Logistik lintas batas – Momentum pertumbuhan ekonomi di kawasan Tengah

Logistics xuyên biên giới – Sức bật tăng trưởng kinh tế khu vực miền Trung- Ảnh 1. — Bapak Nguyen Sinh Nhat Tan, Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan , berbicara di forum tersebut - Foto: VGP/Nhat Anh

Berbicara di forum tersebut, Bapak Nguyen Sinh Nhat Tan, Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan, mengatakan bahwa wilayah Tengah Utara dan Pesisir Tengah memiliki lokasi geografis khusus yang jarang ditemukan di tempat lain. Terletak di tengah negara, wilayah ini merupakan penghubung antara dua kutub pertumbuhan terbesar negara ini - Utara dan Selatan - melalui jalur jalan raya nasional, kereta api, laut, dan udara. Di saat yang sama, wilayah ini merupakan jembatan penting dalam pertukaran ekonomi internasional, titik transit barang dengan provinsi-provinsi Dataran Tinggi Tengah, dan pintu gerbang laut yang paling nyaman bagi wilayah-wilayah di Laos Selatan, Thailand Timur Laut, dan Kamboja Timur Laut melalui koridor ekonomi Timur-Barat.

Lokasi ini menjadikan wilayah North Central dan Central Coast sebagai "titik konvergensi" berbagai barang, mulai dari bahan mentah, produk pertanian, mineral, hingga barang industri olahan dan manufaktur... yang tidak hanya melayani pasar domestik, tetapi juga mengekspor dan mengimpor ke negara-negara tetangga dan sekitarnya. Oleh karena itu, logistik lintas batas merupakan "pengungkit strategis" untuk membuka dan meningkatkan nilai seluruh rantai pasok regional.

Dalam Rencana Pembangunan Daerah periode 2021-2030, wilayah Pesisir Tengah Utara dan Pesisir Tengah ditetapkan sebagai penggerak utama perekonomian maritim nasional. Dengan memanfaatkan sistem pelabuhan laut, gerbang perbatasan internasional, bandara, dan koridor ekonomi Timur-Barat, wilayah ini diorientasikan untuk menjadi pusat logistik yang menghubungkan Utara-Selatan dan Timur-Barat, berkontribusi lebih dari 6% terhadap pendapatan industri logistik nasional pada tahun 2050.

Menurut Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan: "Meskipun potensinya besar, kita juga harus mencermati keterbatasan yang ada yang menghambat logistik di kawasan ini untuk berkembang secara maksimal. Infrastruktur logistik di kawasan Tengah masih kurang sinkron; konektivitas antara pelabuhan laut, kereta api, jalan raya, dan maskapai penerbangan, meskipun telah diinvestasikan secara besar-besaran, belum dimanfaatkan secara maksimal, sehingga menyebabkan biaya transportasi lebih tinggi daripada rata-rata regional. Pusat logistik modern dengan konektivitas multimoda masih sangat sedikit."

Selain itu, mekanisme kebijakan khusus untuk menarik investasi infrastruktur logistik skala besar masih terbatas. Banyak perusahaan logistik skala kecil dan menengah tidak memiliki sumber daya yang cukup untuk menerapkan teknologi manajemen mutakhir, sehingga menyebabkan rendahnya produktivitas dan kesulitan bersaing. Pelatihan, pengembangan, dan daya tarik sumber daya manusia berkualitas tinggi untuk menyediakan layanan logistik di wilayah ini juga terbatas.

"Forum "Logistik Lintas Batas - Momentum Pertumbuhan Wilayah Pesisir Utara Tengah dan Tengah" merupakan topik yang strategis sekaligus memiliki nilai praktis yang mendalam. Karena logistik lintas batas bukan hanya istilah teknis, tetapi juga metode pembangunan. Jika kita memanfaatkan keunggulan geografis dengan baik, berinvestasi dalam infrastruktur yang sinkron, mereformasi prosedur, dan memperluas kerja sama internasional, wilayah Tengah tidak hanya akan menjadi "stasiun transit" Vietnam, tetapi juga "penghubung strategis" dalam rantai pasokan regional dan global," ujar Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan.

