Perencanaan dan pengembangan ruang bawah tanah: Menciptakan Kota Ho Chi Minh yang modern dan berlapis-lapis

Departemen Perencanaan dan Investasi Kota Ho Chi Minh telah menyerahkan draf kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh tentang pekerjaan perencanaan ruang bawah tanah berdasarkan pelaksanaan Rencana Induk.

Pembentukan kota bawah tanah

Berdasarkan Keputusan 1125/QD-TTg tentang Proyek Penyesuaian Perencanaan Umum Kota Ho Chi Minh hingga 2040, dengan visi hingga 2060 yang disetujui oleh Perdana Menteri pada 11 Juni 2025, perencanaan ruang bawah tanah di seluruh kota telah diarahkan. Oleh karena itu, Kota Ho Chi Minh mendorong penataan ruang bawah tanah perkotaan di kawasan pengembangan perkotaan, terutama berfokus pada penataan ruang bawah tanah di kawasan pusat kota dan kawasan perkotaan yang sudah ada yang menghubungkan sistem transportasi umum bawah tanah, tempat parkir pejalan kaki bawah tanah untuk menciptakan sistem ruang bawah tanah yang lengkap, sehingga mengurangi tekanan pada transportasi darat; membangun terowongan (jalur bawah tanah teknis), parit teknis pada rute lalu lintas eksternal, dan jalan-jalan utama perkotaan.

Ruang Bawah Tanah B2 Pusat Perbelanjaan Saigon Center Foto: HOANG HUNG

Pembangunan ruang bawah tanah di wilayah perkotaan harus memastikan peraturan keselamatan, koefisien pemanfaatan lahan, dan ditentukan secara khusus dalam proyek perencanaan tingkat rendah atau perencanaan khusus. Di pusat-pusat perkotaan yang ada dengan risiko banjir tinggi, tanpa lahan yang cukup untuk menata ruang terbuka hijau, pengaturan danau, penelitian tentang pembangunan ruang bawah tanah untuk mengatur air, menyimpan air untuk mendukung pengelolaan banjir perkotaan. Selain itu, pengendalian ruang bawah tanah di kawasan ekologi alami, kawasan yang terdampak banjir, penurunan tanah, intrusi air asin... dilakukan berdasarkan penilaian khusus terhadap kondisi geologi, hidrologi, dan dampak lingkungan...

Untuk pekerjaan lalu lintas, kota ini sedang meneliti pembangunan tempat parkir bawah tanah pintar di area pusat kota yang ada yang terkait dengan pekerjaan umum (kantor, stadion, istana budaya...), alun-alun, beberapa area hijau, dan taman.

Terkait implementasi perencanaan ruang bawah tanah di Kota Ho Chi Minh, Bapak Ly Khanh Tam Thao, Kepala Departemen Perencanaan Umum, Departemen Perencanaan dan Arsitektur Kota Ho Chi Minh, menyatakan bahwa Departemen Konstruksi telah mengirimkan dokumen kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh yang berisi usulan dua opsi untuk pengorganisasian perencanaan ruang bawah tanah di Kota Ho Chi Minh. Atas dasar tersebut, Kementerian Konstruksi telah menyepakati bahwa pengorganisasian perencanaan ruang bawah tanah di kota tersebut perlu dilaksanakan secara sinkron dengan Proyek Penyesuaian Perencanaan Umum Kota Ho Chi Minh dalam Keputusan No. 1125.

Saat ini, Departemen Perencanaan dan Investasi telah memasukkan isi perencanaan ruang bawah tanah di Kota Ho Chi Minh ke dalam rencana pelaksanaan proyek-proyek perencanaan kota umum dan daftar proyek-proyek perencanaan di kota tersebut. Setelah rencana ini disetujui oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, rencana ini akan menjadi dasar pelaksanaan perencanaan ruang bawah tanah sesuai dengan peraturan. "Sesuai ketentuan Pasal 15 Pasal 3 Undang-Undang Perencanaan Kota dan Perdesaan, perencanaan ruang bawah tanah ditetapkan berdasarkan perencanaan umum kota-kota yang dikelola pusat dan perencanaan provinsi. Oleh karena itu, pada tahap pertama, perencanaan ruang bawah tanah Kota Ho Chi Minh akan diselenggarakan di dalam wilayah Kota Ho Chi Minh sebelumnya. Setelah perencanaan umum Kota Ho Chi Minh saat ini ditetapkan dan disetujui, kota akan terus melaksanakan perencanaan ruang bawah tanah di seluruh Kota Ho Chi Minh, memastikan adanya pewarisan, keterkaitan, dan kesatuan dalam sistem perencanaan kota," ujar Bapak Ly Khanh Tam Thao.

