Bagaimana jalur metro No. 2 yang baru resmi dibangun di Kota Ho Chi Minh terhubung dengan jalur metro No. 1?

Fase 1: Ben Thanh - Tham Luong

Kemarin (17 Februari), Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh (MAUR) secara resmi menyelenggarakan konstruksi serentak relokasi pekerjaan infrastruktur teknis untuk tahap 1 proyek (jalur metro Tham Luong - Ben Cat), dengan tujuan membangun terowongan dan stasiun pada tahun 2025, dan selesai pada tahun 2030.

Dengan panjang lebih dari 11 km (dimana bagian bawah tanah lebih dari 9 km; bagian layang hampir 2 km); 10 stasiun (9 stasiun bawah tanah, 1 stasiun layang), proyek ini melewati 6 distrik: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu

Proyek ini disetujui oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh pada tanggal 11 Oktober 2010 dan disetujui untuk penyesuaian dalam Keputusan No. 4880 tanggal 14 November 2019. Proyek ini memiliki total investasi hampir VND 47.900 miliar, menggunakan pinjaman ODA dari Bank Pembangunan Asia (ADB), Bank Rekonstruksi Jerman (KfW), Bank Investasi Eropa (EIB) dan dana pendamping dari anggaran.

Pada tahun 2024, seberapa jauh jalur metro 2 di Kota Ho Chi Minh akan diimplementasikan?

Rencananya, jalur metro 2 akan rampung pada tahun 2026. Namun, karena kendala pembebasan lahan, penyelesaian proyek diundur hingga tahun 2030.

Proyek ini terhubung dengan jalur kereta api perkotaan No. 1 dan jalur masa depan No. 5, 3b, 4 dan 6 (stasiun metro No. 2 di Ba Queo akan terhubung dengan jalur No. 6) untuk menciptakan sistem kereta api perkotaan yang secara nyaman memindahkan penumpang di sepanjang sumbu timur-barat ke pusat kota; memberikan kontribusi yang signifikan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas, kecelakaan lalu lintas dan meningkatkan lingkungan perkotaan di sepanjang rute.

Diagram perencanaan jalur metro 2, Kota Ho Chi Minh

Fase 2: Ruas Ben Thanh - Thu Thiem dan Ruas Tham Luong - Terminal Bus Tay Ninh

Panjang total kedua seksi tersebut sekitar 9,1 km (termasuk 4,2 km di bawah tanah dan 4,9 km di atas tanah). Tahap 2 proyek ini memiliki 9 stasiun (6 di bawah tanah dan 3 di atas tanah). Depo Tham Luong terletak di Distrik 12.

Pembangunan jalur metro dari stasiun Ben Thanh (di bawah sungai Saigon) ke stasiun Thu Thiem bertujuan untuk mendorong pengembangan kawasan perkotaan baru kota Thu Thiem dan Thu Duc.

Total investasi untuk fase ini diperkirakan mencapai 1,482 miliar USD, diharapkan akan diinvestasikan melalui modal ODA atau kemitraan publik-swasta (KPS)... Saat ini, MAUR sedang menyelesaikan Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk seluruh rute.

Jalur metro 2 adalah jalur radial terpanjang di jaringan metro di Kota Ho Chi Minh.

Tahap 3: Terminal Bus Tay Ninh - Wilayah Barat Laut Cu Chi

Ini adalah bagian terpanjang dari jalur metro 2 - sekitar 28 km yang sepenuhnya ditinggikan. Rencananya, bagian ini akan melewati 22 stasiun, termasuk depo Phuoc Hiep yang terletak di Cu Chi.

Total investasi (estimasi) sekitar 2,714 miliar dolar AS, yang juga diperkirakan akan diimplementasikan melalui metode kemitraan publik-swasta (KPS) atau sumber lain jika Kota Ho Chi Minh diberikan mekanisme baru untuk mengimplementasikan metro. Saat ini, proyek tersebut sedang dalam tahap laporan akhir penyusunan Laporan Pra-Studi Kelayakan.

Setelah menyelesaikan ketiga fase tersebut, jalur metro 2 akan diperpanjang ke arah Kawasan Perkotaan Barat Laut (distrik Cu Chi) - Jalan Raya Nasional 22 - Terminal Bus Tây Ninh - Truong Chinh - Tham Luong - Cach Mang Thang Tam - Pham Hong Thai - Le Lai - Ben Thanh - Thu Thiem. Jalur kereta api perkotaan ini akan menciptakan kondisi untuk pembangunan yang sinkron dengan jalur kereta api Kota Ho Chi Minh - Tây Ninh (dalam perencanaan), Jalan Lingkar 3, Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh, dan jalan tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai untuk membangun sistem transportasi multi-moda yang lengkap, yang dipadukan dengan pengembangan kawasan perkotaan di sepanjang rute serta menghubungkan provinsi-provinsi tetangga, yaitu Tây Ninh dan Long An .

Jalur Metro 2 fase 2 hampir seluruhnya berada di bawah tanah di sepanjang Jalan Cach Mang Thang Tam dan Jalan Truong Chinh.

Sebelumnya, MAUR telah mengusulkan pembangunan proyek senilai sekitar 2.100 miliar VND di bawah tanah untuk menghubungkan jalur kereta api perkotaan 1 dan 2 secara sinkron di area Stasiun Ben Thanh. Berdasarkan riset awal, penumpang jalur metro 1 dan 2 berbagi 6 pintu masuk untuk mengakses lantai B1 stasiun jalur 1. Setelah itu, penumpang yang perlu menggunakan jalur metro 2 akan melanjutkan perjalanan ke lantai ruang tunggu jalur 2 melalui sistem tangga yang saling terhubung (tangga, eskalator, dan lift).

Pada saat yang sama, penumpang dari jalur 2 dapat langsung mengakses ruang tunggu jalur 1 menggunakan sistem tangga ini.

Perspektif bentuk kereta metro nomor 2 Ben Thanh - Tham Luong

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/tuyen-metro-so-2-tphcm-vua-chinh-thuc-thi-cong-ket-noi-voi-metro-so-1-the-nao-185240218105924378.htm