Mengklarifikasi kebutuhan transportasi di koridor ekonomi Timur-Barat dan rute Vinh-Thanh Thuy di setiap fase

Wakil Ketua Majelis Nasional Vu Hong Thanh memimpin rapat. Foto: Lam Hien

Langkah demi langkah menyempurnakan dan mengembangkan jaringan infrastruktur transportasi

Dalam laporan ringkasan Proposal Pemerintah, Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Tuong Van menyatakan bahwa investasi awal dalam Proyek ini diperlukan untuk mencapai tujuan pengembangan infrastruktur transportasi yang sinkron dan modern sejalan dengan orientasi Partai dan Negara; memperkuat hubungan antara Vietnam dan Laos; secara bertahap menyempurnakan dan mengembangkan jaringan infrastruktur transportasi yang menghubungkan infrastruktur dan ekonomi antara kedua negara; meningkatkan daya saing negara secara umum dan wilayah Utara Tengah secara khusus; secara bertahap menyelesaikan rute penghubung Timur-Barat di wilayah tersebut sesuai dengan perencanaan, menciptakan momentum dan ruang baru untuk pembangunan sosial-ekonomi dan memastikan pertahanan dan keamanan nasional; mengembangkan moda transportasi yang modern dan berkelanjutan, berkontribusi untuk mengurangi kecelakaan lalu lintas. Oleh karena itu, perlu untuk mempelajari dan berinvestasi di jalan tol Vinh - Thanh Thuy yang merupakan bagian dari jalan tol Hanoi - Vientiane.

Ketua Komite Ekonomi dan Keuangan, Phan Van Mai, menyampaikan Laporan Tinjauan Awal rancangan Resolusi. Foto: Lam Hien — Ketua Komite Ekonomi dan Keuangan, Phan Van Mai, menyampaikan ringkasan laporan tinjauan awal persetujuan kebijakan investasi untuk proyek investasi pembangunan jalan tol Vinh-Thanh Thuy. Foto: Lam Hien

Terkait dengan total investasi awal dan sumber modal, Wamenkeu menyampaikan bahwa total investasi awal sekitar 23.940,34 miliar VND yang menggunakan modal APBN yang dialokasikan dari peningkatan pendapatan anggaran pusat tahun 2024; anggaran pusat dan anggaran daerah periode 2026-2030.

Wamenhub juga menyampaikan bahwa berdasarkan hasil penelitian dan kajian terhadap mekanisme dan kebijakan khusus dan spesifik yang ditetapkan oleh DPR terhadap sejumlah proyek jalan tol, proyek kereta api, dan karakteristik proyek, Pemerintah mengusulkan untuk dapat menggunakan 3 (tiga) mekanisme dan kebijakan, yaitu: penilaian kemampuan perimbangan modal proyek, lelang, lokasi pembuangan limbah konstruksi, dan tanah lapisan atas lahan persawahan.

Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Tuong Van menyampaikan Laporan Ringkasan Pengajuan Pemerintah. Foto: Lam Hien

Dalam paparan singkatnya mengenai laporan tinjauan awal persetujuan kebijakan investasi proyek pembangunan jalan tol Vinh-Thanh Thuy, Ketua Komite Ekonomi dan Keuangan, Phan Van Mai, menyampaikan bahwa Komite Tetap telah menyepakati perlunya investasi dalam proyek tersebut dengan alasan yang tercantum dalam Pengajuan Pemerintah, yaitu untuk mewujudkan tujuan pembangunan infrastruktur transportasi yang sinkron dan modern, sejalan dengan kebutuhan untuk mendorong konektivitas regional, integrasi ekonomi internasional, serta menjamin pertahanan dan keamanan nasional di wilayah perbatasan. Terdapat pula pendapat yang menyarankan untuk melengkapi dan memperjelas kebutuhan transportasi di koridor ekonomi Timur-Barat dan rute Vinh-Thanh Thuy pada setiap tahapan guna memperjelas kebutuhan dan urgensi investasi dalam proyek tersebut.

