Innovare la formazione della forza lavoro per prepararla ai progetti ferroviari ad alta velocità.

Per comprendere meglio il campo di studi che sta concretizzando la Risoluzione 57 e che contribuisce allo sviluppo della scienza e della tecnologia in questa nuova fase di sviluppo del Paese, un giornalista del quotidiano News and Nation ha intervistato il professor Bui Tien Thanh, capo della Facoltà di Ingegneria dell'Università dei Trasporti e delle Comunicazioni.

Prof. Dr. Bui Tien Thanh, Capo della Facoltà di Ingegneria Civile, Università dei Trasporti e delle Comunicazioni. Foto: Le Van

Professore, quali conoscenze e competenze devono acquisire gli studenti di ingegneria dell'Università dei Trasporti e delle Comunicazioni per soddisfare i requisiti del mercato del lavoro nel settore ferroviario ad alta velocità?

L'Università dei Trasporti e delle Comunicazioni è uno dei principali centri di formazione per ingegneri dei trasporti del paese e i suoi corsi di studio relativi al settore ferroviario stanno subendo una profonda trasformazione. Accanto alle conoscenze tradizionali, i programmi di formazione stanno gradualmente integrando nuove tecnologie, con l'obiettivo di fornire personale qualificato per i progetti ferroviari ad alta velocità.

Il Dipartimento Ferroviario dell'Università dei Trasporti e delle Comunicazioni esiste da quasi 65 anni. Grazie a questa lunga tradizione, vantiamo una solida esperienza nell'organizzazione di programmi di formazione, oltre a un team di docenti e una rete di ex-alunni che ricoprono posizioni di rilievo nei principali settori dei trasporti.

Nel settore ferroviario, la formazione si sta sviluppando ponendo una forte enfasi sull'integrazione tra teoria e pratica. Insegnare solo la teoria non è sufficiente per permettere agli studenti di visualizzare il processo. Fin dal primo anno, gli studenti apprendono le basi del settore e poi si recano nei cantieri per acquisire esperienza pratica. Questo stimola la loro curiosità, infonde la filosofia educativa del settore e li aiuta a definire il proprio percorso professionale.

Inoltre, gli studenti hanno l'opportunità di interagire con gli ex-alunni, in particolare con coloro che lavorano in vari settori dell'industria ferroviaria e dei trasporti, per imparare dalle loro esperienze e individuare percorsi di carriera. Ad esempio, nell'ambito del loro percorso di studi prescelto, gli studenti possono specializzarsi in aree come la gestione, la progettazione e la costruzione. L'interazione con singoli individui e team che operano in questi settori fornisce loro un ulteriore orientamento professionale basato sulle proprie capacità.

La richiesta di personale qualificato e di risorse umane altamente specializzate per i progetti ferroviari ad alta velocità rappresenta una sfida posta dal Partito e dallo Stato. Quale ruolo chiave prevedete che gli studenti formati dalla vostra università svolgano in questi progetti?

Ci aspettiamo che gli studenti formati dalla Facoltà di Ingegneria Civile in particolare, e dall'Università dei Trasporti e delle Comunicazioni in generale, costituiscano un anello fondamentale nei futuri progetti ferroviari ad alta velocità.

Per raggiungere questo obiettivo, il corpo docente e il personale devono infondere fiducia negli studenti riguardo al loro campo di studi prescelto. Ciò implica innovare il curriculum per renderlo più pratico e impiegare un corpo docente aggiornato sugli standard globali . Disponiamo di un team di docenti che hanno ricevuto una formazione specifica in paesi di tutto il mondo, come Russia, paesi europei, Giappone e Cina. La diversificazione delle risorse formative, insieme all'organizzazione di tirocini pratici sia a livello nazionale che internazionale, fornirà agli studenti le basi per essere pronti ad entrare nel mondo del lavoro immediatamente dopo la laurea.

