, dan memainkan peran penting dalam perdagangan antara Vietnam dan negara-negara ASEAN. Namun, permukaan jalan saat ini hanya selebar 36-40 m, dengan dua lajur mobil dan satu lajur sepeda motor di setiap sisinya, sehingga sering menyebabkan kemacetan lalu lintas.

Perluasan Jalan Raya Nasional 22 akan disinkronkan dengan proyek lalu lintas utama seperti Jalan Lingkar 3, Jalan Lingkar 4, dan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Moc Bai, sehingga membentuk jaringan lalu lintas antarwilayah, meningkatkan hubungan antara wilayah Barat Laut dengan pusat kota dan provinsi-provinsi Tenggara.

Di pintu gerbang utama yang menghubungkan wilayah Binh Duong , proyek peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 13, ruas dari jembatan Binh Trieu hingga perbatasan dengan Binh Duong lama dengan total investasi hingga 13,851 miliar VND juga sedang dipercepat.

Mengarahkan untuk mempercepat kemajuan proyek terkini, Tn. Bui Xuan Cuong, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota, meminta Ketua Komite Rakyat Distrik Hiep Binh untuk meninjau dan mengusulkan pengalokasian lokasi pemukiman kembali tambahan untuk proyek tersebut guna memastikan kemajuan kompensasi dan pembebasan tanah.

Untuk mendukung proyek peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 1, ruas dari Jalan Kinh Duong Vuong hingga perbatasan Provinsi Tây Ninh yang baru, dengan total investasi sebesar 12,876 miliar VND, Bapak Bui Xuan Cuong juga meminta kepada Ketua Komite Rakyat kecamatan dan komune, termasuk Tan Tao, An Lac, Binh Dong, Tan Nhut, dan Binh Chanh, untuk secara proaktif melaksanakan prosedur kompensasi dan dukungan pemukiman kembali segera setelah proyek disetujui. Dinas Konstruksi harus menyelesaikan prosedur kompetisi arsitektur untuk simpang lalu lintas Binh Thuan , simpang lalu lintas Kinh Duong Vuong, dan jembatan Binh Dien pada bulan Oktober; menyelenggarakan persiapan, penilaian, dan penyerahan Laporan Studi Kelayakan proyek sebelum tanggal 15 Desember.

Terkait dengan serangkaian proyek jembatan dan jalan utama guna mengurangi kemacetan lalu lintas di kawasan pintu gerbang selatan, pada bulan Oktober, proyek jalan layang utama di bawah proyek komponen 2 dari proyek peningkatan jalan poros Utara-Selatan, ruas jalan dari Nguyen Van Linh ke jalan tol Ben Luc-Long Thanh di bawah kontrak BOT, dengan total investasi sebesar VND 5,024 miliar, juga dikerahkan.

Rute lalu lintas ini memiliki panjang hampir 8,1 km, melewati komune Nha Be dan Hiep Phuoc. Jembatan layang di antaranya memiliki panjang lebih dari 6,6 km dengan skala 4 lajur, menghubungkan pusat kota dengan kawasan perkotaan baru Saigon Selatan dan Kawasan Perkotaan Pelabuhan Hiep Phuoc. Ini adalah salah satu dari banyak arah penghubung dari rute lalu lintas di kota ke jalan tol Ben Luc - Long Thanh untuk mengurangi kepadatan lalu lintas dan mempersingkat waktu tempuh kendaraan.

Rute sumbu ini memenuhi kebutuhan lalu lintas antarwilayah antara Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi di wilayah Timur dan Barat di wilayah Selatan, sistem pelabuhan, dan Bandara Internasional Long Thanh. Selain itu, rute ini juga diharapkan menjadi salah satu penggerak utama yang berkontribusi dalam mendorong perkembangan industri dan logistik di wilayah Selatan Kota Ho Chi Minh; bertindak sebagai sumbu lalu lintas radial, yang menghubungkan Jalan Lingkar 2 dengan Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh dan Jalan Lingkar 4.

Dari pusat kota ke selatan, proyek perluasan dan peningkatan Jalan Nguyen Tat Thanh, dari Jembatan Khanh Hoi hingga Jembatan Tan Thuan, menjadi 6 hingga 8 lajur telah digagas oleh Dinas Konstruksi, Dinas Keuangan, dan Dinas Perencanaan dan Arsitektur kota. Perluasan rute tersebut dipadukan dengan pembangunan terowongan 4 lajur di persimpangan Jalan Hoang Dieu dengan total perkiraan investasi sekitar 2.950 miliar VND.

Selain itu, di area ini, Jembatan Tan Thuan 1 yang telah rusak juga membutuhkan pembangunan baru. Di sini, proyek jembatan dan jalan Nguyen Khoi dengan total investasi lebih dari 3,724 miliar VND setelah bertahun-tahun tidak dapat dilaksanakan juga diperkirakan akan mulai dibangun pada bulan November, dan selesai pada kuartal keempat tahun 2027. Ini adalah jalur layang sepanjang lebih dari 2,5 km, melintasi Kanal Te dan Kanal Ben Nghe yang menghubungkan kawasan Distrik 7 lama dengan pusat kota.

Selain jembatan utama, proyek ini juga membangun lebih dari 1,1 km jalan penghubung, jalan layanan Nguyen Khoi, dan pelebaran jalan Hoang Trong Mau dan Vo Van Kiet. Tujuannya adalah agar setelah selesai, rute jembatan-jalan Nguyen Khoi akan menciptakan poros lalu lintas baru dari selatan ke pusat kota, yang memungkinkan kendaraan bergerak antara Distrik 7 dan Distrik 1 lama sehingga mempersingkat waktu tempuh secara signifikan.

Dari selatan hingga timur kota, Proyek Jembatan Thu Thiem 4 juga telah ditetapkan untuk diinvestasikan pada periode 2025-2028, dengan total investasi sekitar 4,84 triliun VND. Jembatan ini menghubungkan Jalan Huynh Tan Phat, melintasi Sungai Saigon, dan terhubung dengan kawasan perkotaan baru Thu Thiem. Proyek Jembatan Thu Thiem 4 akan membantu mengurangi beban pada jalan-jalan yang sudah ada seperti Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Jembatan Khanh Hoi, Huynh Tan Phat, dan Nguyen Van Linh, sehingga mempersingkat waktu tempuh antara kedua kawasan tersebut.

Dengan adanya rangkaian proyek di atas yang terbuka bagi para investor, kontraktor dan unit konstruksi, maka beban kerja yang terkait dengan Badan Pengelola Proyek untuk investasi pembangunan jalan tol dan departemen, lingkungan, kecamatan, dan sebagainya akan sangat besar dalam hal penilaian proyek, alokasi modal, pengelolaan investasi, ganti rugi dan perizinan.

Oleh karena itu, untuk menghindari situasi proyek yang terlambat dari jadwal, lambannya pelaksanaan selama bertahun-tahun, yang menyebabkan peningkatan modal dan pemborosan sumber daya investasi seperti yang terjadi pada beberapa proyek infrastruktur di daerah, Kota Ho Chi Minh perlu memiliki mekanisme dan solusi yang tepat untuk memastikan kelayakan dalam pelaksanaan proyek.

Source: https://cand.com.vn/Giao-thong/ky-vong-giam-ket-xe-tu-viec-dau-tu-mo-rong-nhung-du-an-giao-thong-cua-ngo-tp-ho-chi-minh-i786932/