Membuka "pembuluh darah" lalu lintas tanah Thanh...

(Baothanhhoa.vn) - Infrastruktur transportasi merupakan fondasi fisik yang memainkan peran penting, penggerak percepatan dan terobosan sosial-ekonomi. Dalam beberapa tahun terakhir, selain proyek-proyek infrastruktur transportasi yang telah diresmikan dan dioperasikan, Thanh Hoa berfokus pada pelaksanaan proyek-proyek transportasi utama, dengan bentuk dan semangat era baru, membuka ruang terbuka dan ruang pengembangan baru.

"Mengatasi matahari" untuk membangun jembatan Bong Son (proyek penghubung jalan tol Utara-Selatan, Jalan Raya Nasional 1A ke Pelabuhan Nghi Son).

Jika kita ingin "memamerkan" gambaran infrastruktur lalu lintas Provinsi Thanh Hoa dalam beberapa tahun terakhir, mungkin memulai cerita dengan keberadaan ruas jalan tol Utara-Selatan Mai Son - Jalan Raya Nasional (QL) 45 akan membangkitkan banyak hal menarik. Ruas jalan tol dengan total investasi lebih dari 12.000 miliar VND; total panjang rute 63,37 km, melewati wilayah 2 provinsi , Ninh Binh dan Thanh Hoa. Dari jumlah tersebut, panjang konstruksi jalan adalah 57,32 km, panjang konstruksi jembatan adalah 5,12 km, dan panjang konstruksi terowongan adalah 0,93 km. Ruas yang melewati wilayah tersebut

Jalan tol Thanh Hoa memiliki panjang 49,02 km dan melewati Provinsi Ninh Binh (lama) sepanjang 14,35 km. Skala tahap 1 proyek ini adalah membangun 4 jalur dengan kecepatan rencana 80 km/jam.

Proyek ini dimulai pada September 2020, di tengah berbagai kesulitan dan tantangan: pandemi COVID-19 yang melanda, berdampak besar pada seluruh aspek kehidupan, cuaca yang tidak menentu, harga bahan bakar dan material yang tinggi; serta kelangkaan pasokan (terutama untuk material timbunan tanah). Meskipun menghadapi kesulitan dan tantangan, dengan semangat "hanya berdiskusi, tidak mundur", "mempercepat, mencapai garis akhir", Kementerian Perhubungan (kini Kementerian Konstruksi ) meluncurkan "gerakan simulasi pembukaan lalu lintas teknis 120 hari"; dewan manajemen proyek dan kontraktor merespons dengan antusias; Pemerintah daerah bekerja keras untuk berkoordinasi, proyek ini mulai beroperasi dan digunakan pada tanggal 30 April 2023. Secara khusus, untuk memastikan konektivitas dan mempromosikan efektivitas investasi di jalan tol Utara-Selatan, provinsi Thanh Hoa telah memprioritaskan sumber daya, mengalokasikan 7,512 miliar VND dari anggaran provinsi untuk berinvestasi dalam sejumlah proyek skala besar dengan 4-8 jalur yang menghubungkan rute lokal utama dengan proyek jalan tol melalui persimpangan, seperti: Rute yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 1 dengan Jalan Raya Nasional 45 dan persimpangan jalan tol Thieu Giang; rute kota Thanh Hoa dengan Bandara Tho Xuan dan persimpangan Dong Thang; rute persimpangan Van Thien dengan Taman Nasional Ben En; rute yang menghubungkan jalan tol dengan Jalan Raya Nasional 1 ke pelabuhan laut dalam Nghi Son.

Ruas Jalan Tol Utara-Selatan Mai Son - Jalan Raya Nasional 45 telah dioperasikan dan dimanfaatkan, mempersingkat waktu tempuh Hanoi - Thanh Hoa menjadi hanya sekitar 2 jam, dari sebelumnya lebih dari 3 jam, membuka banyak keuntungan, peluang, dan ruang untuk pengembangan. Berbicara pada upacara peresmian proyek pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan fase Timur 2017-2020, ruas Jalan Tol Mai Son - Jalan Raya Nasional 45, Ketua Komite Rakyat Provinsi Do Minh Tuan menekankan, "Proyek komponen Jalan Tol Mai Son - Jalan Raya Nasional 45 merupakan proyek yang memainkan peran sangat penting dalam pembangunan sosial-ekonomi negara pada umumnya dan provinsi-provinsi yang dilaluinya pada khususnya." Rute tersebut, setelah dioperasikan, akan mempersingkat waktu dari Thanh Hoa ke Ninh Binh ke Hanoi dan provinsi-provinsi utara melalui persimpangan, yang menghubungkan provinsi Thanh Hoa dengan pusat-pusat ekonomi - politik - sosial di seluruh negeri, memberikan kontribusi penting untuk mempromosikan pembangunan sosial-ekonomi, memastikan keamanan dan pertahanan lokal, menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk pertukaran barang, mempromosikan pengembangan pariwisata, dan menarik investor.

