Pilot tempur dengan jam terbang terbanyak di Angkatan Udara Vietnam.

(Berita VTC) - Di penghujung tahun, kami mengunjungi Resimen Udara ke-923 (Divisi ke-371) untuk berbicara dengan Komandan Resimen - Letnan Kolonel Tran Thanh Hai, seorang pilot dengan lebih dari 2.000 jam terbang kumulatif, terbanyak di Angkatan Udara.

Saat fajar, suasana mencekam menyelimuti Resimen Udara ke-923 - Divisi Udara ke-371 (Tho Xuan, Thanh Hoa). Seorang perwira meteorologi melaporkan kepada Komandan Resimen, Letnan Kolonel Tran Thanh Hai: "Cuaca cocok untuk penerbangan latihan." Pukul 7 pagi, kendaraan yang membawa para pilot berhenti di depan pusat komando. Setelah diperiksa oleh dokter militer, para prajurit dengan cepat bergerak ke ruang pertemuan, di mana papan-papan dipenuhi dengan simbol-simbol yang menunjukkan jalur penerbangan dan koordinat. Mereka membahas secara detail ketinggian dan pola penerbangan yang dibutuhkan untuk penerbangan latihan. Dari ruang pertemuan, Su-30MK2 "ular kobra raja" terparkir rapi di bawah kanopi landasan, sayapnya terbentang dengan gagah. Su-30MK2 adalah pesawat tempur paling modern yang saat ini digunakan oleh Komando Pertahanan Udara - Angkatan Udara, hampir tiga kali lebih besar dari MiG-21 dari era perang anti-Amerika, dengan konfigurasi internal yang sangat canggih. Ini adalah jet tempur multiperan supersonik dua tempat duduk yang mampu bertempur secara independen atau dalam skuadron di berbagai medan dan kondisi cuaca. Su-30MK2 dapat mencapai kecepatan 1.350 km/jam pada ketinggian rendah dan laju pendakian 230 m/s. Pesawat ini memiliki sistem senjata serang berpemandu presisi jarak jauh dan dapat membawa hingga 8 ton senjata. Sementara para pilot mendiskusikan penempatan misi, sejumlah besar Su-30MK2 dibangunkan oleh teknisi bandara. Sebuah tim yang terdiri dari puluhan teknisi mempersiapkan pesawat sehari sebelumnya dan beberapa jam sebelum penerbangan, sehingga mereka dapat melakukan penerbangan latihan.

Penerbangan pertama dilakukan oleh Komandan Resimen, Letnan Kolonel Tran Thanh Hai, dan Wakil Komisaris Politik, Letnan Kolonel Nguyen Truong Nam. Ini adalah penerbangan meteorologi, untuk menilai kondisi cuaca sebelum pesawat Su-30MK2 lepas landas satu demi satu untuk melakukan misi pelatihan tempur. Setelah penerbangan, Letnan Kolonel Hai melepas pakaian terbangnya dan menggantungnya di hanggar sebelum segera kembali ke kamarnya untuk secara resmi menugaskan tugas penerbangan kepada para pilot. Kemudian ia pindah ke menara pengontrol lalu lintas udara untuk mengawasi dan memberi perintah kepada awak penerbangan. Duduk di menara pengamatan, Komandan Resimen terus menatap parameter penerbangan yang berkedip di layar, radionya selalu siap sedia untuk memberikan perintah. Setiap tarikan napas terdengar di kantor. Percakapan profesional berlangsung cepat, ringkas, dan jelas. Bagi Letnan Kolonel Hai, banyak tombol di panel kontrol sangat familiar sehingga bahkan dengan mata tertutup, ia tahu letaknya, memungkinkannya untuk dengan terampil mengendalikan "King Cobra" untuk melakukan teknik penerbangan tingkat lanjut dan menantang. Dari menara pengontrol lalu lintas udara, komandan resimen dengan cermat mengamati setiap jet tempur Su-30MK2 saat bergerak menuju titik lepas landas di ujung landasan pacu. Setelah memeriksa parameter penerbangan dan meteorologi, ia memberikan izin kepada setiap pesawat untuk lepas landas melalui radio.