Terkait dengan total investasi awal dan sumber modal, Komite Tetap Komite mengusulkan untuk memperjelas dasar perhitungan awal total investasi proyek dan membandingkannya dengan proyek serupa di wilayah tersebut; mengusulkan agar Pemerintah, berdasarkan Undang-Undang tentang Penanaman Modal Publik saat ini, melaporkan penilaian sumber modal dan kemampuan untuk menyeimbangkan modal Proyek.

Memastikan efisiensi investasi proyek

Melalui diskusi, anggota Komite Tetap Majelis Nasional sepakat untuk menyampaikan kepada Majelis Nasional kebijakan investasi proyek pembangunan jalan tol Vinh-Thanh Thuy pada Sidang ke-10 untuk dipertimbangkan dan disetujui. Anggota Komite Tetap Majelis Nasional menekankan bahwa proyek ini sejalan dengan orientasi pembangunan jaringan transportasi nasional, yang mendorong pembangunan sosial-ekonomi, perdagangan perbatasan, pariwisata, logistik, integrasi ekonomi internasional, serta berkontribusi dalam menjamin pertahanan dan keamanan nasional di wilayah perbatasan.

Wakil Ketua Majelis Nasional Vu Hong Thanh mengusulkan agar Pemerintah mengarahkan kementerian dan cabang untuk berkoordinasi dengan Komite Rakyat provinsi Nghe An untuk menerima pendapat dari Komite Tetap Majelis Nasional, pendapat tinjauan awal dari Komite Tetap Komite Ekonomi dan Keuangan, dan badan-badan Majelis Nasional untuk terus menyelesaikan berkas proyek untuk segera dikirim ke deputi Majelis Nasional sesuai peraturan.

Para delegasi yang menghadiri pertemuan. Foto: Lam Hien

Wakil Ketua Majelis Nasional juga mencatat bahwa Pemerintah perlu melengkapi dan mengklarifikasi kebutuhan transportasi di koridor ekonomi Timur-Barat dan rute Vinh - Thanh Thuy di setiap fase untuk mengklarifikasi perlunya dan urgensi investasi dalam proyek tersebut; mengklarifikasi dasar untuk fase investasi 60 km, skala 4 jalur; rencana rute yang optimal, koneksi yang mudah dengan sistem pelabuhan laut, bandara, kawasan industri, pariwisata, pusat logistik dan investasi dalam pembangunan sistem tempat peristirahatan, sistem transportasi cerdas (ITS), persimpangan, pekerjaan tambahan, sinkron untuk memastikan efisiensi investasi sinkron proyek; mengklarifikasi rencana kompensasi, dukungan pemukiman kembali, dan konversi penggunaan lahan.

Wakil Ketua Majelis Nasional mengusulkan agar Pemerintah meninjau secara cermat untuk meminimalkan alih fungsi hutan lindung di hulu dan areal persawahan, meminimalkan dampak negatif terhadap cagar alam, taman nasional, warisan budaya, peninggalan sejarah, dan budaya; menilai secara menyeluruh dampak terhadap rumah tangga terdampak; melengkapi solusi untuk menjamin penghidupan, pelatihan kejuruan, dan penciptaan lapangan kerja bagi masyarakat; memastikan areal pemukiman kembali lebih baik atau setara dengan tempat tinggal lama; memperjelas kemajuan pekerjaan kompensasi dan dukungan pemukiman kembali, dan sebagainya.

Wakil Ketua Majelis Nasional mencatat bahwa perlu ada sanksi untuk memberikan tanggung jawab kepada otoritas lokal di semua tingkatan untuk memastikan kemajuan pemulihan lahan, kompensasi, dan dukungan pemukiman kembali proyek; memperkuat pengawasan dan perlindungan lingkungan selama konstruksi, meminimalkan debu dan kebisingan, dan mengelola tempat pembuangan limbah untuk meminimalkan dampak terhadap kehidupan masyarakat dan produksi.

Sumber: https://daibieunhandan.vn/lam-ro-nhu-cau-van-tai-tren-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-va-tuyen-vinh-thanh-thuy-trong-tung-giai-doan-10396938.html