AS membatalkan subsidi baterai senilai 700 juta dolar AS, memberikan tekanan pada kendaraan listrik.

Departemen Energi AS (DOE) telah membatalkan pendanaan lebih dari $700 juta untuk proyek-proyek teknologi baterai dan kendaraan listrik terkait, dengan alasan gagal memenuhi tenggat waktu, kurangnya kelayakan ekonomi , atau gagal memberikan pengembalian positif kepada wajib pajak. Keputusan ini telah menimbulkan kekhawatiran bahwa AS dapat tertinggal dari China dalam perlombaan teknologi dan manufaktur baterai, dan dapat berdampak pada rencana pembangunan pabrik di negara bagian seperti Kentucky dan Missouri.

Mycat memangkas pendanaan baterai lebih dari $700 juta, menimbulkan kekhawatiran tentang masa depan kendaraan listrik (gambar 1).

Departemen Energi memangkas pendanaan: gambaran umum dan poin-poin penting.

Menurut juru bicara DOE, Ben Dietderich, hibah yang dibatalkan tersebut merupakan bagian dari program dukungan manufaktur baterai di bawah paket infrastruktur dan rantai pasokan. Ini termasuk alokasi dana sebesar $316 juta untuk Ascend Elements guna memproduksi komponen dari baterai EV daur ulang di pabriknya yang bernilai sekitar $1 miliar di Kentucky; $57,7 juta untuk American Battery Technology (ABTC) untuk membangun fasilitas litium hidroksida di Nevada; dan $117 juta untuk Anovion guna mengembangkan grafit sintetis untuk anoda baterai lithium-ion.

Para anggota parlemen dari Partai Demokrat sangat menentang langkah Departemen Energi (DOE), dengan alasan bahwa lembaga tersebut telah melampaui wewenangnya dan melemahkan upaya untuk memperluas kapasitas produksi baterai dalam negeri.

Proyek dan figur yang direncanakan dibatalkan.

Bisnis/Proyek	Jumlah	Tujuan proyek	Lokasi
Elemen-elemen Naik	316 juta USD	Memproduksi komponen dari baterai kendaraan listrik daur ulang.	Kentucky
Teknologi Baterai Amerika (ABTC)	$57,7 juta	Pembangunan pabrik litium hidroksida.	Nevada
Anovion	$117 juta	Produksi grafit sintetis untuk anoda	Tidak ditentukan

Nilai total proyek yang dibatalkan melebihi 700 juta dolar AS, mencakup berbagai proyek di seluruh rantai pasokan baterai, mulai dari bahan dan daur ulang hingga pembuatan komponen.

Alasan pembatalan dan reaksi politik .

Departemen Energi (DOE) menyebutkan tiga kelompok alasan utama: proyek tersebut gagal memenuhi tenggat waktu; proyek tersebut tidak layak secara ekonomi; atau proyek tersebut tidak memberikan pengembalian investasi yang positif bagi para pembayar pajak. Dari sisi legislatif, beberapa anggota parlemen dari Partai Demokrat berpendapat bahwa pembatalan pendanaan akan melemahkan pengembangan industri baterai dalam negeri, yang diharapkan dapat menciptakan lapangan kerja, mengurangi ketergantungan impor, dan mendukung tujuan transisi ke kendaraan listrik.

Sementara itu, perusahaan-perusahaan yang disebutkan masih mengevaluasi kembali rencana mereka. Menurut informasi yang diberikan, Ascend Elements menyatakan akan melanjutkan proyeknya di Kentucky, meskipun pendanaan telah ditarik.

Dampak pada rantai pasokan baterai dan target kendaraan listrik AS.

Menurut laporan E&E Politico, pembatalan pendanaan tersebut dapat berdampak pada rencana pembangunan pabrik berskala besar di beberapa negara bagian, termasuk Missouri dan Kentucky. Di tingkat rantai pasokan, mata rantai seperti bahan baku utama (litium hidroksida, grafit sintetis) dan daur ulang baterai merupakan langkah strategis untuk mengurangi biaya, menstabilkan pasokan, dan mengurangi ketergantungan pada sumber asing.

Seiring dengan menyusutnya pendanaan publik, bisnis mungkin harus mencari modal swasta alternatif, mempertimbangkan kembali skala atau jangka waktu implementasi. Hal ini berisiko memperlambat kemajuan dalam mencapai tujuan yang terkait dengan digitalisasi transportasi ramah lingkungan, lokalisasi produksi baterai, dan pemenuhan persyaratan aturan asal di bawah program perlakuan preferensial AS.

Kentucky, Missouri, dan risiko penundaan.

Kentucky dianggap sebagai tujuan utama untuk proyek daur ulang baterai skala besar Ascend Elements. Tanpa pendanaan publik, penggalangan modal melalui pasar terbuka dapat memakan waktu lama, yang berdampak pada jadwal operasional. Missouri juga dapat terpengaruh karena rencana pabrik mungkin perlu dirombak untuk mengakomodasi kondisi keuangan yang baru.

Kesenjangan dengan China bisa semakin melebar.

Banyak penilaian menunjukkan bahwa Tiongkok memimpin dalam produksi baterai lithium-ion dan mempercepat penelitian ke dalam teknologi baru seperti baterai solid-state. Dalam konteks persaingan yang ketat ini, pengurangan dukungan publik AS untuk beberapa proyek utama dapat memperlebar kesenjangan dalam produksi dan teknologi jika perusahaan tidak segera mengatur sumber daya alternatif.

Namun, dampak sebenarnya akan bergantung pada kemampuan untuk memobilisasi modal swasta, mengoptimalkan biaya, dan mengkoordinasikan kebijakan di tingkat federal dan negara bagian untuk mempertahankan momentum pembangunan rantai pasokan baterai domestik.

Skenario selanjutnya: modal alternatif dan masalah efisiensi.

Dalam jangka pendek, bisnis yang terdampak mungkin akan memprioritaskan proyek-proyek yang siap beroperasi dalam waktu dekat, atau menyesuaikan jadwal agar sesuai dengan kemampuan keuangan mereka. Dalam jangka panjang, kriteria "efisiensi pembayar pajak" dan tenggat waktu yang jelas dapat menjadi syarat utama dalam negosiasi dukungan publik, mengarahkan dana ke proyek-proyek dengan potensi komersialisasi yang lebih tinggi.

Untuk mencapai target kendaraan listrik (EV) di AS, pertanyaan besarnya adalah apakah laju perluasan kapasitas domestik – mulai dari material dan komponen hingga daur ulang – akan mampu mengimbangi permintaan pasar dan persyaratan aturan asal untuk perlakuan istimewa. Gangguan terhadap dukungan pada tahap krusial ini dapat memperpanjang waktu yang dibutuhkan rantai pasokan untuk mencapai swasembada, sekaligus meningkatkan tekanan persaingan harga dari produk yang berasal dari ekosistem yang lebih maju.

Singkatnya, keputusan DOE untuk membatalkan pendanaan baterai lebih dari $700 juta segera menimbulkan tantangan bagi beberapa proyek utama dan tujuan perluasan rantai pasokan baterai domestik. Bagaimana bisnis mendapatkan pendanaan alternatif dan tingkat koordinasi kebijakan akan menentukan apakah kesenjangan dengan para pesaing, khususnya Tiongkok, akan melebar di tahun-tahun mendatang.

Sumber: https://baonghean.vn/my-huy-700-trieu-usd-tai-tro-pin-ap-luc-len-ev-10308980.html