Kementerian Perhubungan sedang mencari komentar atas Rancangan Surat Edaran yang mengumumkan Peraturan Teknis Nasional tentang kualitas keselamatan teknis dan perlindungan lingkungan untuk mobil (selanjutnya disebut Rancangan Surat Edaran).
Dibandingkan dengan Peraturan saat ini yang dikeluarkan pada tahun 2015 (QCVN 09), Rancangan Surat Edaran tersebut memperluas cakupan regulasi ke jenis mobil yang tidak menggunakan bahan bakar fosil, termasuk: kendaraan listrik murni, kendaraan hibrida, kendaraan listrik hibrida, kendaraan bahan bakar hidrogen, dan kendaraan listrik hidrogen.
Menurut Kementerian Perhubungan, hingga kini, QCVN 09 telah diterapkan selama 8 tahun dan telah memunculkan sejumlah isu baru yang perlu dipertimbangkan, direvisi, dan dilengkapi secara tepat untuk memperkuat pengendalian mutu keselamatan teknis dan perlindungan lingkungan bagi mobil, memastikan keselarasan dengan standar internasional, dan menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi perusahaan manufaktur dan perakitan mobil.
Selain itu, mobil berbahan bakar fosil merupakan salah satu sumber emisi gas rumah kaca yang menyebabkan perubahan iklim global.
Saat ini, Pemerintah di semua negara memiliki tren yang sama, yaitu secara aktif mengubah kebijakan untuk berinvestasi dalam pengembangan mobil listrik, energi hijau, dan membangun rencana untuk menghilangkan kendaraan berbahan bakar fosil. Mengikuti tren umum dunia , Vietnam saat ini sedang pesat mengembangkan mobil listrik, energi hijau; mengembangkan mobil hibrida, dan kendaraan pintar.
Oleh karena itu, perlu meninjau, memperbarui, dan melengkapi peraturan untuk memenuhi kebutuhan pengembangan teknologi kendaraan, memastikan manajemen negara terhadap kualitas keselamatan teknis dan perlindungan lingkungan untuk kendaraan yang baru diproduksi, dirakit, dan diimpor di Vietnam.
Negara-negara memiliki tren umum untuk secara aktif mengubah kebijakan guna berinvestasi dalam pengembangan mobil listrik dan energi hijau.
Dalam beberapa tahun terakhir, Vietnam telah menandatangani perjanjian perdagangan bebas dengan Uni Eropa (EVFTA), Kerajaan Inggris Raya dan Irlandia Utara (UKVFTA), Kerja Sama Ekonomi Asia-Pasifik (APEC), dan ASEAN. Partisipasi dalam perjanjian ini membutuhkan pengembangan dan harmonisasi standar dan regulasi teknis untuk memastikan keselamatan dan harmonisasi dengan standar teknis kendaraan umum di dunia.
Mengubah dan melengkapi sejumlah konten yang terkait dengan persyaratan teknis; metode pemeriksaan dan pengujian; memperluas pengakuan hasil pengujian dan sertifikasi sesuai dengan praktik internasional, sesuai dengan kondisi nyata Vietnam untuk mendukung pengembangan bisnis.
Selain itu, Rancangan Surat Edaran ini juga memberikan peraturan tambahan terkait kendaraan pintar, termasuk kendaraan otomatis dan kendaraan swakemudi. Menurut Kementerian Perhubungan, perluasan peraturan ini bertujuan untuk memenuhi kebutuhan praktis Vietnam dalam penggunaan kendaraan jenis ini dan sejalan dengan orientasi strategis Perdana Menteri untuk pengembangan transportasi Vietnam.
Padahal, dalam sistem Regulasi Teknis (QCVN), saat ini baru ada 5 QCVN yang khusus mengatur kendaraan listrik, yaitu: QCVN 68/2013/BGTVT dan Amendment 1:2015 Regulasi teknis nasional tentang sepeda listrik: QCVN 75:2019/BGTVT - Regulasi teknis nasional tentang Motor yang digunakan untuk sepeda listrik; QCVN 76:2019/BGTVT - Regulasi teknis nasional tentang Baterai yang digunakan untuk sepeda listrik; QCVN 90:2019/BGTVT - Regulasi teknis nasional tentang Motor yang digunakan untuk sepeda motor dan skuter listrik; QCVN 91:2019/BGTVT - Regulasi teknis nasional tentang Baterai yang digunakan untuk sepeda motor dan skuter listrik.
Khususnya, QCVN belum mencakup semua isu kualitas dan keselamatan kendaraan bagi pengguna sepeda motor, skuter, dan kendaraan listrik. Selain itu, jumlah mobil listrik terus bertambah, tetapi saat ini belum ada QCVN khusus untuk jenis kendaraan ini .
[iklan_2]
Sumber
Komentar (0)