TPO – Perdana Menteri meminta agar gerakan emulasi "500 hari dan malam puncak untuk menyelesaikan proyek jalan tol dengan sukses" ditanggapi secara praktis dan efektif. Upayakan untuk mencapai target penyelesaian 600 km jalan tol di Delta Mekong pada akhir tahun 2025 dan sekitar 1.200 km pada tahun 2030.
Kantor Pemerintah baru saja mengumumkan kesimpulan Perdana Menteri Pham Minh Chinh pada konferensi tentang menghilangkan kesulitan dan hambatan untuk mempromosikan pengembangan infrastruktur transportasi di wilayah Delta Mekong.
 |
Perdana Menteri Pham Minh Chinh meninjau lokasi pembangunan proyek jalan tol Can Tho – Ca Mau (ruas yang melewati Hau Giang ) pada bulan Juli. Foto: Canh Ky. |
Menurut pengumuman penutupan, untuk proyek infrastruktur transportasi strategis di kawasan Delta Mekong, sejak awal masa jabatannya, Perdana Menteri telah bekerja langsung dengan kementerian, cabang, dan daerah di kawasan tersebut sebanyak 6 kali; memeriksa lokasi konstruksi berkali-kali, mendesak, mengunjungi, dan memberi semangat kepada kader, pekerja, dan kontraktor, menyingkirkan kesulitan, mempercepat kemajuan konstruksi, mengunjungi masyarakat di area proyek, memeriksa pekerjaan pemukiman kembali, dan menstabilkan kehidupan masyarakat.
Berkat arahan tegas pemerintah pusat dan tekad daerah, wilayah Delta Mekong, yang sebelumnya dianggap sebagai "dataran rendah" jalan raya, kini telah mengubah jaringan infrastruktur lalu lintasnya secara signifikan. Seluruh wilayah ini telah memiliki 120 km jalan raya yang telah beroperasi, 428 km jalan raya yang sedang dibangun, dan ditargetkan selesai pada tahun 2025.
Selain itu, sepanjang 215 km sedang dipelajari untuk persiapan investasi, memenuhi harapan masyarakat di wilayah Delta Mekong dalam pembentukan awal sistem infrastruktur transportasi yang menghubungkan wilayah tersebut dan seluruh negeri; membuka ruang pengembangan baru, mengurangi biaya logistik, biaya input, meningkatkan daya saing barang, membawa manfaat bagi daerah setempat...
Perdana Menteri juga mencatat bahwa, selain hasil-hasil dasar yang telah dicapai, pelaksanaan proyek-proyek tersebut masih memiliki kekurangan, keterbatasan, kesulitan, dan tantangan. Dengan banyaknya pekerjaan yang harus diselesaikan pada setiap proyek mendatang, semua tingkatan, sektor, dan daerah dituntut untuk bertindak cepat, proaktif, fleksibel, dan kreatif dalam menerapkan kebijakan, mekanisme, dan strategi pelaksanaan.
"Tanggapi secara praktis dan efektif laksanakan gerakan emulasi '500 hari puncak dan malam untuk menyelesaikan proyek jalan tol dengan sukses'. Berusahalah untuk mencapai target penyelesaian 600 km jalan tol di wilayah Delta Mekong pada akhir tahun 2025 dan sekitar 1.200 km pada tahun 2030" – arahan Perdana Menteri.
 |
Perdana Menteri meminta agar tidak terjadi kekurangan bahan. Foto: Canh Ky. |
Perdana Menteri meminta Pemerintah Daerah Can Tho, Tien Giang, An Giang, Hau Giang, Bac Lieu, dan Soc Trang untuk segera mempercepat proses pembebasan lahan. Provinsi Kien Giang dan Bac Lieu harus menyelesaikan sepenuhnya kesulitan-kesulitan dalam proses serah terima lahan untuk proyek Jalan Ho Chi Minh. Kota Can Tho harus mempercepat proses pembebasan lahan di persimpangan Lo Te untuk diserahkan kepada proyek Cao Lanh-Lo Te.
Kementerian Perhubungan (MOT) ditugaskan untuk bekerja sama dengan Komite Rakyat Provinsi Vinh Long dan unit-unit terkait untuk segera menyelesaikan kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali sekitar 40 rumah tangga yang terkena dampak proyek di wilayah tersebut, dan untuk mencegah pengaduan yang mengganggu keamanan dan ketertiban di wilayah tersebut.
Perdana Menteri meminta agar provinsi-provinsi dengan sumber material batu (An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau...) terus mempromosikan, mendukung dengan tegas, dan berkoordinasi dengan investor (bila diminta) untuk memprioritaskan pasokan batu untuk proyek-proyek utama, tidak membiarkan kekurangan sumber daya pasir, kerikil, material umum, dan agregat batu pecah.
Ketua Komite Rakyat provinsi-provinsi sumber material TPA (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang, An Giang) menerapkan semua mekanisme khusus, kebijakan, dan mekanisme yang paling menguntungkan untuk mengatasi masalah kecukupan sumber material sesuai target yang ditetapkan serta komitmen (cadangan, kapasitas eksploitasi). Pemerintah daerah secara ketat mengendalikan harga material bangunan di wilayah tersebut, menghindari spekulasi, kenaikan harga, dan tekanan harga ketika permintaan material TPA meningkat.
Para investor dan dewan manajemen proyek telah dengan tegas menginstruksikan kontraktor untuk meningkatkan sumber daya manusia dan peralatan, mengatur konstruksi dalam "3 shift" untuk mengejar ketertinggalan segera setelah tambang material diberikan; memperkuat manajemen mutu, memastikan keselamatan...; sama sekali tidak membiarkan terjadinya hal-hal negatif, pemborosan, kerugian aset dan modal negara, serta menangani kontraktor yang terlambat dengan tegas...
Sumber: https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-dau-co-600km-cao-toc-dbscl-vao-nam-2025-post1686184.tpo
Komentar (0)