Mempromosikan perdagangan dari gerbang perbatasan pintar Lang Son

Dalam konteks integrasi ekonomi global, Lang Son muncul sebagai sorotan khusus, baik sebagai provinsi perbatasan pegunungan dengan banyak tantangan maupun "gerbang" perdagangan paling dinamis antara Vietnam dan Tiongkok. Dari pasar dataran tinggi hingga jalan raya modern, dari produk pertanian lokal hingga arus barang internasional, semuanya menempatkan misi baru di pundak Lang Son: menjadi pusat logistik dan perdagangan perbatasan di era digital.

Untuk memperjelas peran logistik, solusi koneksi bisnis, serta visi untuk mengembangkan gerbang perbatasan pintar, Surat Kabar Cong Thuong melakukan wawancara dengan Bapak Nguyen Dinh Dai, Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Provinsi Lang Son .

Peran logistik dalam daya saing komoditas

— Pak, Lang Son adalah provinsi perbatasan dengan banyak keuntungan dalam perdagangan dengan Tiongkok. Namun, menghubungkan barang ke provinsi lain di negara ini masih menghadapi banyak kesulitan. Lalu, bagaimana peran sistem logistik dalam meningkatkan daya saing barang ekspor Lang Son ditunjukkan?

Bapak Nguyen Dinh Dai, Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Provinsi Lang Son

Bapak Nguyen Dinh Dai: Logistik saat ini merupakan salah satu "permainan" yang menentukan daya saing. Setiap perusahaan yang memiliki layanan logistik yang efektif dengan harga yang wajar akan memiliki keuntungan besar dalam perdagangan. Dengan Lang Son, provinsi perbatasan yang bergunung-gunung, kami masih memiliki banyak keterbatasan infrastruktur, tetapi di saat yang sama, kami memiliki kekuatan khusus karena memiliki sistem gerbang perbatasan yang paling dinamis di negara ini.

Kami sangat berfokus pada pengembangan infrastruktur gerbang perbatasan, termasuk dermaga, jalan, dan sistem penghubung. Saat ini, banyak proyek utama sedang dipercepat, khususnya jalan tol Chi Lang - Huu Nghi, Lang Son - Dong Dang - Tra Linh ( Cao Bang ). Proyek-proyek ini merupakan perhatian khusus Perdana Menteri, yang diarahkan untuk diselesaikan pada tahun 2025 guna memastikan konektivitas antarwilayah.

Secara paralel, provinsi ini juga berfokus pada pengembangan pusat-pusat logistik, khususnya Viettel Logistics Park di Huu Nghi, bersama dengan banyak pelabuhan di daerah perbatasan seperti Xuan Cuong... Proyek-proyek ini tidak hanya memecahkan masalah sirkulasi barang tetapi juga menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk menerapkan model gerbang perbatasan pintar, arah utama untuk membantu meningkatkan kecepatan pengurusan bea cukai, mengurangi biaya, dan mempromosikan perdagangan berkelanjutan.

- Untuk memaksimalkan peran gerbang perbatasan, solusi apa yang dimiliki Departemen Perindustrian dan Perdagangan untuk menghubungkan perusahaan eksportir, transporter, dan sistem infrastruktur, sehingga dapat mengurangi biaya dan memperpendek waktu pengurusan bea cukai?

Bapak Nguyen Dinh Dai: Dapat dikatakan bahwa menghubungkan rantai pasokan merupakan tugas rutin Kementerian Perindustrian dan Perdagangan. Kami bertekad bahwa kita tidak boleh hanya membangun infrastruktur, tetapi juga melupakan hubungan antara perusahaan manufaktur, perusahaan logistik, dan unit manajemen gerbang perbatasan.

Belakangan ini, Departemen telah berkoordinasi dengan berbagai instansi seperti Bea Cukai, Penjaga Perbatasan, Dewan Manajemen Ekonomi Gerbang Perbatasan Dong Dang-Lang Son, dll. untuk menyelenggarakan konferensi promosi perdagangan dan konferensi pelanggan. Melalui kegiatan ini, para pelaku bisnis berkesempatan untuk bertemu, mempelajari kebutuhan, dan membangun rantai hubungan, sehingga menciptakan keunggulan kompetitif sejak tahap logistik.

