Si spera che, dopo l'introduzione del pedaggio, i marciapiedi saranno più ordinati.

Secondo il quotidiano Thanh Nien , in una sessione straordinaria del 19 settembre, il Consiglio popolare di Ho Chi Minh City ha approvato una risoluzione sulle tariffe per l'utilizzo temporaneo di marciapiedi e strade. A partire da gennaio 2024, le organizzazioni e i privati ​​che utilizzano strade per tre scopi e marciapiedi per cinque scopi dovranno pagare delle tariffe, tra cui: organizzazione di attività culturali; punti di trasferimento dei rifiuti domestici; aree di parcheggio; aree commerciali; luoghi per la costruzione di infrastrutture di trasporto pubblico con tariffe d'uso e l'installazione di strutture temporanee; e punti di trasferimento per materiali edili e rifiuti.

Il Comitato popolare del Distretto 3 ha proposto di destinare 2 metri della carreggiata di Piazza Internazionale a un'area di parcheggio a pagamento per motociclette.

Il Dipartimento dei Trasporti ha dichiarato che il Comitato Popolare di Ho Chi Minh pubblicherà un piano di attuazione. Il Dipartimento dei Trasporti e i Comitati Popolari a livello distrettuale esamineranno e pubblicheranno un elenco delle strade che soddisfano i requisiti per l'uso temporaneo di marciapiedi e carreggiate, con funzioni e attività specifiche. Il signor Ngo Hai Duong, responsabile del Dipartimento per la Gestione e lo Sfruttamento delle Infrastrutture Stradali (Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh), ha affermato che non tutte le strade sono idonee per attività commerciali o concessioni. D'altra parte, la riscossione dei pedaggi per marciapiedi e carreggiate deve garantire che il consenso della popolazione sia prioritario, evitando conflitti di interesse tra il locatore e l'utente.

Abbiamo bisogno di una soluzione che sia al tempo stesso ragionevole e compassionevole.

Molti lettori sostengono la proposta di Ho Chi Minh City di introdurre un pedaggio per l'uso temporaneo di marciapiedi e strade, a condizione che tale politica venga attuata in modo ragionevole e trasparente. Il lettore 8BH5 ha commentato: "Affittare i marciapiedi è ragionevole, ma sono consentiti solo marciapiedi larghi dai 5 ai 7 metri e occorre il consenso dei proprietari delle case. Il governo deve trovare un accordo armonioso tra gli interessi di tutte le parti; se ci riuscirà, si tratterà di una politica umana e responsabile".

"Nell'introduzione delle tariffe per l'occupazione del suolo pubblico, la priorità dovrebbe essere data prima ai proprietari e agli affittuari dei negozi, poi a coloro che vi svolgono attività commerciali e vi traggono sostentamento da molto tempo... Se i regolamenti sono equi e ragionevoli, allora nulla è impossibile", ha aggiunto BĐ Hi Hi.

Analogamente, anche la Commissione permanente dell'Assemblea nazionale ha suggerito di dare priorità agli immobili che si affacciano sulla strada, seguiti dalle attività commerciali: "Il costo di costruzione, riparazione e manutenzione dei marciapiedi proviene dalle tasse, quindi è ragionevole riscuotere le tariffe per le infrastrutture pubbliche da coloro che ne hanno bisogno. Tuttavia, la priorità dovrebbe essere data alle famiglie che hanno svolto o svolgono attualmente attività commerciali temporanee sui marciapiedi della città, a condizione che rispettino tutte le normative vigenti".

Il Consiglio di Amministrazione ha proposto le seguenti disposizioni specifiche: "Su marciapiedi stretti, lasciare uno spazio di 1,5 metri; su marciapiedi larghi, lasciare uno spazio di 3 metri. Le attività di compravendita sulla carreggiata sono severamente vietate. I trasgressori saranno multati sulla base di prove fotografiche, con due sole sanzioni: un avvertimento per la prima infrazione e la revoca della licenza commerciale per la seconda."

In attesa di una tabella di marcia efficace per l'implementazione.

Il Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City ha annunciato di essere alla ricerca di pareri da parte delle amministrazioni locali per elaborare linee guida sulla gestione e l'utilizzo temporaneo di una porzione di strada e marciapiede. Il Decreto 6517 ha specificato il metodo di attuazione: "Sono d'accordo con il piano di riscossione del pedaggio per l'utilizzo dei marciapiedi. La politica è corretta, ma necessita di ulteriori approfondimenti. Non tutti i luoghi possono affittare i marciapiedi; altrimenti, gli svantaggi supereranno i vantaggi, portando a numerosi problemi in futuro."

BĐ Le Nguyen ha espresso il suo accordo e ha suggerito di estendere il modello: "Si potrebbe applicare una tassa sui marciapiedi a livello nazionale. Il ricavato confluirebbe nel bilancio per lo sviluppo delle infrastrutture. In questo modo si eviterebbero perdite di bilancio e conflitti tra i proprietari di case e gli utenti dei marciapiedi."

Nel frattempo, il signor Tran Hung ha ricordato la tabella di marcia per l'attuazione: "Lo scopo della riscossione dei pedaggi per le attività commerciali sui marciapiedi è quello di organizzare e gestire i marciapiedi in modo ordinato, disciplinato ed esteticamente gradevole. Pertanto, ciò deve essere fatto nel posto giusto, al momento giusto e con la giusta modalità. Laddove i pedaggi non vengano riscossi, dobbiamo intervenire con decisione contro l'occupazione abusiva dei marciapiedi per creare uno spazio libero da ostacoli per i pedoni."

"Si tratta di un problema complesso perché la politica colpisce molti gruppi. Dobbiamo imparare dalle esperienze di paesi simili. Dovremmo innanzitutto selezionare alcune località per i programmi pilota, con una tabella di marcia specifica per armonizzare gli interessi", ha suggerito la signora Minh Ly.

* Sono favorevole, ma dobbiamo trovare un modo per garantire che il denaro raccolto tramite le tariffe per l'utilizzo dei marciapiedi venga depositato nel bilancio e utilizzato efficacemente per lo sviluppo delle infrastrutture.

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* Strade e marciapiedi sono già troppo affollati, il traffico è caotico in molti punti e le vie sono poco attraenti. Si consiglia di istituire aree designate per il commercio, il che consentirebbe una migliore gestione e preverrebbe il disordine stradale.

Kenny Nt

Link alla fonte: https://thanhnien.vn/mong-via-he-trat-tu-hon-sau-khi-thu-phi-185230925194108506.htm