Karena sering terjadi kecelakaan, Kota Ho Chi Minh mendesak dilakukannya pengalihan rute jalan DT.743 dan banyak jalan lain di bekas provinsi Binh Duong.

phân làn - Ảnh 1. — Jalan Provinsi DT.743 memiliki banyak risiko keselamatan lalu lintas dan kecelakaan sering terjadi - Foto: A. HOANG

Prioritas harus diberikan pada pemulihan segera pemisahan lajur di jalan provinsi DT.743 dan DT.741, dan di jalan-jalan dengan minimal 3 lajur di setiap arah yang tidak memiliki jalan paralel di dalam Kompleks Industri, Jasa, dan Perkotaan Binh Duong .

Menyusul pemisahan lajur yang efektif di rute My Phuoc - Tan Van, Kota Ho Chi Minh terus menyesuaikan banyak rute lainnya.

Menurut Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh, situasi keselamatan lalu lintas di bekas provinsi Binh Duong belakangan ini cukup kompleks, dengan banyak kecelakaan lalu lintas serius terjadi antara sepeda motor dan truk besar (kontainer, truk gandeng, dll.).

Kota Ho Chi Minh telah menyesuaikan pemisahan lajur di Jalan My Phuoc - Tan Van dan Jalan Raya Nasional 13, mengarahkan truk-truk besar ke lajur yang paling dekat dengan median. Hingga saat ini, perubahan positif awal dalam ketertiban lalu lintas dan keselamatan di jalan-jalan tersebut telah diamati, dan mendapat persetujuan dari pengguna jalan.

Untuk lebih menekan dan mengurangi kecelakaan lalu lintas, Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh telah meminta Becamex Industrial Investment and Development Group - JSC untuk menyesuaikan rambu-rambu pembatas lajur di Jalan Provinsi 743 (bagian dari persimpangan Mieu Ong Cu hingga persimpangan dengan Jalan Doc Lap); Jalan Doc Lap, Jalan Provinsi 746 (bagian dari Jembatan Tan Khanh hingga persimpangan dengan Jalan Muoi Muon - Tan Thanh) dan Jalan Provinsi 747B (bagian dari persimpangan Mieu Ong Cu hingga persimpangan dengan Jalan Provinsi 747A) sebagai berikut:

Jalur 1 (di samping trotoar) diperuntukkan bagi sepeda motor, kendaraan roda dua, dan kendaraan roda tiga.

Lajur 2 diperuntukkan bagi mobil penumpang, bus dengan kurang dari 25 tempat duduk, dan truk dengan berat kurang dari 3,5 ton.

Lajur yang tersisa (menuju median) diperuntukkan bagi mobil.

Bersamaan dengan itu, sesuaikan rambu-rambu pembatas lajur pada jalan-jalan berikut (dengan minimal 3 lajur di setiap arah dan tanpa jalan paralel, seperti Vo Van Kiet, Nguyen Van Linh, Dien Bien Phu, Vo Nguyen Giap, Le Loi, Dan Chu, Huynh Van Luy, Ly Thai To, Le Hoan, dll.) di dalam Kompleks Industri, Jasa, dan Perkotaan Binh Duong, yang dikelola oleh Becamex Industrial Investment and Development Group - JSC, sebagai berikut:

Jalur 1 (di samping trotoar) diperuntukkan bagi sepeda motor, kendaraan roda dua, dan kendaraan roda tiga.

Lajur 2 diperuntukkan bagi mobil penumpang, bus dengan kurang dari 25 tempat duduk, dan truk dengan berat kurang dari 3,5 ton.

Lajur yang tersisa (menuju median) diperuntukkan bagi mobil.