Berkat mekanisme koordinasi yang sinkron, banyak perusahaan ekspor telah mengurangi biaya transportasi secara signifikan dan mempersingkat waktu pengurusan bea cukai. Namun, kami juga menyadari bahwa infrastruktur logistik Lang Son belum sepenuhnya memenuhi kebutuhan pembangunan jangka panjang. Jika kami ingin menjadi "gerbang perdagangan" kawasan ASEAN-Tiongkok, kami perlu berinvestasi lebih besar dalam pergudangan, layanan logistik berkualitas tinggi, dan sistem transportasi modern.

Gerbang Perbatasan Internasional Huu Nghi

Gerbang perbatasan pintar: “Pemanfaatan” untuk mempromosikan perdagangan perbatasan

- Bisakah Anda berbagi lebih banyak tentang penerapan gerbang perbatasan pintar di Lang Son, terutama penerapan platform digital dalam manajemen barang, hasil awal yang dicapai dan apa saja hambatan yang perlu dihilangkan agar provinsi tersebut benar-benar dapat menjadi pusat logistik dan perdagangan internasional?

Bapak Nguyen Dinh Dai: Gerbang perbatasan pintar merupakan langkah yang tak terelakkan, mengikuti model gerbang perbatasan digital yang telah diterapkan Lang Son sebelumnya, yang bertujuan untuk mendigitalkan seluruh proses bea cukai, mulai dari deklarasi, kontrol, hingga manajemen arus kargo. Sebelumnya, pelaku usaha harus menyiapkan banyak dokumen kertas dan menyerahkannya kepada setiap petugas di gerbang perbatasan, yang memakan waktu dan biaya. Namun kini, dengan perangkat lunak gerbang perbatasan digital, semua data telah didigitalkan, prosedur dilakukan secara daring, dan instansi fungsional mengakses serta memprosesnya dalam satu sistem. Berkat hal ini, waktu bea cukai berkurang secara signifikan, dan kapasitas bea cukai meningkat 2-3 kali lipat dibandingkan sebelumnya.

Tak hanya itu, provinsi ini bertekad untuk melengkapi model gerbang perbatasan pintar dengan berbagai aplikasi teknologi modern: sistem koneksi data, pemantauan barang melalui IoT, kamera AI, dan platform manajemen terpusat. Ketika diterapkan secara sinkron, model ini tidak hanya membantu bisnis menghemat waktu dan biaya, tetapi juga meningkatkan transparansi, mengurangi kemacetan, dan meminimalkan risiko yang timbul dalam proses bea cukai. Hal ini merupakan langkah penting untuk meningkatkan kualitas layanan logistik, sekaligus menegaskan peran Lang Son sebagai gerbang perdagangan dalam konteks integrasi nasional.

Namun, untuk benar-benar menjadi pusat logistik dan perdagangan internasional, kami yakin Lang Son masih harus menghadapi tiga hambatan utama. Pertama, skala gudang dan layanan logistik di area gerbang perbatasan belum cukup besar dan perlu diperluas agar dapat bersaing secara adil dengan Tiongkok. Kedua, jalan tol antarwilayah seperti Chi Lang - Huu Nghi atau Lang Son - Dong Dang - Tra Linh (Cao Bang) harus dipercepat, menciptakan koridor transportasi yang lancar dari pelabuhan laut, dataran hingga gerbang perbatasan. Ketiga, penerapan teknologi digital dalam seluruh proses impor-ekspor perlu didorong lebih intensif, menjadikan gerbang perbatasan pintar sebagai "standar baru" untuk perdagangan perbatasan.

Ketika faktor-faktor ini diimplementasikan secara sinkron, Lang Son tidak hanya akan menjadi titik transit barang antara Vietnam dan Tiongkok, tetapi juga menjadi gerbang perdagangan strategis yang menghubungkan ASEAN dengan pasar utara yang besar. Hal ini tidak hanya akan berdampak signifikan terhadap pertumbuhan ekonomi, tetapi juga menciptakan momentum bagi pembangunan ekonomi perbatasan, yang berkontribusi pada peningkatan pendapatan dan pengentasan kemiskinan berkelanjutan bagi etnis minoritas di wilayah perbatasan.

Komentar (0)