Opsi fleksibel untuk memulihkan sistem transportasi.

Setelah membersihkan puing-puing untuk memastikan kelancaran lalu lintas, Dinas Konstruksi Kota Da Nang telah mengusulkan beberapa rencana perbaikan dan restorasi untuk mengatasi kerusakan akibat banjir di berbagai kelompok jalan dan daerah dataran rendah, dengan tujuan pemanfaatan yang efisien dan jangka panjang.

Pembersihan puing-puing akibat tanah longsor di Jalan Raya Nasional 14B, bagian yang melewati komune Ben Giang. Foto: CONG TU

Hujan lebat dari akhir Oktober hingga awal Desember 2025 menyebabkan kerusakan signifikan pada infrastruktur transportasi kota, dengan perkiraan total kerugian melebihi 250 miliar VND (tidak termasuk jalan yang dikelola oleh Area Pengelolaan Jalan III dan pemerintah daerah tingkat kecamatan).

Beberapa jalan menuju daerah pegunungan mengalami tanah longsor, dengan longsor berulang yang membutuhkan waktu signifikan untuk perbaikan, terutama di ujung jalan, seperti jalan provinsi (DT) 601 dan DT 606. Misalnya, medan di ujung DT 606 (di komune Hung Son) berbentuk U, dengan tanggul di kedua sisinya, sehingga perlu menempuh jarak yang cukup jauh untuk membersihkan dan mengangkut puing-puing tanah longsor.

Menurut Nguyen Ha Nam , Direktur Departemen Konstruksi, departemen tersebut terus mengarahkan unit manajemen untuk membersihkan lokasi longsor, melancarkan saluran drainase, membersihkan permukaan jalan, dan memperkuat struktur untuk memastikan kelancaran lalu lintas sementara di lokasi yang rusak parah. Contoh tipikal termasuk pemasangan gabion dan pengisian batu pecah di pondasi jembatan Ca Da pada kilometer 85+095 di Jalan Raya Nasional 24C di komune Tra Lien dan Tra Tan; dan pemasangan gorong-gorong sementara pada kilometer 82+500 Jalan Raya Nasional 40B (komune Tra Tan). Unit manajemen juga menggali dan memperlebar tanggul di lereng positif Jalan Raya Nasional 14D pada kilometer 24+950 (komune Ben Giang), dan lereng positif Jalan Provinsi 606 pada kilometer 23+450 (komune Tay Giang) dan 44+420 (komune Hung Son).

Gabion batu sedang dipasang dan batu pecah digunakan untuk memperkuat jalan akses menuju jembatan Ca Da, yang rusak akibat tanah longsor, guna mengurangi kemacetan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 24C. Foto: CONG TU

Selain memastikan kelancaran lalu lintas, pihak berwenang terkait terus meninjau dan mengembangkan rencana perbaikan dan pemulihan infrastruktur jalan untuk diajukan kepada Komite Rakyat Kota guna penerbitan perintah pembangunan darurat agar dapat segera mengatasi dampak bencana alam.

Estimasi biaya pelaksanaan proyek darurat tersebut sekitar lebih dari 220 miliar VND. Dari jumlah tersebut, 66 miliar VND dialokasikan untuk jalan raya nasional 24C, 40B, 14G, 14B, dan 14D; 142 miliar VND untuk jalan provinsi DT601, DT605, DT606, DT607, DT607B, DT609, DT611, DT614, DT615, DT615B, dan bundaran Tam Hiep; dan 12 miliar VND untuk jalan-jalan lainnya (seperti Jalan Hoang Sa dan Jalan Nhu Nguyet).

Bapak Nguyen Van Sy, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Konstruksi Transportasi Quang Nam , mengatakan bahwa unit tersebut telah secara proaktif mengalokasikan dana untuk melaksanakan tahap pertama penanggulangan dan pengelolaan kemacetan lalu lintas di jalan-jalan yang berada di bawah pengelolaan dan pemeliharaan rutinnya, seperti Jalan Raya Nasional 14B dan 14D (kecuali Jalan Raya Nasional 14E, bagian tersebut telah diserahkan kepada Badan Manajemen Proyek 4 untuk renovasi dan peningkatan), dan Jalan Provinsi 611, 611B, 612, dan 614. Mulai sekarang hingga akhir Desember, unit tersebut akan menyelesaikan pembersihan semua sisa tanah, bebatuan, dan pepohonan di permukaan jalan untuk memastikan kelancaran arus lalu lintas.

Pembersihan puing-puing longsor untuk memulihkan arus lalu lintas di bagian akhir Jalan Provinsi 606 yang melewati komune Hung Son. Foto: Departemen Konstruksi.

Setelah mengatasi masalah lalu lintas, Departemen Konstruksi telah melakukan survei, mengembangkan rencana untuk memulihkan infrastruktur jalan, dan menentukan total biaya yang akan menjadi dasar untuk mengajukan permohonan penerbitan perintah konstruksi darurat.

Setelah perintah dikeluarkan, pihak berwenang terkait akan melaksanakannya, memastikan proyek-proyek diselesaikan secepat mungkin, menstabilkan infrastruktur transportasi, dan memfasilitasi arus lalu lintas selama akhir tahun dan Tahun Baru Imlek (Tahun Kuda).

Dinas Konstruksi telah mengusulkan kepada Komite Rakyat Kota untuk menugaskan dinas tersebut memasukkan enam area dataran rendah berskala kecil yang terlokalisasi di jalan provinsi DT611, DT615, dan DT615B ke dalam daftar proyek perbaikan jalan non-rutin untuk tahun 2026. Area-area ini dapat diganti dengan gorong-gorong kotak atau jembatan kecil untuk mencegah banjir.

Terkait sistem jalan tingkat distrik (saat ini dikelola oleh tingkat kecamatan) dan jalan-jalan lain yang dikelola oleh tingkat kecamatan, departemen akan terus meninjau dan bekerja sama dengan pemerintah daerah, mempertimbangkan penyesuaian terhadap perencanaan kecamatan sebagai dasar untuk mengusulkan kebijakan investasi guna meningkatkan dan merenovasi gorong-gorong, dikombinasikan dengan pembangunan jembatan permanen untuk menggantikan jembatan gantung, dan menyusun laporan untuk Komite Rakyat Kota.

Sumber: https://baodanang.vn/linh-hoat-phuong-an-khoi-phuc-he-thong-giao-thong-3314607.html