
Teluk Cua Luc memiliki lebar hampir 20 km², merupakan persimpangan 6 muara sungai dari hulu Gunung Thien Son yang mengalir ke laut. Tempat ini memiliki banyak keunggulan luar biasa karena berdekatan dengan Teluk Ha Long - Warisan Alam Dunia , berbatasan dengan wilayah utara provinsi dengan wilayah daratan yang luas, jalan tol yang melintasi provinsi, dan pelabuhan laut dalam Cai Lan yang dapat menampung kapal hingga 75.000 DWT...
Dengan lokasinya yang strategis, Teluk Cua Luc direncanakan oleh Pemerintah untuk menjadi pusat penghubung, kawasan perkotaan multipolar, cerdas, pertumbuhan hijau, infrastruktur yang sinkron, serta pengembangan marina berstandar internasional untuk melayani pariwisata , layanan, dan memperkuat konektivitas regional. Kawasan pesisir Teluk memprioritaskan pengembangan fungsi publik, layanan, alun-alun, taman ekologi, karya budaya, dan sorotan arsitektur untuk menciptakan akses masyarakat...
Peran sentral Teluk Cua Luc telah diidentifikasi dengan jelas oleh Quang Ninh bertahun-tahun yang lalu. Untuk menghubungkan Teluk Cua Luc secara sinkron, sejak tahun 2003 dengan modal ODA, Quang Ninh berinvestasi di Jembatan Bai Chay, yang selesai dan mulai beroperasi pada tahun 2006. Jembatan ini menghubungkan kedua tepi Teluk Cua Luc, menjadikannya sebuah jembatan yang menyandang simbol sejarah industri transportasi Vietnam. Setelah hampir 20 tahun, jembatan ini masih mempertahankan nilainya, menjadi proyek lalu lintas yang sangat penting di provinsi ini, yang dengan mudah menghubungkan kedua wilayah Hon Gai - Bai Chay.
Untuk terus menyelaraskan infrastruktur di sekitar teluk, pada tahun 2020, provinsi ini mulai berinvestasi di Jembatan Love dan Jembatan Binh Minh untuk memenuhi kebutuhan koneksi cepat, melayani masyarakat di wilayah utara dengan pusat administrasi provinsi, sekaligus memecahkan masalah kondisi perjalanan dan lingkungan alam yang telah menjadi tantangan selama bertahun-tahun di wilayah ini. Khususnya, Jembatan Love dan jalan pendekatan sepanjang hampir 4,6 km memiliki total investasi sebesar 2,109 miliar VND, titik awalnya berpotongan dengan rute yang menghubungkan Kawasan Industri Cai Lan dengan Jalan Tol Ha Long - Van Don; titik akhirnya terhubung dengan Jalan Raya Nasional 279. Proyek ini dirancang sesuai standar jalan perkotaan, dengan ide arsitektur "Burung Camar di Teluk Ha Long", dengan arsitektur yang unik dan estetika yang tinggi.
Jembatan Binh Minh memiliki panjang lebih dari 2,6 km. Titik awalnya menghubungkan jalan utama Kawasan Perkotaan FLC di Distrik Cao Xanh, dan titik akhirnya berpotongan dengan Jalan Raya Nasional 279, dengan total investasi lebih dari 1.700 miliar VND. Khususnya, selama pembangunan kedua jembatan tersebut, ekosistem mangrove dilestarikan dengan merancang rute di sepanjang sistem sungai. Hal ini pada dasarnya telah melestarikan ekosistem mangrove di kawasan tersebut.

Penyelesaian dan pemanfaatan Jembatan Cinta dan Fajar telah berkontribusi pada pengembangan dan perluasan ruang perkotaan di sekitar Teluk Cua Luc, menarik investasi di kawasan industri dan klaster, sekaligus mengurangi kemacetan lalu lintas melalui Jembatan Bai Chay dan Jalan Raya Nasional 18 di pusat kota, memastikan kenyamanan dan keamanan perjalanan masyarakat selama musim hujan dan badai. Hal ini telah menarik dan membentuk Pabrik Mobil Thanh Cong - Viet Hung, pabrik mobil pertama di Quang Ninh, dan taman hutan unik berskala Asia yang akan datang - Vinpearl Safari Ha Long, serta banyak proyek strategis lainnya.
Baru-baru ini, bertepatan dengan peringatan 80 tahun Revolusi Agustus, Quang Ninh memutuskan untuk menginvestasikan hampir 5,5 triliun VND untuk membangun jalan penghubung Jalan Raya Nasional 279 melalui persimpangan Jembatan Cinta ke jalan pendekatan Jembatan Binh Minh dan jalan pesisir yang membentang dari Jalan Tran Quoc Nghien ke Jalan Raya Nasional 279 dengan total modal hampir 5,5 triliun VND. Di antaranya, jalan penghubung Jalan Raya Nasional 279 melalui persimpangan Jembatan Cinta ke jalan pendekatan Jembatan Binh Minh memiliki panjang 8,3 km, dirancang sesuai standar jalan perkotaan, dengan skala 6 lajur, lebar dasar jalan 38 m - 48 m tergantung pada bagiannya, trotoar di kedua sisi, masing-masing sisi selebar 5 m, membangun 4 jembatan di atas sungai dan kanal dalam dengan sistem trotoar, pepohonan, dan pencahayaan yang sinkron. Demikian pula, jalan pesisir yang membentang dari Jalan Tran Quoc Nghien hingga Jalan Raya Nasional 279 panjangnya 7,4 km, menghubungkan Jalan Tran Thai Tong hingga Jalan Tran Phu (bersebelahan dengan Jembatan Bang).
Kedua proyek ini dijadwalkan selesai pada tahun 2028. Pada saat itu, kawasan di sekitar Teluk Cua Luc akan terhubung secara sinkron dengan poros jalan tol provinsi yang menghubungkan gerbang perbatasan penting, bandara, dan pelabuhan laut; membentuk jalur pesisir yang membentang dari distrik Hung Thang hingga distrik Cam Pha dengan total panjang puluhan kilometer, melewati sebagian besar kawasan lanskap, pusat wisata utama, perkotaan, ekonomi, dan administratif provinsi... menjadi pusat penghubung, kawasan perkotaan multipolar Quang Ninh. Dari sana, terciptalah ruang pengembangan baru, kekuatan pendorong penting untuk terus menarik investasi, melengkapi infrastruktur, membuka potensi, ruang pengembangan, dan secara efektif memanfaatkan dana lahan ke arah yang konsisten dengan persyaratan pertumbuhan hijau dan adaptasi terhadap perubahan iklim yang menjadi fokus implementasi provinsi ini.
Sumber: https://baoquangninh.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-quanh-vinh-cua-luc-3379152.html
Komentar (0)