Persetujuan penyesuaian Rencana Induk Pengembangan Sistem Bandar Udara dan Pelabuhan Laut

Ini adalah kedua kalinya dalam dua tahun terakhir, Rencana Induk pengembangan sistem kebandarudaraan dan pelabuhan laut nasional periode 2021-2030 dengan visi hingga 2050, disesuaikan dengan situasi pelaksanaan aktual.

Perencanaan pembangunan Bandara Internasional Gia Binh - Bac Ninh .

Menteri Konstruksi baru saja menandatangani Keputusan No. 1102/QD-BXD yang menyetujui penyesuaian Rencana Induk pengembangan sistem bandar udara dan pelabuhan laut nasional untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Terdapat 4 penyesuaian isi dalam Rencana Induk Pengembangan Sistem Kebandarudaraan dan Pelabuhan Nasional Tahun 2021-2030 dengan Visi Tahun 2050 yang diterbitkan dalam Keputusan Perdana Menteri Nomor 648/QD-TTg tanggal 7 Juni 2023.

Pertama, tambahkan Bandara Internasional Gia Binh ke Perencanaan Sistem Bandara Nasional untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Bandara Internasional Gia Binh memiliki skala tingkat bandara 4E; kapasitas desain yang diharapkan sekitar 30 juta penumpang/tahun dalam periode 2021 - 2030; sekitar 50 juta penumpang/tahun dengan visi hingga 2050.

Bandara ini memiliki luas lahan yang direncanakan sekitar 1.960 hektar; perkiraan biaya investasi menurut perencanaan adalah sekitar 120,839 miliar VND pada periode 2021 - 2030, sekitar 61,455 miliar VND dengan visi hingga 2050.

Kedua, penyesuaian target perencanaan Bandara Internasional Noi Bai. Dengan demikian, Bandara Internasional Noi Bai diperkirakan akan memiliki kapasitas desain sekitar 30 juta penumpang/tahun pada periode 2021-2030; sekitar 50 juta penumpang/tahun dengan visi hingga tahun 2050.

Bandara Internasional Noi Bai akan memiliki luas lahan sekitar 1.500 hektar; tidak ada investasi pada periode 2021 - 2030, visi hingga 2050 dengan biaya investasi sekitar 9,982 miliar VND.

Diketahui bahwa ketika Bandara Internasional Gia Binh beroperasi, penumpang dan kargo Bandara Internasional Noi Bai sebagian akan dibagi dengan Bandara Internasional Gia Binh, tetapi total output sistem bandara nasional tidak akan berubah. Oleh karena itu, orientasi pemanfaatan penumpang dan kargo Bandara Internasional Noi Bai akan disesuaikan.

Ketiga, menyesuaikan luas lahan yang diharapkan ditempati oleh rencana induk sistem bandara hingga tahun 2030 menjadi sekitar 25.791 hektar.

Menurut berkas Perencanaan Sistem Bandara yang disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan 648/QD-TTg dan disesuaikan dalam Keputusan No. 347/QDBXD tanggal 3 April 2025, total luas lahan yang diharapkan untuk 31 bandara di seluruh negeri pada tahun 2030 adalah sekitar 24.240 hektar.

Saat menyesuaikan luas daratan Bandara Internasional Gia Binh dan Bandara Internasional Noi Bai, perlu menyesuaikan total luas daratan yang diharapkan dari sistem bandara nasional di setiap fase, memastikan konsistensi dan kesatuan.

Keempat, menyesuaikan kebutuhan investasi modal untuk pengembangan sistem kebandarudaraan sampai dengan tahun 2030 menjadi sekitar VND 444,711 miliar yang bersumber dari anggaran pendapatan dan belanja negara, modal non anggaran dan sumber modal lain yang sah.

Menurut berkas Perencanaan Sistem Bandara yang disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan 648/QD-TTg dan Keputusan No. 347/QD-BXD, perkiraan biaya investasi menurut perencanaan untuk 31 bandara di seluruh negeri dalam periode hingga tahun 2030 adalah sekitar 443.000 miliar VND.

Saat melakukan penyesuaian untuk meningkatkan kapasitas Bandara Internasional Gia Binh dan mengurangi kapasitas Bandara Internasional Noi Bai, perlu dilakukan penyesuaian estimasi biaya investasi seluruh sistem bandara di setiap fase, guna memastikan sinkronisasi dan kesatuan.

Isi lainnya tetap tidak berubah sesuai dengan Keputusan No. 648/QD-TTg. Keputusan ini berlaku sejak tanggal penandatanganan dan menggantikan Keputusan No. 347/QD-BXD tanggal 3 April 2025 dari Menteri Konstruksi.

Sumber: https://baodautu.vn/phe-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-tong-the-phat-trien-he-thong-cang-hang-khong-san-bay-d338494.html