In linea con l'obiettivo di aprire al traffico la superstrada Dien Chau, lunga 30 km.

In linea con l'obiettivo di aprire al traffico la superstrada Dien Chau - Bai Vot, lunga 30 km, entro il 30 aprile 2024.

Il progetto dell'autostrada Dien Chau - Bai Vot è un progetto nazionale chiave, finanziato con la formula PPP (partenariato pubblico-privato), e rappresenta una componente fondamentale per il collegamento dell'autostrada Nord-Sud tra Hanoi e la città di Vinh.

Costruzione della pavimentazione in conglomerato bituminoso presso l'autostrada Dien Chau - Bai Vot. (Foto: VNA).

Questa è la valutazione del Ministro dei Trasporti Nguyen Van Thang, contenuta nella Nota conclusiva n. 76/TB – BGTVT, a seguito dell'ispezione del sito e della verifica dell'attuazione del progetto di investimento per la sezione Dien Chau - Bai Vot del tratto orientale dell'autostrada Nord-Sud, nel periodo 2017-2020, pubblicata il 16 aprile.

Il Ministro Nguyen Van Thang ha dichiarato che, al termine della decima riunione del Comitato Direttivo Statale per i Progetti Chiave Nazionali nel Settore dei Trasporti, il Primo Ministro ha disposto il completamento e l'apertura del primo tratto di 30 km (da Dien Chau alla Strada Statale 46B) insieme al progetto della componente Cam Lam - Vinh Hao entro il 30 aprile 2024, per celebrare l'anniversario della liberazione del Vietnam del Sud e la riunificazione del Paese.

Attualmente, i lavori procedono a rilento. Molti tratti del progetto Dien Chau – Bai Vot sono stati completati senza intoppi, ma alcune sezioni rimangono incompiute, con fondamenta, superfici stradali e diversi cavalcavia (ponte N2, ponte DH202B, ponte DH256, ecc.) ancora da ultimare. Ciò significa che non sussistono ancora le condizioni per procedere con la costruzione di elementi di sicurezza stradale come guardrail ondulati, spartitraffico, reti antiriflesso e barriere di protezione.

"Il carico di lavoro rimanente è enorme, tuttavia, l'obiettivo di aprire al traffico la superstrada Dien Chau - Bai Vot, lunga 30 km, entro il 30 aprile rimane invariato", ha sottolineato il ministro Nguyen Van Thang.

Per garantire che il progetto venga aperto al traffico come disposto dal Primo Ministro, il Ministro dei Trasporti ha richiesto al Comitato di Gestione del Progetto 6, all'impresa responsabile del progetto e ai dirigenti del consorzio di investitori (che sono anche gli appaltatori edili) di monitorare attentamente il cantiere, di essere ancora più decisi nel dirigere la mobilitazione del massimo delle attrezzature, dei macchinari e del personale su tutti i fronti, di organizzare la costruzione in "3 turni, 4 squadre", di lavorare con la massima determinazione, di "parlare solo di fare, non di tornare indietro", di "superare il sole e la pioggia" per realizzare e completare i lavori di costruzione rimanenti nei tempi previsti e con la qualità richiesta.

D'altro canto, gli appaltatori devono rafforzare la loro solidarietà e sostenersi a vicenda durante il processo di costruzione per garantire che il progetto venga completato entro il 30 aprile.

Nello specifico, l'impresa appaltatrice 456 Joint Stock Company si è impegnata a supportare l'impresa appaltatrice Nam Hai Company nel completamento del volume rimanente di pietrisco stabilizzato con cemento e strato di conglomerato bituminoso nel tratto compreso tra il km 457+131 e il km 458+520.

Per quanto riguarda la Hoa Hiep Co., Ltd., dato che attualmente rimane da completare una grande quantità di lavoro e l'intervento edilizio è disperso lungo l'intero percorso, il Ministro ha richiesto all'appaltatore di elaborare un piano e un programma specifici per ogni elemento non ancora ultimato, al fine di fornire una base per proporre altri appaltatori che possano fornire supporto (se necessario).