In Vietnam non è ancora disponibile una rete ferroviaria ad alta velocità, ma il primo progetto in questo settore inizierà la costruzione già nell'aprile del 2026. Il Ministero delle Costruzioni mira ad avviare la costruzione del progetto ferroviario ad alta velocità Nord-Sud e dei restanti progetti componenti della ferrovia Hanoi-Lao Cai-Hai Phong entro il 2026. Pertanto, è necessaria una visione sistematica per le risorse umane.

Studenti della Facoltà di Ingegneria Civile dell'Università dei Trasporti e delle Comunicazioni durante una lezione di laboratorio presso l'università. Foto: Le Van

Abbiamo bisogno di un ampio organico, ma non possiamo reclutare rapidamente e in massa. Abbiamo una strategia di formazione per fornirci risorse umane di alta qualità nel modo più efficiente possibile.

Per quanto riguarda la formazione a tempo pieno, questo è il primo anno in cui la Facoltà di Ingegneria ha iscritto studenti al programma di ingegneria ferroviaria ad alta velocità. Questa coorte ha completato solo un anno di studi e si laureerà tra altri quattro anni. Inoltre, stiamo reclutando personale tra gli ingegneri che attualmente studiano settori come le infrastrutture di trasporto, con una laurea di primo o secondo livello in ingegneria ferroviaria ad alta velocità. Con questo programma di orientamento, abbiamo appena avuto la nostra prima classe di laureati.

Inoltre, creiamo un team di studenti con un secondo titolo di studio per ispirare gli studenti del corso di laurea triennale, offrendo loro opportunità di tirocinio. Progettiamo le nostre lezioni in modo tale che questi studenti con un secondo titolo di studio possano partecipare all'insegnamento agli studenti del corso di laurea triennale a tempo pieno.

Alla luce di queste nuove esigenze, quali soluzioni propone la scuola per migliorare la qualità dell'istruzione attraverso l'applicazione della tecnologia nella formazione?

L'innovazione e l'adattamento alle nuove tecnologie sono un processo. Per il settore dei trasporti, e in particolare per la facoltà di ingegneria, questo approccio è stato proattivo fin dall'inizio, soprattutto in considerazione delle sfide tecnologiche emergenti in molte parti del mondo.

Nel corso degli anni, l'Università dei Trasporti e delle Comunicazioni in generale, e la Facoltà di Ingegneria Civile in particolare, hanno investito costantemente in attrezzature e laboratori. Questo approccio consente agli studenti di acquisire esperienza pratica direttamente all'interno dell'università, garantendo che, una volta entrati nel mondo del lavoro, non si trovino impreparati e siano pronti ad affrontare le sfide del settore.

Inviamo gli studenti in azienda affinché possano comprendere i problemi del mondo reale. È come costruire un ponte su un fiume sulla carta, ma quando si trovano di fronte a una situazione reale, devono trovare soluzioni applicando la tecnologia.

La Facoltà di Ingegneria mette a disposizione degli studenti un chatbot per chiedere informazioni sull'ammissione. Gli studenti che accedono al chatbot saranno collegati al database dell'università, ad articoli, pubblicazioni di ricerca e altro ancora. Questo permette loro di acquisire una comprensione completa del campo di studio di loro interesse.

In sintesi, ci atteniamo rigorosamente a tre pilastri: teoria, pratica e applicazione della tecnologia, sfruttando i risultati della trasformazione digitale per garantire agli studenti il ​​miglior accesso possibile al curriculum.

Studiare questi campi richiede una solida preparazione scientifica e tecnologica. Quale consiglio darebbe ai futuri studenti che sceglieranno il loro corso di laurea nel prossimo periodo?

Dal punto di vista psicologico, i candidati con punteggi elevati tendono a preferire le facoltà più gettonate, ma per essere più realistici, devono considerare il mercato del lavoro e pianificare con almeno 5-10 anni di anticipo. Devono sapere di quali settori avrà bisogno la società al momento della laurea, in linea con gli orientamenti e le politiche di sviluppo del paese.

