Le telecamere dotate di intelligenza artificiale risolvono un problema da miliardi di dollari per Ford.

Ford sta utilizzando telecamere dotate di intelligenza artificiale per rilevare difetti di fabbricazione fino al millimetro, difficili da vedere a occhio nudo, con la speranza di ridurre drasticamente i costosi richiami e migliorare la qualità dei veicoli.

Nello stabilimento di Dearborn Truck Plant, negli Stati Uniti, dove ogni anno escono dalla linea di produzione oltre 300.000 pickup F-150, il modello più venduto in America, Ford ha implementato due sistemi di intelligenza artificiale (IA), AiTriz e MAIVS, per rilevare immediatamente i difetti di fabbricazione.

AiTriz, lanciato nel dicembre 2024 e che prende il nome dalla sua sviluppatrice spagnola Beatriz Garcia Collado, utilizza l'apprendimento automatico e i video in tempo reale per rilevare deviazioni anche di pochi millimetri. MAIVS, invece, lanciato nel gennaio 2024, utilizza immagini fisse catturate da uno smartphone montato su una dima per la stampa 3D per verificare che i componenti siano posizionati correttamente.

I sistemi di intelligenza artificiale in fabbrica potrebbero aiutare Ford a ridurre i costosi richiami di veicoli. Foto: Insider

Secondo Jeff Tornabene, responsabile delle applicazioni di visione presso il Centro di sviluppo tecnologico e produttivo di Ford: "Quando il sistema di controllo comprende la 'formula' e il sistema di visione può verificarla, ci saranno delle 'cinture di sicurezza' utili che garantiranno l'installazione del pezzo giusto nel veicolo giusto."

Questi strumenti aiutano i lavoratori a individuare i problemi sul posto, prima che si trasformino in costose spese di garanzia, richiamo o riparazione. Questa è la direzione in cui Ford spera di migliorare dopo essere stata al primo posto nel settore per i richiami per quattro degli ultimi cinque anni.

Quest'anno, l'azienda ha registrato un numero record di 94 richiami, per lo più riguardanti veicoli prodotti prima del 2023: il numero più alto nella storia di una grande casa automobilistica in meno di un anno. Ad esempio, il richiamo di 694.271 veicoli Bronco Sport e Escape a causa di perdite di carburante è costato 570 milioni di dollari, secondo il Detroit Free Press.

Patrick Frye, responsabile dell'ingegneria presso lo stabilimento di Dearborn, ha dichiarato: "Invece di attendere che i veicoli raggiungano la fase di ispezione finale, il sistema consente un migliore controllo del processo direttamente nello stabilimento di assemblaggio."

In passato, molti guasti elettrici si manifestavano solo nella fase finale, richiedendo la rimozione dei tappetini o dei sedili per le riparazioni. Con l'integrazione sempre maggiore di schermi, sensori e hardware per la guida autonoma nelle automobili, un collegamento allentato può causare seri problemi. "In ambienti rumorosi o quando si indossano guanti protettivi, non sempre si sente un 'clic' o si percepisce quando due connettori si incastrano", afferma Frye.

Brandon Tolsma, ingegnere specializzato in sistemi di visione artificiale presso Ford, ha sottolineato che i risultati in tempo reale sono fondamentali, in quanto consentono di risparmiare tempo prezioso.

MAIVS è attualmente disponibile in quasi 700 stazioni, mentre AiTriz è disponibile in 35 stazioni in tutto il Nord America. MAIVS elabora solo immagini fisse, mentre AiTriz, con il suo video in diretta, offre maggiore precisione e flessibilità, soprattutto in caso di oscuramento temporaneo.

Tolsma ha spiegato che in precedenza alcuni connettori difettosi superavano l'ispezione perché mantenevano un contatto elettrico di base, ma in realtà potevano allentarsi durante il funzionamento. L'intelligenza artificiale ora è in grado di rilevare deviazioni di pochi millimetri che persino i lavoratori esperti farebbero fatica a individuare, soprattutto quando il componente è nascosto da una struttura metallica o da un tappeto.

Gli analisti sono cauti. David Whiston, esperto di Morningstar, ha commentato: "Se l'intelligenza artificiale venisse implementata in modo efficace, potrebbe ridurre il numero di richiami di prodotti nel prossimo decennio, ma al momento non vi è alcuna garanzia".

Tornabene afferma che l'obiettivo è supportare, non sostituire, il lavoro umano. Man mano che i modelli di veicoli diventano sempre più complessi, l'intelligenza artificiale aiuterà gli operai ad assemblare nuovi sensori, chip e processori, contribuendo alle ambizioni di Ford nel campo delle auto a guida autonoma. Contribuirà inoltre a ridurre al minimo il rumore in fabbrica, garantendo che ogni veicolo sia prodotto secondo i più elevati standard qualitativi.

"Non è finita qui. Abbiamo appena iniziato il nostro piano per trasformare questa tecnologia in un vero e proprio punto di svolta in termini di qualità", ha affermato.

(Secondo fonti interne)

Imbarcazioni di superficie autonome, che possono essere controllate dall'uomo semplicemente stando a terra . Se verrà istituito un quadro giuridico per l'utilizzo di imbarcazioni senza equipaggio, questo tipo di trasporto acquatico troverà applicazione in molti settori e ridurrà significativamente i costi operativi.

Fonte: https://vietnamnet.vn/camera-ai-giai-quyet-noi-dau-nhieu-ty-usd-cho-ford-2431265.html