Pilot pesawat tempur dengan jam terbang terbanyak di Angkatan Udara Vietnam
VTC News•20/12/2024
(Berita VTC) - Pada hari-hari terakhir tahun ini, kami pergi ke Resimen Angkatan Udara 923 (Divisi 371) untuk berbicara dengan Komandan Resimen - Letnan Kolonel Senior Tran Thanh Hai, seorang pilot dengan lebih dari 2.000 jam terbang terakumulasi, terbanyak di Angkatan Udara.
Saat fajar menyingsing, suasana urgensi menyelimuti Resimen Angkatan Udara ke-923 - Divisi Angkatan Udara ke-371 (Tho Xuan, Thanh Hoa). Seorang petugas meteorologi melaporkan kepada Komandan Resimen, Letnan Kolonel Senior Tran Thanh Hai: "Cuaca cukup baik untuk melakukan penerbangan latihan." Pukul 7 pagi, mobil yang membawa para pilot berhenti di depan ruang komando. Setelah diperiksa oleh dokter militer, para prajurit segera bergerak ke ruang pertemuan, di mana terdapat papan-papan berisi berbagai jalur penerbangan dan simbol koordinat. Mereka membahas secara rinci ketinggian dan pola penerbangan yang diperlukan untuk penerbangan latihan. Dari ruang pertemuan, pesawat-pesawat "king cobra" Su-30MK2 tertata rapi di bawah kanopi tempat parkir, membentangkan sayapnya dengan gagah. Su-30MK2 adalah pesawat tempur paling modern milik Pertahanan Udara - Angkatan Udara saat ini, hampir tiga kali lebih besar daripada pesawat MiG-21 pada masa perang anti-Amerika, dengan konfigurasi internal yang sangat canggih. Ini adalah pesawat tempur multiperan supersonik dua kursi, yang mampu beroperasi secara mandiri maupun dalam formasi di berbagai medan dan cuaca. Su-30MK2 dapat mencapai kecepatan 1.350 km/jam di ketinggian rendah dan kecepatan menanjak 230 m/detik, dengan sistem senjata serang kendali presisi jarak jauh yang mampu memuat hingga 8 ton. Saat para pilot mendiskusikan pengerahan misi, kawanan "king cobra" Su-30MK2 dibangunkan oleh staf teknis bandara. Tim teknis yang terdiri dari puluhan orang telah mempersiapkan diri sehari sebelumnya dan satu jam sebelum penerbangan, agar pesawat dapat melaksanakan misi penerbangan latihan.
Penerbangan perdana dilakukan oleh Komandan Resimen, Letnan Kolonel Senior Tran Thanh Hai dan Wakil Komisaris Politik, Letnan Kolonel Senior Nguyen Truong Nam. Penerbangan ini merupakan penerbangan meteorologi untuk menilai kondisi cuaca sebelum Su-30MK2 lepas landas satu per satu untuk menjalankan misi latihan tempur. Setelah menyelesaikan penerbangan, Letnan Kolonel Senior Hai melepas pakaian terbangnya dan menggantungnya di gantungan baju, lalu segera kembali ke ruangan untuk secara resmi menugaskan tugas penerbangan kepada para pilot. Setelah itu, beliau bergerak ke menara pengawas lalu lintas udara untuk memantau dan memimpin awak pesawat. Duduk di menara observasi, Komandan Resimen terus memperhatikan parameter penerbangan yang berkedip di layar, walkie-talkie-nya selalu siap sedia, siap memberikan perintah. Kantor dapat dengan jelas mendengar setiap tarikan napas. Percakapan profesional berlangsung cepat, singkat, dan jelas. Bagi Letnan Kolonel Senior Hai, tombol-tombol yang padat pada panel kontrol begitu familiar sehingga bahkan dengan mata tertutup, ia tetap tahu letak tombol-tombol tersebut untuk mengendalikan "king cobra" dengan terampil guna melakukan teknik terbang tingkat lanjut yang sulit. Dari menara pengawas lalu lintas udara, komandan resimen mengamati dengan saksama setiap jet tempur Su-30MK2 yang bergerak menuju titik lepas landas di ujung landasan. Setelah memeriksa parameter penerbangan dan meteorologi, beliau memberikan izin lepas landas kepada setiap pesawat melalui radio.
