
Pada tanggal 18 Juni, Departemen Konstruksi mengirimkan dokumen No. 1650 kepada Komite Rakyat Provinsi Quang Nam mengenai penyesuaian rencana organisasi lalu lintas di sejumlah jalan di kota Hoi An.
Sebelumnya, sesuai dengan permintaan Komite Rakyat Kota Hoi An dalam Berita Resmi No. 1080 tanggal 16 Mei 2025 dan Pengajuan No. 144 tanggal 10 Juni 2025 tentang pengajuan rencana pemasangan rambu-rambu dengan kecepatan operasi maksimum 30 km/jam yang berlaku untuk semua jenis kendaraan yang berpartisipasi dalam lalu lintas di sejumlah jalan di Kota Hoi An.
Menurut Departemen Konstruksi, alasan Komite Rakyat Kota Hoi An mengusulkan penempatan rambu-rambu dengan kecepatan operasi maksimum 30 km/jam untuk semua kendaraan di beberapa jalan sepenuhnya sesuai dengan peraturan perundang-undangan dan situasi sebenarnya.
Khususnya, sejak tahun 2016, kendaraan penumpang bermotor roda empat (kendaraan listrik) telah dioperasikan secara percontohan di Kota Hoi An untuk melayani wisatawan yang bepergian antar objek wisata. Jumlah kendaraan kini telah meningkat menjadi 123, terutama untuk mengantar penumpang dari tempat parkir ke kota tua dan objek wisata.
Sementara itu, dalam Pasal 24 Ayat (2) Peraturan Pemerintah Nomor 165 Tahun 2024 tanggal 26 Desember 2024 yang mengatur dan mengatur pelaksanaan beberapa pasal dalam Undang-Undang Lalu Lintas dan Ayat (77) Undang-Undang tentang Tertib Lalu Lintas dan Keselamatan Lalu Lintas, terhitung mulai tanggal 15 Februari 2025, kendaraan bermotor roda empat hanya dapat beroperasi pada jalan yang dilengkapi rambu-rambu lalu lintas dengan kecepatan maksimum 30 km/jam, bagi semua kendaraan bermotor yang bergerak di bidang lalu lintas.
Jika batas kecepatan maksimum 30 km/jam tidak dipasang untuk semua kendaraan di beberapa jalan, kendaraan listrik tidak akan diizinkan beroperasi di kota Hoi An.
Pada tanggal 16 Juni 2025, departemen terkait dari Departemen Konstruksi juga berkoordinasi dengan Komite Rakyat Kota Hoi An dan Departemen Kepolisian Lalu Lintas (Kepolisian Provinsi) untuk memeriksa lokasi kejadian dan menemukan bahwa rencana yang diusulkan oleh Komite Rakyat Kota Hoi An pada dasarnya sesuai untuk karakteristik lalu lintas karena rute dengan kecepatan kendaraan terbatas terletak di kota tua, permukaan jalan kecil, kepadatan kendaraan tinggi, dan arus lalu lintas lambat.
“Setelah hampir 9 tahun beroperasi, kendaraan listrik telah berkontribusi dalam meningkatkan kualitas layanan, menciptakan kemudahan bagi wisatawan untuk mengunjungi kota kuno Hoi An dan objek wisata di sekitarnya; pengoperasian kendaraan listrik memastikan ketertiban, keselamatan lalu lintas, dan mengurangi polusi suara dan debu di area pusat Hoi An.
Pengalihan penumpang dari terminal bus di pinggiran kota ke kota telah berkontribusi pada pengurangan tekanan lalu lintas di wilayah pusat, sehingga mengurangi kemacetan lalu lintas. Tanpa pengoperasian kendaraan listrik untuk mengangkut penumpang, tekanan lalu lintas di wilayah pusat akan meningkat; peningkatan jumlah taksi dan mobil listrik akan sulit dikendalikan, sehingga menimbulkan risiko gangguan dan ketidakamanan" - demikian pernyataan dokumen tersebut.
Sementara itu ditegaskan pula, bahwa batas kecepatan untuk semua jenis kendaraan maksimal 30 km/jam di beberapa daerah, meskipun berpengaruh terhadap lalu lintas kendaraan jenis lain, namun tidak besar, karena di daerah-daerah tersebut jalannya sempit, kepadatan lalu lintasnya tinggi, banyak persimpangan jalan, sehingga sangat menyulitkan kendaraan untuk bergerak, dan sering terjadi kemacetan.
Oleh karena itu, Dinas Konstruksi mengusulkan kepada Pemerintah Provinsi untuk menyatukan rencana pengaturan lalu lintas sesuai dengan usulan Pemerintah Kota Hoi An dalam Berita Resmi No. 1080 tanggal 16 Mei 2025 tentang rencana pemasangan rambu-rambu dengan kecepatan operasi maksimal 30 km/jam yang berlaku bagi semua jenis kendaraan yang melintas di sejumlah ruas jalan di kota tersebut.
Menugaskan Komite Rakyat Kota Hoi An dan wilayah-wilayahnya, setelah mengatur unit administratif untuk memimpin, berkoordinasi dengan Departemen Konstruksi dan unit terkait untuk secara khusus mensurvei lokasi dan ruang lingkup penempatan rambu-rambu di lapangan, memastikan kepatuhan terhadap standar rambu jalan, konten yang konsisten, dan mudah dikenali.
Memantau situasi lalu lintas di kota secara berkala, segera mengusulkan penyesuaian rencana pengaturan lalu lintas sesuai dengan kenyataan, memenuhi kebutuhan lalu lintas wisatawan dan masyarakat di area tersebut dengan baik.
Sumber: https://baoquangnam.vn/se-cam-phuong-tien-chay-qua-toc-do-30km-gio-tren-mot-so-tuyen-duong-tai-tp-hoi-an-3157037.html






Komentar (0)