Logistics xuyên biên giới – Sức bật tăng trưởng kinh tế khu vực miền Trung- Ảnh 2. — Para ahli dan perwakilan bisnis membahas pengembangan layanan logistik - Foto: VGP/Nhat Anh

Bapak Hoang Quang Phong, Wakil Presiden Federasi Perdagangan dan Industri Vietnam, mengatakan bahwa dalam konteks saat ini, layanan logistik memainkan peran yang semakin penting, memberikan kontribusi praktis bagi pembangunan dan integrasi negara, serta berpartisipasi dalam memecahkan masalah global. Pengembangan industri logistik juga harus mengikuti tren baru seperti transformasi digital, transformasi hijau, pengembangan ekonomi sirkular, ekonomi berbagi, dan sebagainya.

Menurut Wakil Presiden Federasi Perdagangan dan Industri Vietnam, Kota Hue khususnya dan Wilayah Pesisir Utara Tengah dan Tengah secara umum berlokasi strategis di persimpangan koridor transportasi Utara-Selatan dan Timur-Barat. Wilayah ini memiliki pelabuhan laut dalam, jaringan bandara baru, dan sistem kereta api. Oleh karena itu, kota ini memiliki potensi besar untuk menjadi pusat logistik nasional dan regional, yang menghubungkan Koridor Ekonomi Utara-Selatan, Koridor Ekonomi Timur-Barat Vietnam, dan Subkawasan Mekong Raya (GMS).

Berbicara di acara tersebut, Ketua Komite Rakyat Kota Hue, Nguyen Van Phuong, mengatakan bahwa sesuai dengan orientasi pembangunan hingga tahun 2030, Kota Hue akan menjadi pusat utama Asia Tenggara dalam hal budaya, pariwisata, layanan kesehatan khusus, dan sekaligus pusat nasional untuk pendidikan, sains-teknologi, dan ekonomi maritim. Dalam strategi tersebut, logistik ditetapkan sebagai pilar pembangunan, yang bertujuan untuk membangun Pusat Logistik Hijau di wilayah Pesisir Utara Tengah dan Pesisir Tengah. Untuk memanfaatkan sumber daya dan mempromosikan potensi kekuatannya, Hue akan tumbuh berdasarkan transformasi digital dan ekonomi hijau; berfokus pada industri-industri kunci dan modern, serta mengembangkan integrasi antara logistik dan rantai nilai produk, guna meningkatkan daya saing dan efisiensi operasional.

Kehadiran logistik modern dianggap sebagai faktor strategis untuk meningkatkan daya saing, mendorong rantai pasokan berkelanjutan, dan konektivitas antarwilayah. Dengan lokasinya sebagai pintu gerbang ke wilayah Tengah, Hue memiliki jaringan infrastruktur transportasi yang sinkron: jalan darat, laut, kereta api, dan udara. Pelabuhan Chan May akan dikembangkan menjadi pelabuhan transit dan sistem logistik internasional; Zona Ekonomi Chan May-Lang Co akan menjadi pusat transit transportasi multimoda, memperluas pasar internasional melalui laut. Bersama kekuatan bisnis yang dinamis, Hue yakin akan peluang untuk menembus dan menjadi pusat logistik di kawasan ini dan seluruh negeri," tegas Ketua Komite Rakyat Kota Hue.

Logistics xuyên biên giới – Sức bật tăng trưởng kinh tế khu vực miền Trung- Ảnh 3. — Area pelabuhan Chan May, kota Hue - Foto: VGP/Nhat Anh

Forum ini dihadiri oleh para pakar, pembicara, dan perwakilan perusahaan serta daerah setempat yang berfokus pada pertukaran dan berbagi wawasan untuk memberikan penilaian independen dan multidimensi mengenai orientasi dan potensi pengembangan logistik di kawasan tersebut; mengidentifikasi hambatan dan mengatasi kesulitan bagi perusahaan logistik di kawasan tersebut; bertukar pikiran dan mengusulkan solusi guna mendorong pengembangan industri logistik di Kota Hue khususnya dan Kawasan Pesisir Utara Tengah dan Tengah secara umum di masa mendatang.

Komentar (0)