Departemen tersebut juga meminta perusahaan untuk menyesuaikan marka jalan yang memisahkan jalur sepeda motor dan mobil dari garis solid menjadi garis putus-putus agar arus lalu lintas lebih lancar; memasang pembatas jalur tambahan di persimpangan untuk memisahkan jalur sepeda motor dan mobil sejauh kurang lebih 30-50 meter sebelum mencapai persimpangan; dan mempelajari kemungkinan penambahan lampu belok kiri untuk kendaraan roda dua di persimpangan yang sesuai.

Selain itu, sangat mendesak untuk menerapkan desain dan penyesuaian pengaturan lalu lintas di bundaran SPBU Kim Hang dengan membongkar bundaran, memasang pulau lalu lintas, dan menggabungkannya dengan rambu-rambu lalu lintas, marka jalan, dan sistem lampu lalu lintas untuk mengatur lalu lintas di persimpangan tersebut.

Selain itu, VRG Infrastructure Investment Company Limited perlu segera menyesuaikan rambu-rambu pembatas lajur di Jalan Provinsi 741 sebagai berikut:

Jalur 1 (di samping trotoar) diperuntukkan bagi kendaraan roda dua dan roda tiga.

Lajur 2 diperuntukkan bagi mobil penumpang, bus dengan 16 kursi atau kurang, dan bus umum.

Lajur 3 (di samping median): Ditujukan untuk semua jenis kendaraan bermotor.

Perusahaan tersebut menyesuaikan marka jalan dari garis solid menjadi garis putus-putus antara jalur sepeda motor dan mobil demi kenyamanan; memasang pembatas jalur tambahan yang memisahkan jalur sepeda motor dan mobil sejauh kurang lebih 30-50 meter sebelum mencapai persimpangan; dan mempelajari kemungkinan penambahan lampu lalu lintas belok kiri untuk kendaraan roda dua di persimpangan tersebut.

Tinjau dan sesuaikan jalan-jalan di dalam kawasan industri.

Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh juga meminta Dinas Perindustrian dan Perdagangan, Badan Pengelola Zona Pengolahan Ekspor dan Kawasan Industri, serta Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi... untuk mengarahkan para investor agar meninjau dan menyesuaikan rambu-rambu pembatas lajur di jalan-jalan (dengan minimal 3 lajur di setiap arah dan tanpa jalan paralel) di bawah wewenang pengelolaan mereka di kawasan dan klaster industri sebagai berikut:

Jalur 1 (di samping trotoar) diperuntukkan bagi sepeda motor, kendaraan roda dua, dan kendaraan roda tiga.

Lajur 2: Dikhususkan untuk mobil penumpang, bus dengan kurang dari 25 tempat duduk, dan truk dengan berat kurang dari 3,5 ton.

Lajur yang tersisa (menuju median) diperuntukkan bagi lalu lintas mobil.

Catatan: Sesuaikan marka jalan dari garis solid menjadi garis putus-putus antara jalur sepeda motor dan mobil untuk memperlancar arus lalu lintas; pasang pembatas jalur tambahan di persimpangan untuk memisahkan jalur sepeda motor dan mobil sejauh kurang lebih 30-50 meter sebelum mencapai persimpangan; pertimbangkan untuk menambahkan lampu belok kiri untuk kendaraan roda dua di persimpangan yang sesuai.

Pusat Manajemen Infrastruktur Jalan dan Seksi Manajemen Perbaikan Konstruksi Jalan Provinsi Binh Duong akan memantau kemajuan pelaksanaan tugas dari unit-unit terkait. Jika pihak-pihak tersebut belum menyelesaikan tugas pada tanggal 31 Desember, pusat akan menyarankan Dinas Perhubungan untuk melaksanakan isi tugas tersebut, dan menyelesaikannya sebelum tanggal 10 Januari. Semua biaya terkait akan ditanggung oleh unit yang mengelola ruas jalan tersebut.

Kembali ke topik

THU DUNG

Sumber: https://tuoitre.vn/tai-nan-lien-tuc-tp-hcm-gap-rut-phan-lan-lai-duong-dt-743-va-nhieu-duong-o-binh-duong-cu-20251211164416904.htm