Mobil listrik China tidak populer di Eropa

Produsen kendaraan listrik (EV) China telah menyalip pesaing asing untuk menduduki posisi teratas dalam penjualan di dalam negeri dan sekarang ingin berekspansi ke Eropa.

Menurut konsultan otomotif Inovev, 8% mobil listrik baru yang terjual di Eropa tahun ini dibuat oleh merek China, naik dari 6% tahun lalu dan 4% pada tahun 2021.

Jumlah ini diperkirakan akan terus meningkat di masa mendatang. Menurut studi yang dilakukan oleh lembaga keuangan internasional Allianz (Jerman), setidaknya akan ada 11 model mobil listrik baru buatan Tiongkok yang diluncurkan di Eropa pada tahun 2025.

Perang harga yang sulit

Meningkatnya kehadiran merek kendaraan listrik Tiongkok membuat produsen mobil Barat khawatir. Pada bulan Juli, Carlos Tavares, CEO Stellantis (pemilik merek-merek mewah ternama seperti Peugeot dan Fiat), memperingatkan akan adanya "serangan" mobil listrik murah Tiongkok di Eropa.

Namun, produsen mobil di benua ini juga telah meluncurkan serangkaian model EV mereka sendiri, sembari memangkas biaya produksi dan harga agar dapat bersaing dengan "pemain" dari negara-negara Asia.

Produsen mobil Prancis, Renault, menyatakan rencananya untuk memangkas biaya produksi mobil listrik hingga 40%. CEO Renault, Luca de Meo, mengatakan biaya produksi grup akan mulai turun secara signifikan mulai paruh kedua tahun ini berkat penurunan biaya bahan baku.

CEO Renault Luca de Meo di samping versi konsep Renault 4Ever Trophy, EV kecil yang direncanakan Renault untuk diluncurkan pada tahun 2025. Foto: Autonews

Upaya negara-negara Eropa telah menimbulkan tantangan bagi produsen kendaraan listrik Tiongkok, karena mereka melihat harga sebagai “kartu truf” mereka.

Menurut peneliti di Jato Dynamics, harga rata-rata mobil listrik di Tiongkok akan berada di bawah 32.000 euro (830 juta VND) pada paruh pertama tahun 2022, kurang dari setengah harga sekitar 56.000 euro (1,45 miliar VND) di Eropa.

Akan tetapi, jika menyangkut Eropa, merek-merek China akan kesulitan menjual kendaraan listrik semurah yang mereka lakukan di dalam negeri.

Produsen mobil China harus mengeluarkan lebih banyak biaya untuk logistik, membayar pajak penjualan, bea masuk, dan mengajukan sertifikasi Eropa, kata Spiros Fotinos, CEO merek kendaraan listrik China Zeekr di Eropa.

MG - merek Cina terlaris di Eropa - mengatakan tantangan terbesarnya adalah mengirimkan mobil dari Cina ke lokasi distribusi di Eropa karena mereka harus melalui banyak pelabuhan dengan waktu pengiriman yang lama.

Kebutuhan pelanggan Eropa yang berbeda, seperti kapasitas baterai yang lebih besar untuk perjalanan jauh, juga dapat menambah biaya, kata Alexander Klose, direktur luar negeri perusahaan rintisan mobil listrik China Aiways.

Upaya untuk mendapatkan kepercayaan konsumen

Sementara merek seperti MG sudah dikenal di Eropa, nama lain seperti Xpeng atau Nio masih berjuang untuk mendapatkan pijakan di pasar ini.

Survei menunjukkan bahwa sebagian besar calon pembeli kendaraan listrik di Eropa tidak mengenali merek Tiongkok. Jika mereka mengenalinya, mereka enggan membeli dari negara tersebut, hal yang wajar mengingat butuh waktu puluhan tahun bagi produsen mobil Jepang dan Korea untuk mendapatkan kepercayaan dan selera konsumen Eropa.

Menurut survei YouGov tahun 2022, hanya 14% dari 1.629 konsumen Jerman yang mengetahui BYD, produsen kendaraan listrik terbesar kedua di dunia setelah Tesla; 17% pernah mendengar merek mewah Nio; 10% mengetahui Lynk & Co milik Geely; dan 8% mengetahui XPeng.

Survei tersebut juga menemukan bahwa 95% konsumen mengetahui Tesla. Ketika ditanya apakah mereka akan mempertimbangkan untuk membeli Tesla lagi, 10% menjawab ya. Angka ini jauh lebih rendah dibandingkan dengan hanya 1% merek Tiongkok.

BYD adalah produsen mobil listrik terbesar kedua di dunia, setelah Tesla milik miliarder Elon Musk, tetapi mereknya kurang dikenal oleh banyak pelanggan Eropa. Foto: Bangkok Post

Beberapa produsen mobil China telah berupaya keras untuk meraih peringkat keselamatan bintang lima berdasarkan standar Eropa dan memenuhi persyaratan hukum guna meredakan kekhawatiran di antara pelanggan di wilayah tersebut.

Zeekr akan berusaha untuk memenangkan kepercayaan konsumen melalui uji berkendara dan ruang pamer di mana mereka dapat secara langsung menilai kualitas kendaraan listriknya, kata Tn. Fotinos.

"Begitu mereka bersentuhan dengan produk kami, mereka akan menyadari bahwa produk kami memiliki kualitas dan spesifikasi yang jauh lebih baik dibandingkan produk Eropa sejenis yang biasa mereka gunakan," tegas Bapak Fotinos.

Produsen mobil milik negara China, GAC (produsen kendaraan listrik terbesar ketiga di China) telah membuka kantor desain di Milan, Italia, untuk mengukur selera konsumen sebelum secara resmi meluncurkan kendaraannya.

“Satu-satunya cara untuk mengatasi prasangka adalah menerima persaingan,” kata Bapak Klose dari EV Aiways .

Nguyen Tuyet (Menurut Reuters, Asia Financial)

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/xe-dien-trung-quoc-khong-duoc-ua-chuong-o-chau-au-a622414.html