Vietnam dan Kamboja menghilangkan hambatan logistik dan rantai pasokan di wilayah perbatasan.

DNVN - Pada tanggal 10 Desember, dalam Forum Koneksi Perdagangan Perbatasan Vietnam-Kamboja, kementerian, pemerintah daerah, dan pelaku bisnis membahas penghapusan hambatan dan pembukaan area kerja sama baru untuk infrastruktur perdagangan lintas batas, logistik, dan rantai pasokan.

Memulai mekanisme "layanan satu pintu".

Pada sesi pembukaan forum, perwakilan dari Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menekankan bahwa Kamboja merupakan mitra dagang penting Vietnam di kawasan Mekong, memainkan peran penting sebagai gerbang transit barang dari Vietnam ke pasar ASEAN dan sebaliknya. Perbatasan darat antara kedua negara memiliki panjang lebih dari 1.137 km, melewati 8 provinsi di Vietnam dan 9 provinsi di Kamboja, dengan sistem gerbang perbatasan yang tersebar di sepanjang perbatasan, memainkan peran kunci dalam arus barang.

Produk-produk dari provinsi An Giang yang memenuhi standar OCOP bintang 3 atau lebih tinggi dipamerkan di acara tersebut.

Menurut rencana yang disetujui oleh Perdana Menteri, pada tahun 2030 Vietnam akan membangun sistem kawasan perbatasan dengan pengembangan terpadu perdagangan, logistik, jasa, dan pariwisata. Tujuannya adalah untuk secara efektif memanfaatkan potensi ekonomi wilayah perbatasan sekaligus memastikan terpenuhinya kebutuhan pertahanan dan keamanan nasional.

Data bea cukai menunjukkan bahwa dalam sembilan bulan pertama tahun 2025, volume impor dan ekspor melalui perbatasan Vietnam-Kamboja mencapai lebih dari US$5,9 miliar, meningkat lebih dari 15% dibandingkan periode yang sama. Ekspor Vietnam terus tumbuh di kelompok produk utama seperti tekstil, baja, bahan bangunan, makanan laut olahan, dan barang konsumsi. Sebaliknya, Vietnam terutama mengimpor karet, kacang mete, produk pertanian, dan beberapa mineral. Struktur perdagangan menunjukkan adanya saling melengkapi yang jelas antara kedua perekonomian, tetapi juga membawa risiko defisit perdagangan musiman, terutama di sektor pertanian.

Dalam konteks integrasi mendalam dengan WTO, RCEP, dan ATIGA, infrastruktur perdagangan perbatasan memainkan peran penting. Sistem pergudangan, logistik, pasar perbatasan, dan pusat perdagangan tidak hanya melayani kegiatan impor dan ekspor tetapi juga menciptakan momentum bagi pembangunan ekonomi di wilayah perbatasan, meningkatkan lapangan kerja dan pendapatan bagi masyarakat setempat.

Dalam forum tersebut, isu yang paling banyak dibahas adalah implementasi mekanisme "layanan satu pintu" di gerbang perbatasan internasional antara Vietnam dan Kamboja. Model ini diharapkan dapat mempersingkat waktu bea cukai dan mengurangi biaya logistik bagi bisnis. Banyak daerah juga telah memasukkan pusat logistik, gudang berikat, supermarket, dan pusat perbelanjaan dalam perencanaan mereka untuk memperluas peluang investasi.

Provinsi An Giang, khususnya, dianggap sebagai titik transit penting dari wilayah Barat Daya Vietnam ke Kamboja dan sub-wilayah Mekong. Bisnis logistik dan ekspor produk pertanian/perikanan mengharapkan bahwa infrastruktur gerbang perbatasan dan pergudangan yang tersinkronisasi akan membantu mengurangi biaya transportasi (saat ini mencapai 20-25% dari biaya), sehingga meningkatkan daya saing barang-barang Vietnam di Kamboja dan ASEAN.

Bertujuan untuk mengurangi biaya sebesar 15%

Menurut Nguyen Duy Linh Thao, Wakil Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Provinsi An Giang, untuk mengembangkan perdagangan perbatasan, Provinsi An Giang akan fokus pada peningkatan infrastruktur dan logistik gerbang perbatasan. Secara khusus, provinsi ini akan mempercepat investasi infrastruktur untuk zona ekonomi perbatasan Tinh Bien, Khanh Binh, dan Ha Tien. Ini termasuk pembangunan pelabuhan pedalaman, gudang berikat, dan fasilitas penyimpanan dingin skala besar, serta pengembangan sistem transportasi yang menghubungkan gerbang perbatasan dengan jalan raya nasional, jalan tol di dalam dan luar provinsi, serta kawasan industri.

“Provinsi ini berfokus pada promosi transformasi digital dalam perdagangan perbatasan, mendukung bisnis untuk berekspansi ke pasar Kamboja. Kami mengembangkan perdagangan dan layanan perbatasan serta meningkatkan pasar perbatasan. Pada saat yang sama, kami mengembangkan jenis perdagangan baru seperti pusat perbelanjaan bebas bea, layanan logistik, dan transportasi internasional. Kami juga memperkuat kerja sama bilateral dengan provinsi Kandal dan Takeo,” jelas Ibu Thao.

Nguyen Duy Linh Thao, Wakil Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Provinsi An Giang, memberikan informasi mengenai infrastruktur perdagangan perbatasan antara Vietnam dan Kamboja.

Menurut Ibu Thao, meskipun terdapat peluang besar, infrastruktur perdagangan perbatasan Vietnam-Kamboja masih memiliki banyak keterbatasan. Modal investasi untuk gerbang perbatasan, gudang, dan pusat logistik tidak mencukupi dibandingkan dengan kebutuhan; pasar perbatasan kecil dan memiliki daya beli rendah, sehingga sulit untuk menarik investor besar. Beberapa gerbang perbatasan kekurangan infrastruktur yang tersinkronisasi untuk inspeksi, pengawasan, dan peralatan teknis, yang menyebabkan kemacetan dan waktu bea cukai yang lama. Banyak pasar perbatasan masih beroperasi secara terfragmentasi, layanan logistik belum berkembang, dan terdapat kekurangan mata rantai penting seperti gudang berikat dan depot kontainer darat (ICD).

Mengingat situasi ini, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta pemerintah daerah bertujuan untuk secara komprehensif meningkatkan infrastruktur perdagangan perbatasan pada tahun 2030, dengan memprioritaskan pembangunan pusat logistik, gudang berikat, dan fasilitas penyimpanan dingin di gerbang perbatasan utama seperti Moc Bai, Tinh Bien, Ha Tien, dan Binh Hiep. Pasar perbatasan, supermarket, dan pusat komersial juga akan distandarisasi dan dimodernisasi, secara bertahap beralih dari pasar sementara ke model standar untuk menarik investasi jangka panjang dari pelaku bisnis.

Perluasan bea cukai elektronik dan pembentukan titik pengumpulan dan pemeriksaan terpusat di gerbang perbatasan akan dipercepat untuk mempersingkat waktu bea cukai dan mengurangi biaya bagi pelaku usaha. Tujuan pada tahun 2030 adalah mengurangi biaya logistik sebesar 10-15%, meningkatkan perputaran impor dan ekspor melalui gerbang perbatasan, dan menghubungkan pembangunan ekonomi perdagangan perbatasan dengan memastikan pertahanan dan keamanan nasional, serta menstabilkan kehidupan masyarakat di daerah perbatasan.

Hoang Nghiep

Sumber: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/viet-nam-campuchia-go-diem-nghen-logistics-va-chuoi-cung-ung-vung-bien/20251210083117822