Secondo il Dipartimento delle Costruzioni di Tay Ninh, il fabbisogno totale di sabbia per il progetto è di 859.000 m³, di cui circa 735.000 m³ sono stati consegnati al cantiere, lasciando una carenza di 124.000 m³. Per rispettare il programma di costruzione da aprile a luglio 2026, è necessario aggiungere ulteriori 30.000 m³ di sabbia ogni mese. Per quanto riguarda i materiali lapidei, il progetto necessita ancora di circa 148.000 m³ di vari tipi di pietra. La pietra che soddisfa i requisiti di qualità si trova attualmente nelle cave della provincia di Dong Nai . Le autorità competenti della provincia di Tay Ninh hanno compilato il fabbisogno in base al programma di completamento del progetto e hanno presentato una richiesta al Comitato Popolare Provinciale di Dong Nai per ottenere assistenza nella fornitura dei materiali necessari; la capacità di fornitura è garantita.
Il Dipartimento delle Costruzioni della provincia di Tay Ninh , insieme all'investitore del progetto, ha richiesto agli appaltatori di concentrare le proprie risorse umane e di collaborare proattivamente con i fornitori di sabbia per risolvere gli ostacoli, aumentare la capacità di trasporto e compensare i volumi in ritardo rispetto alla tabella di marcia. Allo stesso tempo, è stato richiesto loro di predisporre le risorse necessarie per accelerare l'accumulo di materiali lapidei non appena approvato dalla provincia di Dong Nai, al fine di compensare la carenza e garantire il regolare avanzamento dei lavori.
Secondo il Consiglio provinciale di gestione dei progetti di investimento e costruzione di opere di trasporto di Tay Ninh, il progetto della Tangenziale 3 di Ho Chi Minh City ha una lunghezza totale di oltre 76 km, attraversando Ho Chi Minh City e le province di Dong Nai e Tay Ninh, ed è suddiviso in 8 progetti componenti indipendenti. Il progetto componente 7, che prevede la costruzione del tratto della Tangenziale 3 di Ho Chi Minh City nella provincia di Tay Ninh, si estende per quasi 7 km con un investimento totale di oltre 3.000 miliardi di VND.
Secondo il signor Nguyen Van Hung, direttore del Consiglio per la gestione dei progetti di investimento e costruzione della provincia di Tay Ninh, il progetto ha sostanzialmente raggiunto le tappe fondamentali richieste dal governo e dal Comitato popolare provinciale, con l'obiettivo di completarlo e renderlo operativo nel 2026.
Nello specifico, i pacchetti relativi al riposizionamento delle linee elettriche di media, bassa e alta tensione sono stati completati, ispezionati e messi in funzione. I principali pacchetti di costruzione, come il Pacchetto XL1 (costruzione del tratto principale dell'autostrada dal Km85+200 al Km88+766), hanno raggiunto circa il 92% del valore contrattuale, con gli appaltatori impegnati nella pavimentazione in asfalto e nei giunti di dilatazione dei ponti. Il Pacchetto XL2 (costruzione del ponte Tan Buu sull'autostrada principale, della diramazione sinistra parallela e della strada parallela dal DT.830C allo svincolo nel tratto dal Km88+766 al Km90+472) ha raggiunto circa il 93,82%, con la costruzione delle basi dei pali dell'illuminazione, dei sistemi di drenaggio, della pavimentazione in asfalto e delle finiture in corso. Il pacchetto XL3 (costruzione dello svincolo finale nel tratto dal Km90+472 al Km91+568) ha raggiunto circa il 94,07% di completamento, concentrandosi sul rifinitura delle banchine stradali, sul rinforzo del calcestruzzo e sulla piantumazione dell'erba sui pendii del rilevato... Analogamente, i pacchetti rimanenti, come XL3A, XL4A e XL5, stanno sostanzialmente rispettando la tempistica prevista.
Il comitato di gestione del progetto continuerà a monitorare attentamente la situazione, a sollecitare gli appaltatori ad aumentare le risorse, a pianificare soluzioni per compensare eventuali ritardi e a garantire un'adeguata fornitura di materiali, contribuendo così al completamento del progetto nei tempi previsti.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/go-nut-that-vat-lieu-day-nhanh-du-an-vanh-dai-3-tp-ho-chi-minh-20260411194054851.htm
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