
Ricostruire il villaggio lungo il fiume
Il signor Nguyen Van Hien, vicedirettore del Centro Servizi Pubblici del distretto di Ngu Hanh Son, da molti anni impegnato nella conservazione e nella promozione del valore del Monumento Nazionale Speciale di Ngu Hanh Son, ha affermato che il fiume Co Co non è solo un corso d'acqua, ma anche un "flusso di ricordi" che collega spazi culturali e commerciali da Da Nang a Hoi An.
Il ripristino del fiume Co Co non è significativo solo per i trasporti e il turismo , ma anche per la rivitalizzazione dei valori culturali un tempo esistenti, legati al porto commerciale, ai villaggi artigianali tradizionali, ai templi e ai ricordi degli scambi commerciali passati.
Lo sviluppo di un percorso turistico fluviale che colleghi i moli X5 (K20) e X6 (Pagoda Quan Am) contribuisce ad attrarre turisti verso il sito storico nazionale, creando un'esperienza spirituale e culturale locale profondamente radicata.
Nella Decisione governativa n. 822/QD-TTg, che approva il piano per la conservazione, il restauro e la riqualificazione del sito paesaggistico nazionale speciale di Ngu Hanh Son, l'area lungo il fiume è destinata allo sviluppo del turismo legato alla cultura. Si tratta di un modello di sviluppo sostenibile: la cultura come fulcro, la comunità come soggetto principale e il turismo come forza trainante per la diffusione.
Le aree lungo entrambe le sponde del fiume Co Co, del fiume Vinh Dien e del fiume Cam Le conservano ancora elementi di villaggi artigianali tradizionali e zone residenziali di lunga data.
Il signor Nguyen Van Hien ritiene che questa sia una condizione favorevole per il restauro dei villaggi culturali lungo il fiume. "Possiamo assolutamente ricreare gli spazi degli antichi villaggi, punti di sosta storici dove i turisti possono sia vivere l'esperienza sia approfondire la conoscenza del passato di questa terra", ha affermato il signor Hien.
È necessaria una soluzione completa.
Per realizzare lo sviluppo del turismo fluviale legato allo spazio culturale lungo le rive del fiume, il fattore determinante è la necessità di collaborazione da parte delle imprese.
Secondo il signor Dang Hoa, vicepresidente dell'Associazione per il turismo fluviale e proprietario della barca turistica Han Giang, le imprese sono ancora restie a investire a causa degli elevati costi e dei rigidi meccanismi operativi.
Pertanto, la sfida consiste nell'ampliare lo spazio operativo; anziché limitare le navi a una rotta fissa, si dovrebbe consentire una circolazione flessibile tra rotte interne e costiere. Ciò non solo ottimizzerebbe l'efficienza degli investimenti, ma aumenterebbe anche la diversità dei prodotti turistici.
Oltre al meccanismo di sfruttamento, il signor Hoa ha anche suggerito che la città debba intraprendere azioni più decise nell'individuare punti di sosta lungo i percorsi fluviali esistenti.
Ad esempio, la zona di La Huong si presta molto bene allo sviluppo di un modello di "agricoltore per un giorno", che combini escursioni fluviali e la possibilità di sperimentare le attività agricole tradizionali. Tali modelli sono facili da implementare, economici e favoriscono un forte legame con la popolazione locale.
Tuttavia, per sviluppare questo tipo di turismo, i dipartimenti e gli enti competenti devono coordinarsi per censire e individuare luoghi idonei alla costruzione di piccoli moli e aree di sosta, collegandoli così a prodotti culturali ed ecologici distintivi.
"Per attrarre turisti sono necessari tre fattori: una destinazione attraente, trasporti adeguati e politiche di sostegno coerenti. Quando il governo apre la strada con decisione, le imprese non esiteranno a investire", ha sottolineato il signor Dang Hoa.
Secondo Cao Tri Dung, presidente dell'Associazione Turistica della città di Da Nang, la città ha compiuto molti sforzi per sviluppare il turismo fluviale, in particolare con il progetto di sviluppo del turismo sulle vie navigabili interne. Diverse escursioni, come quella per ammirare il Ponte del Drago che sputa fuoco e il tour di 45 minuti lungo il fiume Han, sono operative senza intoppi.
Nel contesto dell'ampliamento dei confini amministrativi e della ristrutturazione dei prodotti turistici, lo sviluppo degli spazi culturali lungo i fiumi diventerà una nuova priorità.
In realtà, molte rotte presentano ancora degli ostacoli, come la rotta del fiume Cam Le, che non è stata dragata in modo completo, impedendo la navigazione di navi di grandi dimensioni; la rotta dal fiume Han al molo di Ngu, dietro la pagoda di Quan Am, è bloccata da scogli sottomarini e il progetto di dragaggio è ancora incompiuto.
Anche le rotte verso la baia di Da Nang sono limitate a causa delle norme di sicurezza, il che crea difficoltà per gli operatori.
Per ovviare a questo problema, il signor Dung ha suggerito che la città debba investire nello sviluppo coordinato di infrastrutture quali terminal degli autobus, aree di sosta, servizi igienici pubblici, stazioni di interscambio per veicoli elettrici e musei nelle destinazioni turistiche.
Ancora più importante, la città deve integrare la pianificazione del percorso fluviale nella sua pianificazione urbanistica complessiva, identificando chiaramente destinazioni, villaggi artigianali e aree di servizio per attrarre investimenti commerciali.
"Tutto deve basarsi sul contributo della comunità, sulla collaborazione delle imprese e sul ruolo di mediatore del governo", ha affermato Dung.
Nel 2024, Da Nang ha accolto oltre 939.000 turisti fluviali, con un incremento del 13,4% rispetto allo stesso periodo del 2023. La città punta a far sì che i turisti fluviali rappresentino il 25% del totale dei visitatori che pernottano entro il 2045, contribuendo a rendere il turismo fluviale un prodotto strategico per lo sviluppo economico e culturale sostenibile.
Fonte: https://baodanang.vn/phat-develop-khong-gian-van-hoa-ven-song-phuc-vu-du-lich-3298367.html







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