Menurut Pusat Prakiraan Hidro-Meteorologi Nasional, pada pukul 04.00 tanggal 25 Oktober, pusat badai Tra Mi (badai No. 6) berada di sekitar 17,0 derajat Lintang Utara; 119,0 derajat Bujur Timur, di perairan timur Laut Timur Laut. Angin terkuat di dekat pusat badai berada pada level 9-10 (75-102 km/jam), dengan hembusan hingga level 12. Bergerak ke arah barat, kecepatannya sekitar 10 km/jam.

dbqg_xtnd_20241025_0500.gif

Badan meteorologi memperkirakan bahwa dalam 24 hingga 72 jam ke depan, badai Tra Mi akan meningkat intensitasnya dan berubah arah, khususnya sebagai berikut:

Perkiraan waktu Arah, kecepatan Lokasi Intensitas Zona bahaya Tingkat Risiko Bencana (Wilayah Terdampak)
Tanggal 26/04/10 Barat Laut, 10-15km/jam 17.7N-115.9E; di laut timur Laut Timur Laut; sekitar 490km timur kepulauan Hoang Sa Level 10-11, level brengsek 13 Lintang 15.0N-19.5N; Timur bujur 113.5E Level 3: Timur wilayah Laut Timur Laut
Tanggal 27/04/10 Barat, 15-20km/jam 17.5N-112.0E; di wilayah utara kepulauan Hoang Sa Level 11-12, level brengsek 14 Lintang 15.0N-20.5N; Timur bujur 109.0E Level 3: Wilayah Laut Timur Laut (termasuk wilayah kepulauan Hoang Sa)
04/28/10 Barat Daya, 10-15km/jam 16.5N-109.7E; di laut barat Laut Timur Laut; sekitar 230km barat kepulauan Hoang Sa Level 10, brengsek level 12 Lintang 14.0N-19.5N; Barat bujur 113.0E Level 3: Wilayah barat Laut Timur Laut (termasuk Kepulauan Paracel)

Badai No. 6 menyebabkan angin kencang dan gelombang besar di laut. Wilayah laut di sebelah timur Laut Timur Laut mengalami angin kencang berkekuatan 7, kemudian meningkat ke level 8, di dekat pusat badai berkekuatan 9-10 (75-102 km/jam), hembusan berkekuatan 12, gelombang setinggi 5-7 m, dan di dekat pusat badai 7-9 m; laut sangat ganas.

Kapal yang beroperasi di daerah berbahaya tersebut di atas rentan terhadap pengaruh badai, pusaran angin, angin kencang, dan gelombang besar.

Badai No. 6 kemungkinan akan menghadapi udara dingin sebagai 'musuh bebuyutannya', dengan arah pergerakan yang tidak biasa . Badai Tra Mi (Trami) telah memasuki Laut Timur, menjadi badai No. 6. Akibat dampak simultan udara dingin dan sirkulasi badai yang baru terbentuk di lepas pantai Filipina timur, arah pergerakan badai juga berubah secara tidak biasa.