Melalui rencana investasi untuk pembangunan Bandara Internasional Gia Binh dan jalan tol.

Pada pagi hari tanggal 11 Desember, dengan mayoritas delegasi memberikan suara mendukung, Majelis Nasional mengesahkan Resolusi tentang kebijakan investasi untuk proyek pembangunan Bandara Internasional Gia Binh dan Resolusi tentang kebijakan investasi untuk proyek pembangunan jalan tol Vinh - Thanh Thuy.

Majelis Nasional memberikan suara untuk menyetujui Resolusi tentang kebijakan investasi untuk proyek pembangunan Bandara Internasional Gia Binh. Foto: Doan Tan/TTXVN.

Berinvestasi dalam pembangunan Bandara Internasional Gia Binh sesuai dengan standar internasional.

Dengan 410 suara setuju, mewakili 86,68% dari total delegasi Majelis Nasional, Majelis Nasional mengesahkan Resolusi tentang kebijakan investasi untuk proyek pembangunan Bandara Internasional Gia Binh. Tujuannya adalah membangun Bandara Internasional Gia Binh sesuai standar internasional, menjadi bandara cerdas, hijau, berkelanjutan, dan berkelas internasional generasi baru, memenuhi kebutuhan pembangunan sosial-ekonomi, melayani operasi dwiguna, menjamin keamanan dan pertahanan nasional, serta menjadi tuan rumah acara diplomatik penting, termasuk KTT APEC pada tahun 2027; mencapai standar layanan bandara internasional bintang 5, berada di antara 10 bandara bintang 5 terbaik di dunia menurut kriteria Skytrax, dan termasuk di antara bandara dengan pengalaman penumpang yang sangat baik sebagaimana dinilai oleh Dewan Bandara Internasional. Tujuannya adalah untuk menjadi gerbang penerbangan Vietnam Utara, bandara transit untuk penumpang dan kargo, serta fasilitas perawatan, perbaikan, dan perombakan pesawat di kawasan Asia- Pasifik .

Proyek ini merupakan bandara kelas 4F (menurut standar Organisasi Penerbangan Sipil Internasional - ICAO); yang memenuhi kebutuhan operasional untuk periode hingga tahun 2030 sekitar 30 juta penumpang/tahun dan 1,6 juta ton kargo/tahun; dan untuk periode hingga tahun 2050 sekitar 50 juta penumpang/tahun dan 2,5 juta ton kargo/tahun.

Kebutuhan lahan sekitar 1.884,93 hektar, di mana sekitar 922,25 hektar merupakan lahan sawah dengan dua kali panen atau lebih per tahun; pengadaan lahan akan dilakukan sekaligus sesuai dengan skala perencanaan dan tujuan penggunaan lahan akan diubah sesuai dengan hukum yang berlaku.

Total modal investasi untuk Proyek ini sekitar VND 196.378 miliar; di mana ekuitas investor harus memastikan bahwa jumlahnya tidak kurang dari 15% dari total modal investasi Proyek.

Fase 1 (2025-2030) diharapkan menyelesaikan pembangunan fasilitas yang diperlukan untuk melayani KTT APEC pada tahun 2027; dan menyelesaikan fasilitas Fase 1 yang tersisa untuk memastikan operasi dan pemanfaatan yang sinkron guna memenuhi kapasitas 30 juta penumpang/tahun dan 1,6 juta ton kargo/tahun (2026-2030). Fase 2 (2031-2050) akan menyelesaikan pembangunan fasilitas untuk memenuhi kapasitas 50 juta penumpang/tahun dan 2,5 juta ton kargo/tahun. Masa operasi proyek ini adalah 70 tahun.

Jalan tol Vinh - Thanh Thuy menciptakan dorongan dan ruang baru untuk pembangunan.

Majelis Nasional memberikan suara untuk menyetujui Resolusi tentang kebijakan investasi untuk proyek pembangunan jalan tol Vinh - Thanh Thuy. Foto: Doan Tan/TTXVN.

Resolusi mengenai kebijakan investasi untuk proyek pembangunan jalan tol Vinh - Thanh Thuy disetujui oleh 430 delegasi, yang mewakili 90,91% suara delegasi Majelis Nasional.

Tujuan pembangunan jalur transportasi Timur-Barat yang modern dan terintegrasi adalah untuk memenuhi kebutuhan transportasi, menciptakan dorongan dan ruang baru untuk pembangunan; menghubungkan Hanoi dengan Vientiane (Laos) dan terhubung dengan Jalan Tol Utara-Selatan Timur dan Jalan Raya Ho Chi Minh; meningkatkan daya saing, menciptakan momentum untuk pembangunan sosial -ekonomi di kawasan, antar-kawasan, dan internasional; berkontribusi untuk menjamin pertahanan dan keamanan nasional; dan secara bertahap mencapai tujuan dan strategi pembangunan sosial-ekonomi sebagaimana diuraikan dalam Resolusi Partai.

Jalan sepanjang kurang lebih 60 kilometer yang terletak di provinsi Nghe An ini sedang dikembangkan melalui investasi publik dan dibagi menjadi 10 proyek komponen. Proyek ini menerapkan teknologi canggih dan modern, memastikan keamanan, konsistensi, kualitas, dan efisiensi. Proyek ini mendorong penerapan teknologi tinggi dalam konstruksi dan adaptasi terhadap perubahan iklim. Pengumpulan tol elektronik (ETC) akan diterapkan selama pengoperasian.

Kebutuhan lahan awal untuk Proyek ini adalah sekitar 648 hektar, termasuk: sekitar 223 hektar lahan sawah; sekitar 368 hektar lahan hutan; dan sekitar 57 hektar jenis lahan lain sebagaimana diatur oleh undang-undang pertanahan.

Diperkirakan sekitar 354,36 hektar hutan perlu dialihfungsikan untuk keperluan lain dalam proyek ini, termasuk sekitar 180 hektar hutan lindung di hulu. Pengadaan lahan, kompensasi, dukungan, dan relokasi akan dilakukan di sepanjang seluruh rute secara serentak sesuai dengan skala yang direncanakan.

Total investasi awal untuk Proyek ini sekitar VND 23.940,34 miliar. Pendanaan akan berasal dari peningkatan pendapatan pemerintah pusat pada tahun 2024; dan dari anggaran pemerintah pusat dan daerah untuk periode 2026-2030. Persiapan investasi untuk Proyek ini dijadwalkan pada tahun 2025, pelaksanaan pada tahun 2026, dan penyelesaian serta peresmian pada tahun 2029.

Proyek ini tunduk pada mekanisme dan kebijakan khusus, seperti pengecualian dari penilaian dan evaluasi sumber pendanaan dan saldo modal sebagaimana diatur dalam Undang-Undang Investasi Publik. Hal ini memungkinkan penggunaan kontrak langsung untuk paket proyek, termasuk yang terkait dengan kompensasi, dukungan, dan relokasi. Prosedur untuk kontrak langsung akan mengikuti peraturan undang-undang tentang penawaran.

Sumber: https://baotintuc.vn/thoi-su/thong-qua-chu-truong-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-va-duong-bo-cao-toc-20251211091752405.htm