Industri perkeretaapian sedang pulih.

Meningkatnya permintaan perjalanan dan pengurangan biaya yang lebih baik telah membantu Kereta Api Hanoi dan Kereta Api Saigon mencapai keuntungan tertinggi dalam beberapa tahun terakhir.

Menurut laporan keuangan terbaru, Perusahaan Saham Gabungan Transportasi Kereta Api Hanoi (HRT) mencatat pendapatan sekitar VND2.460 miliar, meningkat lebih dari 6% dibandingkan periode yang sama. Puncak pendapatan terjadi pada kuartal pertama dan ketiga. Selain itu, pendapatan keuangan meningkat hampir 3 kali lipat menjadi sekitar VND11 miliar.

Sepanjang tahun lalu, HRT telah mengurangi biaya manajemen bisnis, biaya keuangan, dan biaya lainnya. Secara total, perusahaan memperoleh laba setelah pajak lebih dari VND 14 miliar, meningkat 2,4 kali lipat dibandingkan tahun 2022. Ini merupakan level tertinggi sejak 2016. HRT masih lebih dari 3% dari target pendapatannya, tetapi telah melampaui rencana laba tahun ini sebesar 2,4 kali lipat.

Hasil bisnis yang positif juga dicatat oleh Perusahaan Saham Gabungan Transportasi Kereta Api Saigon (SRT). Pendapatan mencapai hampir VND 1.700 miliar, naik hampir 9% dibandingkan tahun 2022. Serupa dengan HRT, puncak pendapatan juga terjadi pada kuartal pertama dan ketiga. Berkat kenaikan harga pokok penjualan yang lebih lambat, laba kotor membaik.

Setelah dikurangi biaya-biaya, SRT memperoleh laba setelah pajak hampir VND11 miliar, meningkat 27 kali lipat. Ini merupakan laba tertinggi perusahaan dalam empat tahun terakhir. Perusahaan masih sekitar 3% dari target pendapatannya, tetapi telah melampaui rencana laba tahunannya sebanyak 18 kali lipat.

Saigon Railways menyatakan bahwa pada tahun 2023, permintaan perjalanan wisatawan domestik dan internasional akan meningkat, terutama selama Tahun Baru Imlek dan musim panas. Kedua periode puncak ini jatuh pada kuartal pertama dan ketiga, yang juga merupakan dua periode yang menyumbang pendapatan dan laba terbesar bagi kedua bisnis.

Meskipun mencatat laba tahun ini, HRT dan SRT masing-masing merugi hampir VND84 miliar dan hampir VND70 miliar pada kuartal terakhir tahun ini, terutama karena biaya perbaikan gerbong kereta. Hanoi Railway menyatakan bahwa akibat meningkatnya permintaan gerbong kereta, jumlah gerbong yang membutuhkan perbaikan meningkat 40% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Perusahaan terpaksa membawa lebih dari 360 gerbong ke bengkel dengan biaya lebih dari VND18 miliar.

Saigon Railway juga menyatakan bahwa pada kuartal terakhir tahun 2023, perusahaan berfokus pada perbaikan gerbong kereta untuk persiapan menghadapi puncak Tet Giap Thin yang akan datang. Selain itu, perusahaan juga harus membuat penyisihan piutang tak tertagih dan menyisihkan dana cadangan gaji.

Penumpang tiba di stasiun Saigon (Distrik 3), Oktober 2021. Foto: Quynh Tran

Hanoi Railway dan Saigon Railway adalah anggota terbesar Vietnam Railways Corporation (VNR). HRT mengelola rute dari Hanoi ke Kota Ho Chi Minh, Lao Cai, Dong Dang, Hai Phong, dan dua rute Yen Vien - Quan Trieu, Kep - Cai Lan. Perusahaan ini juga mengelola transportasi barang dan penumpang internasional melalui dua gerbang perbatasan, Ha Khau dan Huu Nghi. Perusahaan ini menyatakan memiliki 600 gerbong penumpang, 3.300 gerbong barang, dan 5.000 karyawan.

SRT mengelola rute dari Kota Ho Chi Minh ke Hanoi, Nha Trang, Tuy Hoa, Da Nang, Hue, Vinh, Lao Cai, Hai Phong, Lang Son, dan lain-lain. Perusahaan ini juga mengoperasikan tur ke berbagai destinasi wisata terkenal. Selain itu, SRT juga memiliki lokasi bisnis di stasiun-stasiun utama di seluruh negeri seperti Song Than, Saigon, Nha Trang, Da Nang, Giap Bat, Hanoi, Lao Cai, dan Dong Dang.

Sebelumnya, baik HRT maupun SRT mengalami periode kerugian bisnis yang berkelanjutan. Selain dampak pandemi, Kereta Api Hanoi juga mengakui bahwa gaya layanan karyawan tidak memenuhi persyaratan pelanggan, terutama kelompok pekerja lanjut usia, adanya fenomena "pemesanan pelanggan" dan "pemesanan barang", serta kereta api tidak memiliki Wi-Fi.

Sementara itu, Saigon Railways mengakui bahwa mereka menawarkan harga tiket yang tinggi, sulit bersaing, memiliki kualitas layanan yang buruk, dan sarana transportasi yang ketinggalan zaman.

Siddhartha

Tautan sumber: https://vnexpress.net/nganh-duong-sat-dang-khoe-lai-4708016.html