Studio sull'ampliamento della superstrada Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Il Ministero delle Costruzioni concorda con la proposta dell'investitore in merito alla necessità di studiare l'investimento per l'ampliamento a 10-12 corsie dell'autostrada Phap Van - Cau Gie, utilizzando la modalità di partenariato pubblico-privato (PPP).

L'autostrada Phap Van - Cau Gie ha 6 corsie ma è spesso congestionata nei fine settimana, nei giorni festivi e durante il Tet (Capodanno lunare) - Foto: NAM TRAN

Il Ministero delle Costruzioni lo ha dichiarato in un documento inviato all'Amministrazione Stradale del Vietnam e alla società per azioni Phuong Thanh Investment and Construction, in merito all'investimento per l'ampliamento dell'autostrada Phap Van - Cau Gie (la porta d'accesso meridionale di Hanoi ) tramite partenariato pubblico-privato (PPP).

In precedenza, la Phuong Thanh Transport Construction and Investment Joint Stock Company (l'investitore del progetto dell'autostrada Phap Van - Cau Gie) aveva inviato una relazione al Ministero delle Costruzioni affermando che l'autostrada Phap Van - Cau Gie, lunga 29 km, era stata completata con l'ampliamento a 6 corsie e 2 corsie di emergenza (larghezza della carreggiata 33,5 m) a partire da luglio 2019.

Nel periodo recente, il volume di traffico su questa superstrada è aumentato significativamente, con un incremento medio di circa il 6% all'anno. I dati relativi alla riscossione dei pedaggi mostrano che il volume medio giornaliero di autovetture sulla superstrada Phap Van - Cau Gie nel 2024 era di circa 85.000 veicoli, superando di gran lunga la capacità di progetto (55.400 veicoli al giorno).

Secondo il piano della rete stradale per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, la superstrada Phap Van - Cau Gie avrà una struttura a 10-12 corsie (il tratto Phap Van - Tangenziale 4 avrà 12 corsie, mentre il tratto Tangenziale 4 - Phu Thu ne avrà 10).

Attualmente, Hanoi sta investendo nel collegamento stradale con l'autostrada Phap Van - Cau Gie, tra cui: il progetto dello svincolo di Tu Hiep; il tratto di tangenziale 3.5 da Phuc La a Van Phu; e la tangenziale 4 della regione della capitale.

Una volta completati, questi progetti miglioreranno la connettività tra le autostrade Phap Van e Cau Gie, determinando un significativo aumento del volume di traffico, soprattutto nei fine settimana, nei giorni festivi e durante il Tet (Capodanno lunare).

Sulla base dell'analisi di cui sopra, la Phuong Thanh Transportation Construction and Investment Joint Stock Company propone al Ministro delle Costruzioni di autorizzare l'investitore a preparare una proposta per l'ampliamento dell'autostrada Phap Van - Cau Gie a 10-12 corsie.

Sulla base dei pareri degli enti e delle unità competenti, il Ministro delle Costruzioni ha accolto la proposta dell'investitore e dell'impresa di progetto in merito alla necessità di studiare l'investimento per l'ampliamento della superstrada Phap Van - Cau Gie mediante la modalità PPP (Partenariato Pubblico-Privato) al fine di soddisfare le esigenze di trasporto e completare gradualmente la pianificazione della rete stradale per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050.

Il Ministro delle Costruzioni ha incaricato l'Amministrazione Stradale del Vietnam di coordinare le attività con l'investitore e gli enti competenti per l'attuazione delle fasi successive, garantendo il rispetto delle normative vigenti.

Di recente, la Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) ha proposto al Ministero delle Finanze di autorizzare l'ampliamento dell'autostrada Cau Gie - Ninh Binh da 4 a 6 corsie.

Si tratta di un'autostrada lunga 50 km, estensione meridionale dell'autostrada Phap Van - Cau Gie, realizzata con investimenti da parte di VEC e pienamente operativa dal 2012.

Secondo i calcoli della VEC, l'ampliamento di questa superstrada a 6 corsie sul manto stradale, sui ponti e sui canali di scolo esistenti richiederebbe 2.113 miliardi di VND dal bilancio statale (840 miliardi di VND) e capitali mobilitati dalla VEC (1.273 miliardi di VND).

Se approvato, VEC procederà con la preparazione degli investimenti nel 2025, inizierà la costruzione nel primo trimestre del 2026 e la porterà a termine dal 2026 al 2028.

In precedenza, il 7 marzo, era stato avviato anche il progetto di ampliamento del tratto Cao Bo - Mai Son dell'autostrada (lungo 15,2 km, che si collega all'autostrada Cau Gie - Ninh Binh) da 4 a 6 corsie.

Questo progetto è finanziato dal Dipartimento delle Costruzioni di Ninh Binh con un investimento totale di 1.900 miliardi di VND. Il completamento del progetto è previsto per il 2026.

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Fonte: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-20250320114803038.htm