Con l'obiettivo di una crescita a doppia cifra, il Vietnam ha urgente bisogno di risorse. Certamente, sorgeranno problemi come la carenza di elettricità e acqua, le carenze infrastrutturali, la mancanza di strade, porti e aeroporti. Nel frattempo, gli investitori non possono aspettare. Nei prossimi cinque anni, dobbiamo gettare solide basi per gli investimenti infrastrutturali, tra cui la ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, le linee Hanoi-Quang Ninh, Hanoi-Lao Cai, Hanoi-Lang Son, il sistema autostradale orientale, la Strada Statale 1 e l'Autostrada di Ho Chi Minh... Una volta realizzati i progetti, come verranno collegati questi sistemi frammentati?

Gli studenti scelgono il proprio percorso professionale non in base alle esigenze attuali, ma a quelle future. Devono scegliere istituti di istruzione che forniscano loro una solida base di conoscenze, che costituirà il fondamento per accedere a buoni posti di lavoro.

Studenti in gita scolastica in un cantiere. Foto: fornita dall'intervistato.

In linea con la Risoluzione 57 del Politburo, il Vietnam si sta concentrando sullo sviluppo di settori scientifici e tecnologici all'avanguardia come l'intelligenza artificiale, l'alta velocità ferroviaria e i semiconduttori. Tuttavia, molti campi di studio correlati sono considerati fondamentali per lo sviluppo sostenibile di questi settori. Qual è la sua opinione al riguardo?

Questa prospettiva è pienamente valida e riflette una visione strategica a lungo termine. Innanzitutto, settori all'avanguardia come l'intelligenza artificiale, l'alta velocità ferroviaria e i semiconduttori si basano essenzialmente sui fondamenti di numerose discipline scientifiche e ingegneristiche di base.

Ad esempio, l'intelligenza artificiale non può svilupparsi senza la matematica, la scienza dei dati e l'informatica; la ferrovia ad alta velocità richiede solide basi in ingegneria, ingegneria elettrica ed elettronica e ingegneria meccanica; e i microchip a semiconduttore dipendono profondamente dalla fisica, dalla chimica e dalla tecnologia dei materiali.

Pertanto, i settori "correlati" o "fondamentali" come la matematica applicata, la fisica ingegneristica, la meccatronica, l'ingegneria civile, la scienza dei materiali, ecc., pur non essendo sempre "di tendenza", svolgono un ruolo centrale e insostituibile. Senza queste fondamenta, lo sviluppo delle industrie all'avanguardia risulterà carente di profondità, dipendente dalla tecnologia straniera e difficilmente sostenibile.

Un altro punto importante è che lo sviluppo sostenibile richiede non solo tecnologie avanzate, ma anche un ecosistema di risorse umane sincronizzato. Ciò significa disporre di un team per la ricerca, la progettazione, la produzione, la gestione e la manutenzione. I settori fondamentali sono quelli in cui viene formata questa ampia forza lavoro, contribuendo a "nutrire" e sostenere lo sviluppo a lungo termine dei settori trainanti. Da una prospettiva strategica, si può affermare che: il settore trainante è la locomotiva che genera innovazioni rivoluzionarie, mentre i settori fondamentali sono i binari e le fondamenta che permettono a quella locomotiva di funzionare in modo stabile e sostenibile.

Pertanto, anziché limitarci a inseguire le "tendenze del momento", dobbiamo riconoscere il vero ruolo dei settori fondamentali. Investire simultaneamente sia nei settori chiave che in quelli di base è l'approccio corretto per attuare lo spirito della Risoluzione e sviluppare il Paese in modo sostenibile.

Grazie mille, professore!

Fonte: https://baotintuc.vn/giao-duc/doi-moi-dao-tao-nhan-luc-san-sang-cho-cac-du-an-duong-sat-toc-do-cao-20260331133458277.htm