Allo stesso tempo, Hoa Hiep Co., Ltd. deve concentrare le proprie attrezzature, macchinari e personale per completare le restanti fasi critiche del progetto: il tunnel di Than Vu (pavimentazione stradale in cemento, impianto di illuminazione, impianto antincendio, segnaletica stradale, ecc.), con particolare attenzione al completamento dell'impianto antincendio per garantire la fluidità del traffico; e l'intersezione con la Strada Statale 46B (fondazione della pavimentazione stradale dell'intersezione, segnaletica stradale, ecc.).

Il Ministro Nguyen Van Thang ha richiesto all'impresa responsabile del progetto di organizzare una riunione con la partecipazione del Consiglio di Gestione del Progetto n. 6, del Dipartimento per gli Investimenti e la Gestione delle Costruzioni e del Consulente di Supervisione, al fine di determinare nel dettaglio il volume di lavoro rimanente degli appaltatori e valutare nello specifico le attività che non possono essere completate, in modo da poterle trasferire ad altri appaltatori per il supporto.

Per quanto riguarda il progetto del tunnel di Than Vu, il Ministro Nguyen Van Thang ha incaricato il Dipartimento per la Gestione degli Investimenti Edilizi di assumere la guida, in coordinamento con il Consiglio di Gestione del Progetto n. 6, l'impresa responsabile del progetto e l'unità di costruzione, Hoa Hiep Co., Ltd., per valutare la fattibilità e lo stato di avanzamento dei lavori. Il Dipartimento è stato inoltre incaricato di studiare le opzioni per mobilitare aziende specializzate nella costruzione di tunnel per assistere nell'installazione delle attrezzature, in particolare quelle antincendio, e nella gestione del tunnel, al fine di garantire il rispetto delle condizioni necessarie per il flusso del traffico.

Per quanto riguarda il completamento delle procedure legali propedeutiche all'accettazione e alla consegna, il Ministro dei Trasporti ha incaricato l'impresa responsabile del progetto di completare con urgenza i lavori interni per l'accettazione finale del progetto e di presentare una relazione al Consiglio di Ispezione Statale come previsto; l'Amministrazione Stradale del Vietnam di esaminare, valutare e approvare con urgenza il piano di gestione e manutenzione del progetto; e il Dipartimento delle Infrastrutture di Trasporto di fornire consulenza al Ministero dei Trasporti in merito all'esame e all'approvazione della relazione di verifica della sicurezza stradale prima della messa in funzione del progetto.

Con la Circolare n. 76, il Ministro dei Trasporti ha richiesto al Direttore del Comitato di Gestione del Progetto n. 6 e ai responsabili del Dipartimento di Gestione degli Investimenti Edilizi di essere presenti in cantiere per supervisionare, dirigere e risolvere tempestivamente eventuali problematiche che dovessero sorgere, da ora fino al 28 aprile 2024. Essi saranno direttamente responsabili nei confronti del Ministro per i risultati dell'esecuzione del progetto.

"Il Ministero dei Trasporti incarica il Vice Ministro Le Anh Tuan di presiedere, supervisionare attentamente e impartire regolarmente direttive agli enti e alle unità competenti affinché attuino seriamente ed efficacemente le conclusioni del Ministro", si legge chiaramente nell'Avviso n. 76.

Progetto di investimento e costruzione della tratta Dien Chau - Bai Vot (progetto PPP, lungo 49,3 km, con un investimento totale di 11.157,82 miliardi di VND, iniziato a maggio 2021, con completamento previsto a maggio 2024).

L'investitore del progetto è un consorzio composto da Hoa Hiep Co., Ltd., CIENCO4 Group Joint Stock Company, Nui Hong Investment Co., Ltd., Truong Son Construction Corporation e VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; l'impresa di progetto è Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.

Fonte: https://baodautu.vn/nhat-quan-muc-tieu-thong-xe-30-km-cao-toc-dien-chau---bai-vot-vao-ngay-3042024-d213283.html