Toyota Century Coupe yang super mewah tidak akan memiliki pilihan listrik murni.
Para eksekutif Toyota mengonfirmasi tidak akan ada versi listrik dari Century Coupe yang supermewah. Pesaing baru Rolls-Royce dan Bentley ini bertekad mempertahankan jiwa mesin pembakaran internal.
Báo Khoa học và Đời sống•08/12/2025
Di tengah gelombang elektrifikasi yang melanda dunia, Toyota kembali mengejutkan dengan memilih jalur berbeda untuk lini produk tercanggihnya. Produsen mobil Jepang ini baru saja resmi mengonfirmasi bahwa Century Coupe yang super mewah tidak akan mengikuti tren listrik murni, melainkan akan tetap mempertahankan mesin pembakaran internal. Keputusan ini dianggap sebagai penegasan kuat identitas Toyota dan filosofi operasionalnya yang berbeda dibandingkan para pesaing tangguhnya. Mengenai nama Century, mobil mewah ini telah lama menjadi simbol kemuliaan dan standar tertinggi Toyota di pasar domestik.
Namun, sejak Oktober lalu, perusahaan mobil Jepang ini telah mengangkat Century menjadi merek independen, sepenuhnya terpisah dari lini produk arus utama. Strategi ini bertujuan untuk membawa Century ke panggung dunia , bersaing secara setara dengan "raksasa" di industri mobil super mewah seperti Rolls-Royce atau Bentley. Di Japan Mobility Show baru-baru ini, Toyota mengungkapkan ambisi ini melalui pratinjau Century Coupe. Mobil ini meninggalkan kesan yang kuat dengan desain dua pintunya yang bergaya mobil sport GT (Grand Tourer), dengan cat oranye terang dan garis-garis desain yang megah. Hal ini dianggap sebagai langkah strategis untuk memperluas pengaruh Jepang di segmen konsumen mewah global. Meskipun spesifikasi detailnya masih dirahasiakan, para eksekutif Toyota dengan cepat menepis spekulasi tentang Century Coupe bertenaga listrik. Takashi Uehara, presiden divisi powertrain Toyota, mengatakan kepada media bahwa mobil tersebut pasti akan menggunakan mesin pembakaran internal. Menurut Bapak Uehara, meskipun perusahaan belum menyelesaikan rencana akhir mengenai jenis mesin yang akan dipasang, pemeliharaan mesin termal sudah pasti. Hal ini menunjukkan bahwa Toyota ingin mempertahankan nilai-nilai emosional dan pengalaman berkendara tradisional, yang selalu didambakan oleh banyak pelanggan di segmen super mewah di era mobil listrik.
Para ahli saat ini menawarkan berbagai skenario terkait mesin Century Coupe. Jika kita melihat jajaran produk saat ini, versi sedan Century menggunakan mesin V8 5.0L, sementara varian SUV Century dibekali mesin V6 3.5L yang dipadukan dengan teknologi Plug-in Hybrid. Menggunakan kembali salah satu dari dua konfigurasi ini akan menjadi pilihan yang aman dan hemat biaya bagi Toyota. Namun, untuk benar-benar bersaing dengan Rolls-Royce Spectre atau Bentley Continental GT, Toyota jelas bisa bermain lebih besar. Banyak sumber berspekulasi tentang kemungkinan munculnya mesin V8 twin-turbo, serupa dengan yang sedang dikembangkan untuk supercar Toyota GR GT. Blok mesin ini diperkirakan mampu menghasilkan tenaga hingga 800 tenaga kuda. Meskipun angka ini terasa terlalu besar untuk mobil yang mengutamakan kehalusan seperti Century, para insinyur Toyota dapat menyempurnakannya sepenuhnya untuk mengurangi agresivitas dan meningkatkan kehalusan mobil mewah.
Bapak Takashi Uehara juga menekankan bahwa waktu pengembangan produk telah dipersingkat secara signifikan berkat teknologi baru, sehingga banyak kombinasi powertrain sedang dipertimbangkan dan hasilnya akan segera diumumkan. Fleksibilitas ini memungkinkan Toyota untuk mengoptimalkan mobil hingga detail terkecil sebelum dipasarkan. Berbeda dengan persaingan teknologi baterai para pesaingnya, mobil mewah Toyota Century Coupe generasi baru kembali menghidupkan inspirasi akan mesin mekanis yang presisi, mewah, dan emosional. Keputusan mempertahankan mesin pembakaran internal bukan hanya masalah teknis, tetapi juga pernyataan kepribadian lini mobil yang diperuntukkan bagi kaum elit, mereka yang menghargai nilai-nilai tradisional dan kesempurnaan dalam setiap gerakan piston.
Video : Lihat detail mobil super mewah Toyota Century Coupe.
Komentar (0)