Perubahan peraturan tentang sertifikat profesi pilot maritim

Kementerian Perhubungan tengah mencari masukan mengenai rancangan peraturan pengganti Surat Edaran yang mengatur pelatihan, pemberian dan pencabutan sertifikat profesi penerbang maritim dan sertifikat wilayah operasi penerbang maritim.

Sesuai peraturan, Pilot Marinir Premier adalah pilot yang telah mendapatkan Sertifikat Kompetensi Pilot Marinir Premier. Pilot Marinir Premier diperbolehkan mengemudikan semua jenis kapal. laut.

Untuk mendapatkan Sertifikat Kompetensi Pilot Laut Kelas Premier, seorang pilot harus memiliki minimal 300 navigasi aman sebagai Pilot Laut Kelas Satu atau 200 navigasi aman dalam jangka waktu minimal 36 bulan.

Poin penting dalam draf tersebut adalah kriteria yang diusulkan dan peraturan khusus untuk pilot luar biasa. Khususnya, untuk mendapatkan Sertifikat Kompetensi Profesional untuk Pilotage Luar Biasa, selain memiliki Sertifikat Kelas Satu, pilot harus memiliki setidaknya 300 perjalanan penerbang kapal yang aman sebagai pilot kelas satu luar biasa atau 200 perjalanan penerbang kapal yang aman dalam jangka waktu minimal 36 bulan, yang dikonfirmasi oleh lembaga yang mensertifikasi jumlah perjalanan penerbang kapal yang aman.

Bersamaan dengan itu, pandu harus memiliki sekurang-kurangnya 50 kali praktik mengemudikan kapal yang aman bagi kapal dengan tonase kotor lebih dari 20.000 ton atau panjang maksimum lebih dari 175 m; atau memiliki 30 kali praktik mengemudikan kapal yang aman dalam jangka waktu minimal 6 bulan praktik mengemudikan maritim Premier di bawah bimbingan pandu maritim yang memiliki sertifikat kompetensi mengemudikan maritim Premier yang disahkan oleh organisasi pemanduan tempat ujian praktik dilaksanakan dan lembaga yang mengesahkan jumlah praktik mengemudikan kapal yang aman.

Dalam hal tanggung jawab organisasi pemanduan maritim, rancangan tersebut mengamanatkan bahwa organisasi pemanduan maritim wajib menyelenggarakan pemagangan bagi penerbang maritim, melakukan pemeriksaan penerbang maritim selama masa pemagangan, serta memastikan waktu sebenarnya pelaksanaan latihan penerbangaan dan jumlah putaran penerbangaan yang aman bagi penerbang maritim atau calon penerbang maritim.

Pada saat yang sama, aturlah pilot maritim sesuai dengan Sertifikat Kompetensi Pilot Maritim dan Sertifikat Area Pilotage Maritim. Organisasi pilotage maritim juga bertanggung jawab untuk menangguhkan sementara pekerjaan dan menangani tindakan disiplin sesuai dengan peraturan perundang-undangan jika pilot maritim bersalah dalam mengemudikan kapal, yang mengakibatkan kecelakaan maritim.

Selain itu, secara berkala memberikan pelatihan dan pemutakhiran kepada pilot maritim mengenai keahlian, bahasa Inggris, keselamatan maritim, keamanan maritim, dan pencegahan pencemaran lingkungan.

Memantau dan memastikan praktik mengemudikan pilot atau kapten.

Secara khusus, rancangan tersebut mengusulkan bahwa dalam kasus seorang pilot maritim Premier yang memandu sebuah kapal dengan tonase kotor lebih dari 30.000 dan panjang maksimum lebih dari 190m, kepala organisasi pemanduan harus mengatur agar seorang pilot memiliki setidaknya 30 putaran pemanduan yang aman untuk kapal dengan panjang maksimum lebih dari 175m hingga 190m.

Menurut Administrasi Maritim Vietnam, saat ini, menurut statistik kedatangan kapal pada tahun 2023-2024, jumlah kapal besar yang masuk dan meninggalkan pelabuhan Vietnam meningkat (lebih dari 1.700 kapal dengan panjang 175m).

Untuk memastikan keselamatan dalam menavigasi kapal masuk dan keluar pelabuhan, Pilot Laut Utama perlu secara bertahap dibiasakan dengan segmen kapal besar selama kurun waktu tertentu sebelum ditugaskan untuk menavigasi kapal tanpa batas.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chung-chi-chuyen-mon-hoa-tieu-hang-hai-192250120155218745.htm