Terminal T3 Tan Son Nhat modern dan berskala besar tetapi masih memiliki banyak kekurangan.

Setelah lebih dari empat bulan beroperasi, Terminal T3 Tan Son Nhat, dengan investasi sebesar 11 miliar VND, telah menghadirkan tampilan baru yang modern, luas, dan lapang. Namun, area penjemputan masih memiliki banyak kekurangan, sehingga banyak penumpang dan pengemudi mengalami kesulitan.

Saat jam sibuk, ruang tunggu taksi dan mobil teknologi penuh sesak - Foto: TTD

Beberapa penumpang mengatakan mereka merasa "dianiaya", terutama saat mencari taksi teknologi.

Terjebak di aula taksi

Terminal T3 dirancang dengan tiga lantai di atas tanah dan satu ruang bawah tanah. Lantai ketiga untuk keberangkatan; lantai kedua untuk terminal kedatangan kendaraan pribadi; dan lantai pertama untuk bus, taksi, kendaraan wisata , dan kendaraan teknologi.

Namun, menurut Tuoi Tre pada 10 Agustus, masalah muncul ketika penumpang yang tiba di lantai 2 dan ingin naik taksi harus turun ke lantai 1, yang mengakibatkan lift atau eskalator penuh sesak, terutama ketika penumpang membawa banyak barang bawaan atau kereta dorong bayi yang besar. Untuk mobil teknologi, titik penjemputan cukup jauh.

Ibu Quynh Nhu, yang baru saja terbang dari Hanoi ke Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa setelah menunggu bagasi, ia harus mencari lift untuk turun ke lantai satu. Saking ramainya, ia harus menunggu dalam antrean panjang. Sesampainya di sana, ia mendapati kekacauan, dengan taksi, bus, dan taksi daring berbagi jalur yang sama. Pada jam sibuk, antrean mencapai 15-20 mobil, sehingga bus-bus semakin padat.

Menurut Ibu Nhu, tepat di depan lobi terminal terdapat halaman yang sangat luas, tetapi hanya untuk kendaraan prioritas, sementara area penjemputan taksi macet. "Pihak bandara sebaiknya mempertimbangkan untuk menyesuaikan dan membagi lalu lintas secara wajar guna meringankan beban penumpang," ujar Ibu Nhu.

Tak hanya penumpang, banyak pengemudi taksi juga mengatakan bahwa menjemput penumpang di Terminal T3 cukup melelahkan. Bapak NVK, seorang pengemudi taksi, mengatakan bahwa lantai pertama dipenuhi berbagai jenis kendaraan, mulai dari bus Vinbus, bus Phuong Trang, mobil kontrak, taksi, hingga mobil teknologi...

Meskipun tempatnya sempit, jam sibuk macet. Taksi harus menunggu lama untuk sampai ke titik penjemputan, sementara penumpang tidak sabar. Mendapatkan tumpangan terkadang membutuhkan waktu lebih lama daripada... berkendara dari bandara ke pusat kota.

Menurut pengamatan Tuoi Tre , lobi taksi di lantai satu bersinggungan dengan pintu masuk dan keluar bus, yang mengarah ke gerbang tol. Kemacetan ini sering menyebabkan kemacetan lalu lintas.

Banyak pengemudi taksi percaya bahwa pelanggan Vietnam dapat bertanya atau menelepon untuk mengatur lokasi penjemputan, tetapi pelanggan internasional mengalami kesulitan. "Banyak pelanggan asing tidak memahami prosesnya, mereka hanya berkeliling mencari taksi, ada yang menyeret koper ke area bus atau ke jalan utama. Sulit bagi kami untuk menjemput pelanggan karena kami tidak diizinkan berhenti di lokasi selain yang ditentukan," kata seorang pengemudi.

Pada jam sibuk, area penjemputan taksi yang semrawut menyebabkan banyak pelanggan mengeluhkan tarif taksi yang terlalu tinggi, terutama untuk perjalanan singkat. Bapak Huu Thanh (yang tinggal di Distrik Phu Nhuan) mengatakan bahwa ketika ia sampai di terminal yang salah, ia harus pindah dari T3 ke T1. Jaraknya hanya 2-3 km, tetapi seorang sopir taksi menawarkan harga 100.000-150.000 VND.