Belakangan ini, selain perhatian dan fasilitasi dari Pemerintah Pusat, Provinsi Thanh Hoa telah memobilisasi sumber daya secara maksimal, menerapkan solusi secara serentak untuk berinvestasi dan melengkapi infrastruktur sosial-ekonomi, dengan fokus pada infrastruktur transportasi yang sinkron dan modern. Dengan demikian, terciptalah fondasi fisik yang efektif untuk mempromosikan potensi dan keunggulan inheren, menciptakan kondisi yang kondusif untuk menarik investasi, meningkatkan daya saing, mempromosikan pariwisata, dan secara bertahap mengukuhkan posisinya sebagai pusat pertumbuhan baru di wilayah utara negara ini.

Dalam periode 2021-2025, hampir 710 km jalan raya nasional dan provinsi telah ditingkatkan, diperluas, dan dibangun kembali, menghubungkan pusat-pusat ekonomi dan wilayah-wilayah penting, serta menghubungkan poros-poros lalu lintas utama di seluruh negeri. Sejumlah proyek besar telah diselesaikan dan dioperasikan, seperti: Jalan raya yang menghubungkan Kota Sam Son (lama) dengan Kawasan Ekonomi Nghi Son; Rute Jalan Raya Timur-Barat Kota Thanh Hoa (lama) dari Kota Rung Thong ke Jalan Raya Nasional 1A; Jalan yang menghubungkan pusat Kota Thanh Hoa dengan jalan dari Bandara Tho Xuan ke Kawasan Ekonomi Nghi Son; Jalan Van Thien ke Ben En; Jalan yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 1A dan Jalan Raya Nasional 45 dari Kelurahan Hoang Xuan, Kecamatan Hoang Hoa (lama) ke Kelurahan Thieu Long, Kecamatan Thieu Hoa (lama)...

Selain proyek infrastruktur lalu lintas yang telah diresmikan dan dioperasikan, Thanh Hoa berfokus pada pelaksanaan proyek-proyek lalu lintas utama di wilayah tersebut, seperti: Proyek investasi pembangunan ruas jalan pesisir Hoang Hoa-Sam Son dan ruas Quang Xuong-Tinh Gia, Proyek penghubungan Jalan Tol Utara-Selatan, Jalan Raya Nasional 1A dengan Pelabuhan Nghi Son; Proyek pembangunan jembatan layang kereta api Utara-Selatan dan jalan di kedua ujung jembatan milik Jalan Raya Timur-Barat... Proyek-proyek ini, setelah selesai dan dioperasikan, tidak hanya akan menciptakan infrastruktur unggulan, tetapi juga menjadi fondasi dan "dorongan" bagi pembangunan, konektivitas antarwilayah, dan poros ekonomi penting provinsi ini.

Kami mengunjungi lokasi pembangunan Jembatan Bong Son, ruas perbatasan antara Komune Cac Son dan Komune Tuong Linh - salah satu jalur No. 1, proyek jalan tol Utara-Selatan, Jalan Raya Nasional 1A menuju Pelabuhan Nghi Son, di tengah kemeriahan dan kesibukan perayaan 80 tahun Revolusi Agustus (1945-2025) dan Hari Nasional 2 September. Di lokasi konstruksi, matahari terik menyengat, keringat bercucuran membasahi wajah dan punggung, namun para staf dan pekerja tetap menjaga semangat dan semangat pantang menyerah, bekerja dengan antusias dan penuh tanggung jawab. Bapak Ngo Van Thong - Kepala Teknis Konstruksi, Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Jembatan Thanh Hoa mengatakan: "Di lokasi serah terima, para kontraktor telah mengerahkan dan memusatkan sumber daya manusia, material, mesin, serta tim konstruksi secara intensif. Terlepas dari faktor cuaca, terkadang hujan deras, terkadang panas terik, pada dasarnya proses konstruksi berjalan relatif lancar."