Menurut Letnan Kolonel Hai, dalam setiap sesi pelatihan, pilot melakukan berbagai manuver penerbangan. Latihan penerbangan klasik seperti menukik, manuver sederhana, manuver kompleks dalam formasi dan secara individu; terbang dan menembak, pengeboman, peluncuran roket... semua pilot harus mahir dalam hal itu. Selain teknik pengendalian pesawat, prajurit angkatan udara juga harus menghafal kemampuan senjata yang mereka gunakan. Dalam peristiwa kecelakaan yang tidak diinginkan, hanya pengalaman dan keberanian yang akan membantu mereka melindungi pesawat, nyawa mereka, dan nyawa rekan-rekan mereka.

Komandan Resimen Tran Thanh Hai mengatakan bahwa memilih pilot itu sulit, tetapi melatih mereka untuk menerbangkan jet tempur bahkan lebih menantang. “Dari ribuan pelamar, hanya satu orang yang terpilih yang memenuhi syarat untuk dilatih sebagai pilot tempur, dan di antara ratusan peserta pelatihan, hanya yang paling unggul yang dapat menerbangkan Su-30MK2,” tegas Komandan Resimen. Sebagai salah satu pilot tempur paling berpengalaman di Vietnam dengan lebih dari 2.000 jam terbang kumulatif, Letnan Kolonel Tran Thanh Hai menceritakan bahwa sebelum duduk di kokpit Su-30MK2, ia dilatih dan melakukan misi di berbagai pesawat termasuk Yak-52, L-39, Mig-21, dan Su-22M4. “Saat mengoperasikan pesawat terbang, otak dan anggota tubuh bekerja dengan intensitas tinggi, dalam lingkungan kerja khusus dengan pengaruh kebisingan, getaran, perbedaan suhu dan tekanan. Pergerakan pesawat selama manuver di udara secara langsung memengaruhi tubuh mereka, terutama telinga, mata, dan sensitivitas saraf,” kata Letnan Kolonel Hai, menjelaskan mengapa program pelatihan fisik untuk pilot dan diet mereka harus mematuhi peraturan yang ketat.

Kebutuhan harian pilot Su-30MK2 adalah 4.860 kkal/orang/hari, dua kali lipat jatah makanan rata-rata orang. Setiap kali makan untuk pilot Resimen ke-923 harus mencakup setidaknya enam hidangan, empat hidangan utama dan dua hidangan pendamping, dengan menu yang bervariasi dan berubah setiap hari. Letnan Kolonel Tran Thanh Hai menyatakan bahwa, menurut para ahli internasional , pelatihan pilot tempur membutuhkan biaya sekitar 5-10 juta USD, tergantung pada jenis pesawatnya. Di Vietnam, orang sering membandingkan nilai seorang pilot dengan jumlah emas yang beratnya sama persis dengan berat badan mereka. “Memilih pilot seperti menyaring pasir untuk menemukan emas, belum lagi proses pelatihan yang panjang dan sangat mahal. Oleh karena itu, menganggap pilot tempur Angkatan Udara Rakyat Vietnam sebagai 'aset nasional' tidak dapat disangkal,” kata Letnan Kolonel Tran Thanh Hai. Dengan hanya dua kesempatan untuk pulang setiap bulan, Komandan Resimen Tran Thanh Hai dan rekan-rekannya bersedia menerima pengorbanan dan mengesampingkan kebahagiaan pribadi mereka untuk memenuhi tugas yang diberikan. Ia percaya bahwa para prajurit yang menjaga langit, siang dan malam, harus selalu tetap teguh, memastikan bahwa Tanah Air tidak lengah terhadap insiden udara apa pun.

Kim Nhung - Tra Khanh (Foto, video : Dac Huy, Hoang Minh)

Vtcnews.vn

Sumber: https://vtcnews.vn/phi-cong-may-bay-chien-dau-co-nhieu-gio-bay-nhat-khong-quan-viet-nam-ar914977.html