Tidak bisa modern tapi tidak nyaman

Terminal T3 merupakan proyek penerbangan paling modern di negara ini dengan total modal hampir 11.000 miliar VND, memiliki ruang yang luas dan proses penanganan bagasi yang cepat.

Namun, tepat di luar stasiun, "kemacetan" lalu lintas akibat lift yang macet, jalur penjemputan dan pengantaran yang padat, taksi yang terlalu mahal, dan kurangnya titik penjemputan mobil teknologi... mengurangi nilai proyek tersebut.

Ibu Khanh Linh, direktur perusahaan media dan acara di distrik Binh Thanh, Kota Ho Chi Minh, berkomentar bahwa bandara internasional tidak hanya dinilai dari keindahan terminalnya, tetapi juga dari pengalaman mulus sejak pesawat mendarat hingga berangkat.

Menurutnya, agar T3 dapat beroperasi dengan lancar, perlu segera dilakukan reformasi tata lalu lintas: pisahkan secara jelas arus taksi, bus, dan mobil teknologi guna mengurangi kemacetan; koordinasikan pemesanan taksi, kontrol ketat masalah pemasangan harga guna mencegah "penipuan".

Bersamaan dengan itu, perlu dibuka area penjemputan terpisah untuk kendaraan berteknologi roda dua dan mobil, dengan rambu-rambu dwibahasa dan menambah lift dan eskalator yang menghubungkan lantai dua dan satu, serta secara fleksibel mengizinkan taksi untuk menjemput penumpang di lantai dua selama jam-jam di luar jam sibuk.

Berbicara kepada Tuoi Tre , Badan Bandara Vietnam (ACV) menyatakan telah menindaklanjuti masukan tersebut dan akan meminta unit-unit terkait untuk mempelajari dan melakukan penyesuaian bila diperlukan. Dalam waktu dekat, pasukan keamanan penerbangan akan ditingkatkan untuk berkoordinasi dan menghindari kemacetan lalu lintas di area penjemputan penumpang.

Terkait pengaturan lalu lintas menuju stasiun, Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh menginformasikan bahwa pihaknya telah memasang seluruh rambu dan memperkuat pengaturan lalu lintas sesuai desain, di mana kendaraan dari jalan Tran Quoc Hoan - Cong Hoa - Truong Chinh akan melewati jembatan layang untuk menghindari persimpangan.

Sulit untuk menangkap kendaraan teknologi roda 2

Banyak pengemudi teknologi juga kebingungan saat memasuki Terminal T3 untuk pertama kalinya. Thanh Hien, seorang pengemudi teknologi, mengatakan ia harus bergantung sepenuhnya pada peta di aplikasi untuk menemukan jalan masuk karena lalu lintas di depan terminal cukup rumit.

Yang perlu diperhatikan, Terminal 3 tidak memiliki area penjemputan yang jelas untuk kendaraan berteknologi roda dua. Setelah mendarat dari Hai Phong, Ibu Minh Chi (34 tahun) menghabiskan hampir 20 menit untuk memesan mobil, tetapi tidak ada pengemudi yang mau. "Bandara modern tidak memiliki area penjemputan untuk kendaraan roda dua, penumpang harus menunggu di bawah terik matahari, dan mudah dibujuk." - Ibu Minh Chi kesal ketika banyak orang yang mengenakan kaos kendaraan berteknologi masih muncul, menawarkan tumpangan dengan harga yang disepakati.

Banyak penumpang yang mengaku merasa jengkel karena di depan stasiun banyak tukang ojek, pedagang kaki lima... yang berdiri bergerombol, tidak sedap dipandang mata dan mengganggu.

Bandara Internasional Tan Son Nhat saat ini menyediakan bus antar-jemput gratis yang menghubungkan T1 - T2 - T3 dengan frekuensi 10-15 menit/perjalanan. Namun, banyak penumpang mengeluhkan waktu tunggu yang lama dan terbatasnya jumlah bus, yang tidak memenuhi permintaan, terutama bagi mereka yang perlu transit cepat.

KEADILAN

Sumber: https://tuoitre.vn/nha-ga-t3-tan-son-nhat-hien-dai-tam-co-nhung-van-con-nhieu-cai-do-20250810223752528.htm