Menurut Letnan Kolonel Hai, dalam setiap sesi latihan, pilot menerbangkan berbagai kategori. Latihan terbang klasik seperti: menukik, manuver sederhana, manuver kompleks dalam formasi dan sendirian; menembak, mengebom, meluncurkan roket..., semua pilot harus mahir. Selain teknik pengendalian pesawat, prajurit angkatan udara juga harus hafal fitur-fitur senjata yang mereka gunakan. Jika terjadi kecelakaan, hanya pengalaman dan keberanian yang dapat membantu mereka menyelamatkan pesawat, nyawa mereka, dan rekan satu tim mereka.
Komandan Resimen Tran Thanh Hai mengatakan bahwa memilih pilot itu sulit, dan melatih pilot pesawat tempur bahkan lebih sulit lagi. "Dari ribuan kandidat, hanya satu orang yang memenuhi syarat untuk belajar menjadi pilot pesawat tempur, dan dari ratusan siswa, hanya yang terbaik yang dapat menerbangkan Su-30MK2," tegas Komandan Resimen. Sebagai salah satu pilot pesawat tempur dengan jam terbang terbanyak di Vietnam dengan akumulasi lebih dari 2.000 jam terbang, Letnan Kolonel Tran Thanh Hai mengatakan bahwa sebelum duduk di kokpit Su-30MK2, ia dilatih dan menjalankan misi dengan pesawat Yak-52, L-39, Mig-21, dan Su-22M4. "Saat mengoperasikan pesawat, otak dan anggota tubuh bekerja dengan intensitas tinggi, lingkungan kerjanya istimewa dengan efek kebisingan, getaran, perbedaan suhu, dan tekanan. Pergerakan pesawat selama seluruh proses berputar di udara secara langsung memengaruhi tubuh mereka, terutama telinga, mata, dan sensitivitas saraf," kata Letnan Kolonel Hai, menganalisis mengapa program pelatihan fisik dan diet untuk pilot harus mengikuti peraturan yang ketat.
4.860 kkal/orang/hari adalah jumlah kalori yang dibutuhkan pilot yang menerbangkan pesawat Su-30MK2, dua kali lipat dari jatah makanan orang biasa. Setiap kali makan pilot Resimen 923 harus terdiri dari setidaknya 6 hidangan, termasuk 4 hidangan utama dan 2 lauk, dengan menu yang bervariasi dan fleksibel setiap hari. Letnan Kolonel Tran Thanh Hai mengatakan bahwa di dunia , menurut perhitungan para ahli, biaya pelatihan seorang pilot pesawat tempur sekitar 5-10 juta dolar AS, tergantung jenis pesawatnya. Di Vietnam, orang sering membandingkan nilai seorang pilot dengan jumlah emas yang beratnya sama persis dengan berat badannya. "Seleksi pilot ibarat mendulang emas, belum lagi proses pelatihan yang panjang dengan biaya yang sangat mahal. Oleh karena itu, menganggap pilot pesawat tempur Angkatan Udara Rakyat Vietnam sebagai "aset nasional" tidak dapat disangkal," ujar Letnan Kolonel Tran Thanh Hai. Hanya bisa pulang dua kali sebulan, Komandan Resimen Tran Thanh Hai dan rekan-rekannya rela menerima kesulitan, mengesampingkan kebahagiaan mereka sendiri demi menjalankan tugas yang diberikan. Ia percaya bahwa prajurit yang menjaga langit, baik siang maupun malam, harus selalu teguh, tidak membiarkan Tanah Air dikejutkan oleh situasi di udara.
Komentar (0)