Trovare un equilibrio tra gli interessi quando si affitta lo spazio sul marciapiede.

Questa politica ha suscitato grande interesse perché incide direttamente sull'ordine urbano, sul sostentamento delle persone e sull'aspetto della capitale.

Ad Hanoi, i marciapiedi non sono da tempo solo luoghi di passaggio per i pedoni, ma anche fonte di sostentamento per decine di migliaia di piccole attività commerciali. Dalle bancarelle di bevande e cibo ai negozi che sfruttano le vetrine, il commercio ambulante è diventato parte integrante della vita urbana, soprattutto nel Quartiere Vecchio o nelle vie turistiche e gastronomiche .

Tuttavia, l'occupazione prolungata dei marciapiedi causa anche numerose conseguenze negative. In molti casi, i pedoni sono costretti a camminare sulla carreggiata perché i marciapiedi sono occupati da venditori ambulanti o veicoli parcheggiati. Ciò non solo deturpa l'estetica urbana, ma rappresenta anche un potenziale pericolo per la sicurezza stradale.

Pertanto, consentire l'uso condizionato di una porzione del marciapiede è considerata una soluzione più appropriata rispetto a un divieto assoluto, difficile da far rispettare efficacemente. Se gestita correttamente, questa politica regolerebbe le attività commerciali e aumenterebbe le entrate per il bilancio, stimolando al contempo l' economia notturna.

In particolare, Hanoi ha stabilito criteri piuttosto rigorosi. Solo le strade con marciapiedi di almeno 3 metri di larghezza, dopo aver riservato un minimo di 1,5 metri ai pedoni, saranno prese in considerazione per il programma pilota. Questo è un principio importante perché, in ogni circostanza, i marciapiedi devono essere innanzitutto al servizio dei pedoni. I marciapiedi antistanti le abitazioni non possono essere considerati "diritti commerciali privati" di individui, in quanto sono di proprietà pubblica.

L'attuazione graduale e il programma pilota dimostrano anche l'approccio prudente dell'amministrazione comunale. Ciò è necessario per valutare l'effettiva efficacia ed evitare una gestione lassista che potrebbe portare al ripetersi della situazione caotica e deturpante del passato.

Affinché la politica sia efficace, il fattore più importante rimane la gestione e la supervisione. Senza trasparenza, la concessione in locazione dei marciapiedi potrebbe portare a conseguenze negative o a una concorrenza sleale. La città deve pubblicizzare chiaramente i criteri di selezione, le tariffe, la superficie utilizzabile e le responsabilità delle attività commerciali. Inoltre, è necessario un maggiore utilizzo della tecnologia, delle telecamere di sorveglianza e dei sistemi di controllo automatizzati per garantire che l'utilizzo dei marciapiedi sia conforme alle normative.

Ancora più importante, la questione dei marciapiedi deve essere considerata non solo dal punto di vista della gestione urbana, ma anche in relazione al sostentamento delle persone. Per molti lavoratori autonomi e piccole imprese, pochi metri quadrati di marciapiede rappresentano una fonte di reddito cruciale. Pertanto, le politiche devono garantire un equilibrio di interessi, preservando l'ordine urbano e creando al contempo le condizioni affinché le persone possano svolgere attività commerciali legittime.

In molti paesi, l'utilizzo dei marciapiedi per scopi commerciali non è vietato, ma è sempre soggetto a rigide normative in materia di area, orari e accesso pedonale. Hanoi può certamente trarre insegnamento da questa esperienza per sviluppare un modello adeguato.

L'affitto degli spazi sui marciapiedi non riguarda solo pochi metri quadrati di terreno, ma è anche una questione di gestione urbana. Se ben attuata, Hanoi può sviluppare la sua economia notturna e al contempo costruire un'immagine urbana più civile, moderna e vivibile.

Fonte: https://nld.com.vn/tphcm-hai-benh-vien-lon-cung-bieu-dien-phau-thuat-robot-196260514100817683.htm