Mulai Juni 2026, hanya bahan bakar bioetanol E10 dan E5 yang akan dijual secara nasional.

(Surat Kabar Dan Tri) - Semua bensin tanpa timbal harus dicampur dengan bensin E10 (mengandung 10% etanol) sebelum dijual di pasaran, mulai 1 Juni 2026. Bensin E5 RON 92 masih akan digunakan hingga akhir Desember 2030.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan baru saja mengeluarkan Surat Edaran Nomor 50 yang menetapkan peta jalan penerapan rasio pencampuran bahan bakar nabati dengan bahan bakar tradisional di Vietnam. Mulai 1 Juni 2026, bensin tanpa timbal (sesuai standar teknis nasional saat ini) harus dicampur dengan bensin E10 (mencampur 10% etanol ke dalam bensin tanpa timbal) untuk digunakan pada mesin bensin di seluruh negeri.

Pada saat yang sama, pencampuran dan penggabungan bensin E5 RON 92 (mencampur 5% etanol dengan bensin RON 92) untuk digunakan pada mesin bensin akan diimplementasikan hingga akhir Desember 2030. Dengan demikian, peta jalan untuk penerapan bensin E10 lebih lambat 6 bulan dari rencana yang sebelumnya diuraikan oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan dalam draf surat edaran.

Menteri Perindustrian dan Perdagangan akan meninjau dan menyesuaikan rasio pencampuran bahan bakar nabati atau menambahkan bensin mineral sesuai kebutuhan pada waktu yang berbeda. Hal ini bertujuan untuk menjamin keamanan energi, perlindungan lingkungan, dan hak konsumen.

Selain itu, biodiesel B5 dan B10 belum diwajibkan untuk dicampur guna digunakan pada mesin diesel. Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mendorong organisasi dan individu untuk berpartisipasi dalam produksi dan perdagangan produk biodiesel ini.

Bensin E10 RON 95 akan dijual secara percobaan mulai 1 Agustus di sebuah SPBU PV Oil di Hanoi (Foto: Thanh Thuong).

Sebelumnya, mulai tanggal 1 Agustus, dua perusahaan distribusi minyak bumi terbesar di negara ini, Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) dan Vietnam Oil Corporation (PV Oil), melakukan uji coba penjualan bensin E10 di Kota Ho Chi Minh, Hanoi, dan Hai Phong.

Namun, sebagian konsumen masih ragu-ragu terhadap bahan bakar bioetanol E10, terutama pada kendaraan yang lebih tua. Meskipun demikian, Dr. Dao Duy Anh, Wakil Direktur Departemen Inovasi, Transisi Hijau dan Promosi Industri (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), menyatakan bahwa, berdasarkan diskusi dengan berbagai organisasi di AS, kendaraan yang diproduksi dari tahun 2000 hingga saat ini menggunakan bahan bakar E15, sedangkan warga Amerika telah menggunakan bahan bakar E10 sejak tahun 1980.

"Hal ini menunjukkan bahwa dampak jenis bensin ini pada kendaraan lama mungkin dapat diabaikan. Namun, untuk mendapatkan penilaian yang akurat, dalam waktu dekat, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan akan berkoordinasi dengan asosiasi dan unit terkait untuk melakukan pengujian pada model kendaraan lama guna menentukan secara jelas dampak bensin E10 pada mesin," katanya.

Berbicara pada lokakarya pengembangan biofuel pada bulan Agustus, Profesor Madya Pham Huu Tuyen, Direktur Pusat Penelitian Sumber Daya Energi dan Kendaraan Otonom (Universitas Sains dan Teknologi Hanoi), menyatakan bahwa hasil uji menunjukkan bahwa efisiensi penggunaan bensin E10 pada mobil dan sepeda motor umumnya setara dengan, atau bahkan lebih baik daripada, bensin konvensional dalam hal daya dan konsumsi bahan bakar.

"Penelitian dan studi kami di seluruh dunia menunjukkan bahwa bensin E10 cocok untuk sebagian besar kendaraan yang saat ini beredar; namun, hal itu mungkin berdampak tertentu pada kendaraan lama yang menggunakan karburator," katanya.

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tu-thang-62026-ca-nuoc-chi-ban-xang-sinh-hoc-e10-e5-20251118004338710.htm