Bahasa Indonesia: Proyek penghubung jalan tol Utara-Selatan dan Jalan Raya Nasional 1A ke Pelabuhan Nghi Son telah disetujui untuk investasi oleh Ketua Komite Rakyat Provinsi dalam Keputusan No. 4430/QD-UBND tertanggal 13 Desember 2022 dengan total investasi sebesar 1,345 miliar VND, dimulai pada Februari 2024, sebagaimana direncanakan akan selesai setelah 27 bulan konstruksi. Proyek ini mencakup 2 rute, yang mana rute No. 1 adalah Jalan Provinsi 512, bagian dari Jalan Raya Nasional 1 ke jalan Tho Xuan-Nghi Son memiliki panjang 10,3 km, melewati bangsal Tan Dan, komune Cac Son dan komune Tuong Linh. Rute No. 2 adalah jalan Nghi Son-Bai Tranh, bagian dari jembatan Ho ke persimpangan ke jalan tol Utara-Selatan, memiliki panjang 3 km di komune Truong Lam.

Bapak Le Viet Khoi, Kepala Departemen Penilaian Teknis (Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi di Kawasan Ekonomi Nghi Son dan Kawasan Industri Thanh Hoa), menyampaikan: “Proses konstruksi masih menghadapi banyak kesulitan dan tantangan seperti pembebasan lahan; sifat teknis proyek relatif rumit, beberapa ruas jalan harus melewati fondasi yang lemah, beberapa material konstruksi langka, dan harga telah meningkat... Dewan telah menambah staf dan teknisi di lokasi konstruksi untuk mengarahkan dan mengawasi aspek teknis dan kualitas setiap proyek. Berkoordinasi dengan instansi fungsional, pemerintah daerah di lokasi proyek, dan kontraktor untuk menyelesaikan kesulitan dan permasalahan; menggalang konsensus masyarakat, menyelesaikan pembebasan lahan dengan segera, dan menciptakan kondisi yang kondusif bagi unit konstruksi guna memastikan kemajuan dan kualitas.”

Saat ini, proyek ini pada dasarnya telah menyelesaikan 5,5 km jalan lalu lintas, di mana sekitar 2 km telah diselesaikan dengan aspal beton; penggalian dan penurunan fondasi bagian yang melintasi gunung di komune Cac Son; pembangunan gorong-gorong drainase horizontal; pada dasarnya telah menyelesaikan pembangunan jembatan 6/7 di jalur tersebut, di mana jembatan layang kereta api dan Jalan Raya Nasional 47B telah menyelesaikan sekitar 55% dari volume. Hingga akhir Agustus 2025, unit konstruksi dari keseluruhan proyek telah mencapai lebih dari 45% dari total volume yang akan dibangun. Bapak Mai Ngoc Khang, Wakil Direktur Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Kawasan Ekonomi Nghi Son dan Kawasan Industri Thanh Hoa, Direktur Eksekutif Proyek Jalan Tol Utara-Selatan dan Jalan Raya Nasional 1A menuju Pelabuhan Nghi Son, berkomentar: “Investasi dan konstruksi proyek ini sangat penting dalam menghubungkan berbagai wilayah di kawasan ini, membentuk jalur lalu lintas eksternal yang terhubung langsung dengan Jalan Raya Nasional 1 dan Jalan Tol Utara-Selatan. Setelah selesai, proyek ini akan mempersingkat waktu tempuh antara komune-komune di bagian barat provinsi ini dan Kawasan Ekonomi Nghi Son, menjamin kelancaran transportasi barang dan penumpang, serta menciptakan jaringan lalu lintas yang lengkap yang menghubungkan Jalan Tol Utara-Selatan, Jalan Nghi Son-Tho Xuan, dan rute-rute regional dengan Bandara Tho Xuan dan Pelabuhan Nghi Son. Pada saat yang sama, proyek ini akan menciptakan lalu lintas yang nyaman bagi kawasan-kawasan industri di sepanjang rute tersebut, sehingga meningkatkan konektivitas pariwisata pesisir.”

Dengan misi "terus membuka jalan", pembangunan infrastruktur lalu lintas membuka jalan menuju masa depan... "pembuluh darah" lalu lintas Thanh Hoa semakin terbuka dan jernih. Dengan posisi dan kekuatan yang ada, provinsi ini yakin di masa mendatang akan terus memobilisasi sumber daya secara maksimal, berinvestasi dalam pembangunan infrastruktur lalu lintas, membuka jalan yang dinamis dan lapang yang menghubungkan perjalanan menuju masa depan yang cerah, menjadi kekuatan pendorong bagi Thanh Hoa untuk dengan percaya diri mendampingi negara ini memasuki era baru.

Artikel dan foto: Thuy - Huong

Sumber: https://baothanhhoa.vn/rong-mo-mach-mau-giao-thong-xu--258719.htm