Kesalahan taktis Mercedes di Zandvoort

Pemimpin tim Belanda Mercedes dan pembalap Lewis Hamilton sama-sama yakin bahwa W14 mampu membantu mereka finis di posisi 3 teratas, jika mereka tidak membuat kesalahan taktis di awal Grand Prix Belanda.

Mobil W14 Hamilton melaju di trek basah di Zandvoort selama balapan utama Grand Prix Belanda pada 26 Agustus. Foto: X / Lewis Hamilton

"Kami berdiri di luar dan menunggu terlalu lama. Itu pilihan yang sepenuhnya salah dan sangat disayangkan, karena mobil kami melaju sangat kencang," ujar kepala tim Mercedes, Toto Wolff, setelah balapan di Zandvoort pada 27 Agustus.

Hamilton bahkan menegaskan ia mampu bersaing dengan Max Verstappen dan Fernando Alonso—dua pembalap terdepan—di Zandvoort. "Saya tidak bilang saya bisa mengalahkan mereka, tapi kalau saja tidak ada beberapa keputusan buruk, saya rasa Mercedes bisa menyaingi dua pembalap teratas."

Grand Prix Belanda merupakan balapan yang berat bagi Hamilton di awal kualifikasi pada sore hari tanggal 26 Agustus. Ia kesulitan memanaskan ban intermediate-nya, dan kemudian tertahan oleh Yuki Tsunoda di putaran terakhir Q2. Pembalap Inggris itu hanya bisa start di posisi ke-13.

Tahun lalu di Zandvoort, Mercedes memilih strategi satu pit, meskipun strategi dua pit diprediksi optimal. Pilihan tim Jerman ini berjalan baik hingga mobil pengaman virtual dikerahkan. Tanpa mobil pengaman virtual, Hamilton dan rekan setimnya George Russell bisa saja finis di dua posisi teratas di Grand Prix Belanda 2022.

Tahun ini, Hamilton berencana menggunakan strategi satu pit: memulai balapan dengan ban medium sebelum beralih ke ban keras untuk sisa balapan. Pembalap Inggris ini adalah satu-satunya pembalap yang memilih ban medium di awal balapan. Jika tidak ada perubahan, Hamilton kemungkinan besar akan meraih kemenangan.

Peristiwa penting Grand Prix Belanda 2023

Acara utama Grand Prix Belanda pada 27 Agustus.

Namun, realitas balapan utama yang kompleks membuat perhitungan Mercedes sia-sia. Tanda-tanda hujan muncul sebelum balapan dimulai, dan karenanya, hujan akan turun di lap pertama. Menurut analisis Mercedes, hujannya ringan dan hanya berlangsung beberapa menit. Maka, strategi paling efektif bagi tim Jerman adalah tetap menggunakan ban kering meskipun hujan, sehingga menghemat 2 pit stop, dengan total waktu sekitar 40 detik.

Namun, hujan ternyata lebih deras dan berlangsung lebih lama dari yang diperkirakan Mercedes. Hujan mulai turun di akhir putaran pertama di Tikungan 13 dan 14, dan dengan cepat menutupi lintasan. Beberapa pembalap, termasuk Sergio Perez, Charles Leclerc, dan Pierre Gasly, memutuskan untuk langsung masuk pit, bahkan sebelum mereka mencapai pintu masuk pit. Ternyata, ini adalah pilihan terbaik.

Pembalap lain seperti Max Verstappen, Fernando Alonso, dan Carlos Sainz masuk pit di akhir putaran kedua, ketika para mekanik punya waktu untuk mempersiapkan ban mereka. Opsi ini akan memakan waktu sekitar 16 detik dibandingkan putaran pertama. Itu hanyalah selisih waktu putaran antara ban lunak dan ban menengah di putaran kedua.

Namun, meskipun lambat, berhenti di putaran kedua ternyata lebih baik daripada tetap menggunakan ban kering (tanpa alur), seperti yang dilakukan Oscar Piastri, Alex Albon, dan Nico Hulkenberg. Pilihan ketiga pembalap ini, meskipun menghemat waktu gabungan 40 detik antara kedua pit stop, memberi mereka selisih waktu sekitar 60 detik antara kedua ban pada putaran ketujuh, ketika cuaca sudah cukup kering sehingga ban tanpa alur dapat bekerja dengan baik.

Namun, pilihan terburuk adalah mengganti ban intermediate di putaran ketiga atau setelahnya, yang akan menambah 40 detik waktu yang hilang selama dua kali pit stop ditambah waktu yang hilang selama fase non-grooved. Namun, ini adalah pilihan kedua pembalap Mercedes, dan MCL60 milik Lando Norris.

Hamilton menggunakan ban intermediate di lintasan Zandvoort pada 26 Agustus. Foto: AFP

Dengan pilihan ini, Hamilton turun ke posisi terbawah, tetapi pembalap Inggris itu masih kesulitan untuk naik ke grup tengah dan kemudian mendekati Carlons Sainz untuk memperebutkan posisi ke-5. Namun, hujan di akhir balapan menyulitkan Hamilton ketika sayap DRS tidak diizinkan digunakan demi keselamatan. Kerugian ini membuat pembalap Mercedes itu mustahil untuk menyalip lawannya di lintasan lurus yang sangat pendek di Zandvoort.

Finis di posisi keenam jelas merupakan hasil yang membuat Hamilton dan seluruh tim Mercedes kecewa. "Kami melihat di akhir balapan bahwa George memiliki kecepatan yang sama dengan Max, dan Lewis sangat kuat di belakang Sainz. Kami seharusnya bisa melaju lebih jauh. Saya sedih karena hasilnya sangat buruk. Apa yang terjadi hari ini sangat tidak terduga. Kami akan mempertimbangkan semuanya dengan cermat," tambah Toto Wolf.

Minh Phuong

Tautan sumber: https://vnexpress.net/sai-lam-chien-thuat-cua-mercedes-o-zandvoort-4647793.html