La popolazione attende con impazienza il progetto di trasporto da 3.800 miliardi di VND.

La mattina del 24 ottobre abbiamo visitato il cantiere della strada costiera Hai Phong-Thai Binh. Si tratta di uno dei numerosi progetti multimiliardari in cui si investe per raggiungere gli obiettivi di sviluppo socio -economico della città di Hai Phong, nonché per promuovere il commercio intraregionale e interregionale.

L'incrocio tra il progetto stradale costiero di Hai Phong e la strada provinciale 353 è stato bloccato con del cemento dall'impresa appaltatrice in seguito alla morte della più giovane cantante vietnamita in un incidente su quella strada.

Secondo le informazioni fornite dal Comitato popolare della città di Hai Phong, il progetto della strada costiera di Hai Phong ha una lunghezza totale di quasi 30 km, di cui circa 21 km attraversano la città di Hai Phong e circa 9 km la provincia di Thai Binh. L'investimento iniziale totale per il progetto è di oltre 3.400 miliardi di VND, nell'ambito di un partenariato pubblico-privato (BOT).

Di tale importo, 720 miliardi di VND sono capitali statali apportati al progetto, provenienti da obbligazioni governative utilizzate per l'esproprio dei terreni nella città di Hai Phong. La parte restante proviene da capitali di investitori e prestiti. Si prevede che il progetto recupererà l'investimento attraverso la riscossione dei pedaggi nell'arco di 23 anni.

L'investitore del progetto della strada costiera di Hai Phong è una joint venture tra Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) e Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company. La società incaricata direttamente dall'investitore di gestire e realizzare il progetto è Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.

Il progetto è iniziato il 13 maggio 2017 e il suo completamento era previsto per il 2019. Tuttavia, a causa di numerose difficoltà legate ai materiali di smaltimento in discarica, all'impatto della pandemia di COVID-19 e ai finanziamenti dell'investitore, il progetto non ha potuto essere completato nei tempi previsti.

Dopo numerosi aggiustamenti di programma, la data di completamento era stata fissata per giugno 2023. Contestualmente, anche il capitale investito era aumentato fino a quasi 3.800 miliardi di VND. Tuttavia, alla fine di ottobre 2023, il progetto risultava ancora incompiuto, con molte componenti ferme o che procedevano a rilento.

I macchinari da costruzione sono fermi accanto al progetto di trasporto incompiuto da 3.800 miliardi di VND.

In base alle nostre osservazioni, nel tratto che va dall'incrocio con la Strada Provinciale 353 nel distretto di Do Son al ponte sul fiume Van Uc nel distretto di Kien Thuy (entrambi nella città di Hai Phong), dopo il completamento della pavimentazione in pietrisco, alcuni tratti sono stati asfaltati e sono stati installati i lampioni. L'impresa edile ha ritirato tutti i suoi operai e macchinari.

Il ponte sul fiume Van Uc, che collega i distretti di Tien Lang e Kien Thuy (entrambi nella città di Hai Phong), è uno dei due ponti principali dell'intero percorso, con un investimento totale di circa 800 miliardi di VND. Sebbene completato, non è ancora stato aperto al traffico perché la strada non è ancora terminata. Per impedire il passaggio dei veicoli, l'impresa di costruzione ha eretto grandi barriere di cemento a entrambe le estremità del ponte.

Nel tratto che attraversa il distretto di Tien Lang, nella città di Hai Phong, l'impresa appaltatrice sta attualmente realizzando il sottofondo stradale. Tuttavia, la maggior parte dei lavori è ferma e in alcune zone si registrano rallentamenti. Secondo le informazioni fornite dal Comitato di gestione dei progetti di investimento e costruzione di Hai Phong per le opere di trasporto, la causa di questa situazione è la scarsità di sabbia necessaria per il livellamento.

Nel frattempo, il ponte sul fiume Thai Binh che collega il distretto di Tien Lang (città di Hai Phong) con il distretto di Thai Thuy (provincia di Thai Binh) si trova in una situazione simile. Attualmente, l'impresa appaltatrice sta lavorando in attesa di modifiche e aggiustamenti all'intero progetto, il che comporta un avanzamento molto lento.

A causa della lentezza dei lavori per il progetto della strada costiera di Hai Phong, i residenti che vivono vicino all'area interessata sono molto ansiosi e preoccupati. Parlando con Nguoi Dua Tin (The Informer), il signor Lau, del comune di Doan Xa, distretto di Kien Thuy, città di Hai Phong, ha dichiarato: "Da oltre sei anni, noi residenti attendiamo con impazienza il completamento e l'inaugurazione del progetto, che migliorerà i trasporti, faciliterà la vendita dei prodotti agricoli e promuoverà lo sviluppo socio-economico locale".

Il ponte sul fiume Van Uc, con un investimento di 800 miliardi di VND, non è ancora stato reso operativo a causa del mancato completamento dei lavori stradali.

Per quanto riguarda i lenti progressi e i lavori di costruzione bloccati del progetto della strada costiera di Hải Phòng, con molti tratti lasciati incompiuti per lunghi periodi, il Consiglio di gestione del progetto di Hải Phòng per gli investimenti e la costruzione di opere di trasporto ha riferito che il valore di costruzione del progetto si attesta attualmente a poco più del 70% del valore totale del contratto. In base al programma attuale, è improbabile che il progetto venga completato nel 2023.

Il ritardo del progetto è dovuto alla carenza di sabbia necessaria per la costruzione del manto stradale. A causa di questa scarsità, il prezzo della sabbia è aumentato di circa 2,5 volte rispetto all'approvazione del progetto. Inoltre, sono aumentati anche il prezzo dell'acciaio e i tassi di interesse sui prestiti per il progetto, creando difficoltà all'impresa appaltatrice.

Al fine di risolvere le difficoltà e gli ostacoli e contribuire al completamento e alla rapida messa in funzione del progetto della strada costiera di Hai Phong, favorendo così il completamento del sistema di trasporto e la promozione del commercio intraregionale e interregionale, il Comitato popolare della città di Hai Phong ha incaricato i dipartimenti e gli enti competenti di coordinarsi con l'investitore e l'impresa di costruzione per l'espletamento delle procedure e la successiva relazione al Primo Ministro per l'esame e la risoluzione, in particolare per quanto riguarda l'adeguamento dei tassi di interesse sui prestiti .

Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-nguoi-dan-mong-ngong-du-an-giao-thong-3800-ty-a632509.html