Opsi tambahan untuk pembangunan bandara kedua di ibu kota

Institut Perencanaan Konstruksi Hanoi telah menambahkan rencana untuk bandara kedua kota di sebelah utara Jalan Tol Barat Laut - Jalan Raya Nasional 5, di lima komune di dua distrik, Phu Xuyen dan Ung Hoa.

Informasi tersebut disampaikan pada konferensi konsultasi mengenai orientasi Rencana Induk Ibu Kota Hanoi hingga 2045, dengan visi hingga 2065, akhir pekan lalu. Oleh karena itu, selain dua opsi lokasi bandara yang telah disetujui secara prinsip oleh Dewan Rakyat Kota pada bulan Juli, Institut Perencanaan Konstruksi Hanoi (unit yang bertugas menyesuaikan rencana induk ibu kota) mengusulkan opsi bandara kedua di wilayah Selatan.

Dua opsi pembangunan bandara kedua di selatan Ibu Kota (opsi 2A dan 2B). Sumber: Institut Perencanaan Kota Hanoi

Secara spesifik, lokasi yang diusulkan untuk bandara kedua terletak di utara Jalan Tol Barat Laut - Jalan Raya Nasional 5, di komune Tan Dan dan Chuyen My (distrik Phu Xuyen) serta komune Dong Tan, Minh Duc, dan Trung Tu, distrik Ung Hoa (opsi 2A). Lahan yang direncanakan untuk bandara kedua ini akan menempati sekitar 1.700 hektar.

Opsi 2A memiliki lokasi yang hampir identik dengan Opsi 2B (terletak di komune Dong Tan, Minh Duc, Tram Long, Kim Duong, Hoa Lam, distrik Ung Hoa) yang sebelumnya diajukan kepada Dewan Rakyat Kota. Oleh karena itu, kedua opsi memiliki kelebihan dan kekurangan. Lokasi Opsi 2A atau 2B berada pada sumbu spasial selatan, yang membantu menghubungkan kawasan perkotaan pusat; menghubungkan kawasan perkotaan satelit Phu Xuyen yang merupakan kawasan perkotaan industri, pusat lalu lintas, dan pusat transit barang, sehingga menciptakan kekuatan pendorong bagi pengembangan wilayah selatan.

Namun, jika dibangun di lokasi tersebut, poros ekonomi selatan perlu dinaikkan ke jalan raya untuk melayani koneksi ke bandara kedua dan jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan Stasiun Ha Dong ke bandara (sekitar 32 km) perlu ditambahkan. Selain itu, pembangunan bandara dapat menimbulkan dampak kebisingan terhadap kompleks peninggalan bersejarah dan tempat wisata nasional khusus Huong Son (pagoda Huong).

Lokasi pembangunan bandara kedua menurut opsi 1. Sumber: Institut Perencanaan Kota Hanoi

Opsi 1 sebelumnya mengusulkan lokasi di Tan Uoc, Thanh Van (Thanh Oai), dan Tien Phong, komune Tan Minh (Thuong Tin) dengan luas sekitar 1.300 hektar. Keunggulan opsi ini adalah lokasinya yang dekat dengan pusat kota, sekitar 20-30 km, dekat dengan jalan tol Phap Van - Cau Gie, Jalan Raya Nasional 1A, Jalan Raya Nasional 21B, dan Jalan Lingkar 4. Namun, jika opsi ini dipilih, akan diperlukan pembebasan lahan bagi sekitar 5.000 orang dan lebih dari 52 hektar lahan desa di komune Thanh Van (Thanh Oai).

Rencana induk sistem kebandarudaraan nasional dengan 30 pelabuhan pada tahun 2030 dan pembentukan 33 pelabuhan pada tahun 2050 telah diumumkan pada bulan Juli. Wilayah Ibu Kota Hanoi berencana untuk menambah pelabuhan domestik kedua guna mendukung Bandara Noi Bai ketika kapasitasnya mencapai sekitar 100 juta penumpang per tahun, memenuhi tujuan pembentukan dua pusat transit internasional berskala regional di wilayah Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.

Mantan Wakil Menteri Konstruksi Tran Ngoc Chinh mengatakan bahwa Hanoi adalah ibu kota negara berpenduduk 100 juta jiwa, dan populasinya menurut rencana induk yang telah disesuaikan juga akan meningkat menjadi 12-13 juta jiwa, sehingga pembangunan bandara kedua diperlukan. Namun, pembangunan bandara dengan luas hingga 1.300-1.500 hektar harus direncanakan sekarang untuk menghemat lahan, karena hanya dalam 5 tahun wilayah selatan tidak akan lagi memiliki lahan untuk dibangun.

Senada dengan itu, Ketua Asosiasi Arsitek Vietnam, Phan Dang Son, menyarankan agar dalam proyek penyesuaian tata ruang ibu kota, lokasi bandara kedua perlu ditentukan secara spesifik dan tepat. Menurut Bapak Son, tentu akan ada perbedaan pendapat, bahkan ketidaksepakatan mengenai tata ruang bandara, tetapi kita harus tegas karena ini merupakan kebijakan yang telah disepakati oleh Pemerintah Pusat dan Kementerian Perhubungan.

Menurut rencana, proyek penyesuaian keseluruhan Rencana Induk Pembangunan Ibu Kota Hanoi hingga tahun 2045 dan visi hingga tahun 2065 akan dilaporkan kepada Pemerintah pada bulan Desember dan diserahkan kepada Majelis Nasional untuk dipertimbangkan dan diberi komentar pada sidang pertengahan tahun 2024.

Vo Hai

Vnexpress.net