Menilai dengan benar situasi dan kondisi terkini di setiap wilayah

Menurut Arsitek Ngo Anh Vu, Direktur Institut Perencanaan Konstruksi Kota Ho Chi Minh, saat ini, rencana zonasi seperti kawasan perkotaan Thu Thiem, pusat kota seluas 930 hektar yang ada, kawasan arena pacuan kuda Phu Tho... semuanya memiliki perencanaan ruang bawah tanah. Perencanaan ruang bawah tanah memainkan peran yang sangat penting dalam mendorong pembangunan sosial-ekonomi , karena tidak hanya memanfaatkan lebih banyak ruang untuk kegiatan komersial dan jasa, menghubungkan infrastruktur teknis, tetapi juga membantu kota mengurangi tekanan kemacetan lalu lintas, mengurangi banjir di area pusat... "Namun, untuk mengembangkan ruang bawah tanah secara efektif, kita memerlukan perencanaan yang metodis, yang menilai dengan tepat situasi dan kondisi terkini setiap area. Oleh karena itu, kota perlu menentukan di mana akan mengembangkan ruang bawah tanah, area mana, seberapa dalam, mempertimbangkan kebutuhan aktual masyarakat... Selain itu, perencanaan ruang bawah tanah perlu menghubungkan stasiun kereta api dan area metro untuk menghasilkan efisiensi yang lebih tinggi," analisis Arsitek Ngo Anh Vu.

Area perbelanjaan bawah tanah di Pasar Sentral (Distrik Ben Thanh, HCMC) dengan banyak stan yang menarik minat wisatawan mancanegara. Foto: HOANG HUNG

Setelah merasakan ruang bawah tanah di Stasiun Metro Ben Thanh di Jalur Metro 1 Kota Ho Chi Minh (Ben Thanh - Suoi Tien), Ibu Nguyen Thanh Thao, warga Distrik Hanh Thong, berbagi: “Kesan pertama saya ketika datang ke ruang bawah tanah di Stasiun Metro Ben Thanh adalah modernitas, sejuk, dan tidak terlalu bising. Menurut saya, ini bukan hanya proyek lalu lintas, tetapi juga berkontribusi untuk mengubah penampilan Kota Ho Chi Minh menuju kota modern dan berkelanjutan. Kota Ho Chi Minh perlu mengembangkan lebih banyak proyek bawah tanah untuk mengurangi kemacetan lalu lintas…”.

Menurut Tn. Nguyen Cong Tuan, seorang investor real estate di Kota Ho Chi Minh, perencanaan ruang bawah tanah tidak hanya mendorong pengembangan pekerjaan transportasi umum tetapi juga membantu menghilangkan hambatan bagi kawasan pemukiman yang ada, karena perencanaan ruang bawah tanah adalah dasar untuk memberikan izin mendirikan bangunan bagi rumah-rumah individu yang memiliki ruang bawah tanah.

Arsitek Khuong Van Muoi , mantan Wakil Presiden Asosiasi Arsitek Vietnam:

Hindari perambahan pada struktur tanah

Pengembangan ruang bawah tanah dan transportasi bawah tanah di Kota Ho Chi Minh merupakan arah yang tak terelakkan dalam konteks meningkatnya kemacetan lalu lintas dan infrastruktur yang ada yang tidak lagi mampu memenuhi permintaan. Jika ruang bawah tanah dimanfaatkan secara efektif, hal ini akan membawa banyak manfaat ekonomi bagi Kota Ho Chi Minh dan melayani masyarakat dengan lebih baik. Inti dari pemanfaatan ruang bawah tanah yang efektif adalah memiliki rencana sebelumnya untuk mencegah ruang tersebut diganggu oleh konstruksi di atas tanah. Dari sana, terbentuklah ruang yang berkelanjutan dan sinkron, yang menghubungkan pekerjaan lalu lintas.

Selain itu, Kota Ho Chi Minh memiliki beberapa lokasi seperti: di pusat kota, permintaan transportasi, hiburan, dan rekreasi relatif tinggi, namun pemenuhan permintaan ini terhambat oleh pekerjaan konstruksi dan kompensasinya terlalu mahal. Oleh karena itu, fokus pada pengembangan pekerjaan bawah tanah bertujuan untuk mendorong partisipasi investor.

Nguyen Huu Nguyen , Asosiasi Perencanaan Pembangunan Kota Kota Ho Chi Minh:

Zonasi eksploitasi ruang bawah tanah

Jika Kota Ho Chi Minh ingin memanfaatkan ruang bawah tanah secara efektif, survei dan penelitian menyeluruh oleh para ahli geologi harus dilakukan. Hal pertama yang harus dilakukan kota adalah membatasi wilayah, karena setiap wilayah memiliki kesulitan dan keunggulan yang berbeda. Dengan demikian, Kota Ho Chi Minh dapat dibagi menjadi beberapa wilayah seperti Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, Kota Ho Chi Minh di Utara, dan wilayah tengah. Setiap wilayah dapat dieksploitasi dengan cara yang berbeda, untuk tujuan yang berbeda, dan harus membangun peta bawah tanah. Hanya dengan demikian akan ada dasar untuk perencanaan dan eksploitasi yang efektif.

Saya rasa jika Kota Ho Chi Minh melakukan perencanaan dengan baik, pemanfaatan ruang bawah tanah akan sangat efektif. Karena sekarang kita memiliki semua kondisi dalam hal teknik, teknologi, dan pengalaman praktis dari proyek-proyek bawah tanah seperti terowongan Thu Thiem, jalur Metro No. 1 Kota Ho Chi Minh (Ben Thanh - Suoi Tien).

THANH HIEN

Sumber: https://www.sggp.org.vn/quy-hoach-va-phat-trien-khong-gian-ngam-kien-tao-tphcm-da-tang-hien-dai-post821389.html