Tujuannya adalah untuk membangun jalan tol sepanjang 600 km di Delta Mekong pada tahun 2025.

TPO – Perdana Menteri meminta tanggapan praktis dan implementasi efektif dari gerakan teladan "500 hari dan malam upaya intensif untuk menyelesaikan proyek jalan tol dengan sukses". Upaya harus dilakukan untuk mencapai tujuan menyelesaikan sekitar 600 km jalan tol di wilayah Delta Mekong pada akhir tahun 2025 dan sekitar 1.200 km pada tahun 2030.

Kantor Pemerintah baru saja mengumumkan kesimpulan Perdana Menteri Pham Minh Chinh pada konferensi untuk mengatasi kesulitan dan hambatan dalam mendorong pengembangan infrastruktur transportasi di wilayah Delta Mekong.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh meninjau lokasi pembangunan proyek jalan tol Can Tho – Ca Mau (bagian yang melewati Hau Giang) pada bulan Juli. Foto: Canh Ky.

Menurut pengumuman penutup, terkait proyek infrastruktur transportasi strategis di wilayah Delta Mekong, sejak awal masa jabatannya, Perdana Menteri telah bekerja langsung dengan kementerian, sektor, dan daerah di wilayah tersebut sebanyak enam kali; berulang kali memeriksa lokasi konstruksi, mendesak, mengunjungi, dan memberi semangat kepada pejabat, pekerja, dan kontraktor, menyelesaikan kesulitan, mempercepat kemajuan konstruksi, mengunjungi masyarakat di daerah proyek, dan memeriksa pekerjaan relokasi untuk menstabilkan kehidupan masyarakat.

Dengan arahan tegas dari pemerintah pusat dan tekad dari pemerintah daerah, wilayah Delta Mekong, yang dulunya dianggap sebagai "daerah dataran rendah" dalam hal jalan tol, telah mengalami perubahan positif yang signifikan dalam jaringan infrastruktur transportasinya. Seluruh wilayah tersebut kini memiliki 120 km jalan tol yang beroperasi, 428 km sedang dalam pembangunan, dan berupaya mencapai penyelesaian dasar pada tahun 2025.

Selain itu, 215 km jalur saat ini sedang dipelajari untuk persiapan investasi, memenuhi aspirasi masyarakat di wilayah Delta Mekong untuk segera terbentuknya sistem infrastruktur transportasi yang menghubungkan wilayah tersebut dengan seluruh negeri; membuka peluang pembangunan baru, mengurangi biaya logistik dan biaya input, meningkatkan daya saing barang, dan membawa manfaat bagi daerah setempat…

Perdana Menteri juga mencatat bahwa, selain pencapaian mendasar, pelaksanaan proyek-proyek tersebut masih menghadapi kekurangan, keterbatasan, kesulitan, dan tantangan. Dengan banyaknya pekerjaan yang tersisa untuk setiap proyek dalam periode mendatang, hal ini menuntut semua tingkatan, sektor, dan daerah untuk sangat mendesak, proaktif, fleksibel, dan kreatif dalam menerapkan kebijakan dan mekanisme untuk melaksanakannya.

“Kita harus secara praktis menanggapi dan secara efektif menerapkan gerakan teladan ‘500 hari dan malam upaya intensif untuk menyelesaikan proyek jalan tol dengan sukses’. Kita harus berupaya mencapai tujuan untuk menyelesaikan sekitar 600 km jalan tol di wilayah Delta Mekong pada akhir tahun 2025 dan sekitar 1.200 km pada tahun 2030” – demikian arahan Perdana Menteri.

Perdana Menteri menuntut agar tidak terjadi kekurangan bahan baku. Foto: Canh Ky.

Perdana Menteri meminta provinsi Can Tho, Tien Giang, An Giang, Hau Giang, Bac Lieu, dan Soc Trang untuk segera mempercepat proses pembebasan lahan. Provinsi Kien Giang dan Bac Lieu diinstruksikan untuk menyelesaikan semua kendala agar lahan dapat diserahkan untuk proyek Jalan Raya Ho Chi Minh. Kota Can Tho didesak untuk mempercepat proses pembebasan lahan untuk persimpangan Lo Te agar dapat diserahkan untuk proyek Cao Lan – Lo Te.

Kementerian Perhubungan, berkoordinasi dengan Komite Rakyat Provinsi Vinh Long dan unit-unit terkait, telah ditugaskan untuk segera menyelesaikan masalah kompensasi, dukungan, dan relokasi bagi sekitar 40 keluarga yang terdampak proyek di wilayah tersebut, serta mencegah adanya keluhan yang dapat mengganggu ketertiban dan keamanan publik.

Perdana Menteri meminta agar provinsi-provinsi yang memiliki sumber daya material batu (An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, dll.) terus secara aktif dan tegas mendukung dan berkoordinasi dengan para investor (bila diminta) untuk memprioritaskan pasokan batu untuk proyek-proyek utama, memastikan tidak terjadi kekurangan pasir, kerikil, material umum, atau agregat batu pecah.

Ketua Komite Rakyat provinsi-provinsi yang memiliki sumber bahan perataan tanah (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang, An Giang) wajib menerapkan semua mekanisme dan kebijakan khusus, serta mekanisme yang paling menguntungkan, untuk memastikan pasokan bahan yang cukup sesuai dengan target dan komitmen yang ditetapkan (mengenai cadangan dan kapasitas eksploitasi). Pemerintah daerah wajib mengontrol secara ketat harga bahan bangunan di wilayah mereka, mencegah spekulasi, penipuan harga, dan manipulasi harga ketika permintaan bahan perataan tanah meningkat.

Para investor dan dewan manajemen proyek secara tegas mengarahkan kontraktor untuk meningkatkan tenaga kerja dan peralatan, mengatur konstruksi dalam "3 shift dan 4 tim" untuk mengejar ketertinggalan segera setelah pasokan material tambang diperoleh; memperkuat manajemen mutu dan memastikan keselamatan; sepenuhnya mencegah korupsi, pemborosan, dan kehilangan aset serta modal negara, dan dengan tegas menindak kontraktor yang tertinggal dari jadwal...

Cảnh Kỳ

Sumber: https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-dau-co-600km-cao-toc-dbscl-vao-nam-2025-post1686184.tpo