Sviluppo di un modello di sviluppo orientato al trasporto pubblico (TOD - Transit-Oriented Development) per la città di Bien Hoa.

Al fine di sfruttare appieno il potenziale del sistema di trasporto pubblico, nella bozza del piano regolatore generale per l'adeguamento complessivo del piano urbanistico di Bien Hoa, nella provincia di Dong Nai, fino al 2045, l'ente di consulenza ha proposto di pianificare le aree di sviluppo urbano secondo il modello TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico).

Le linee della metropolitana, tra cui l'estensione della linea Ben Thanh - Suoi Tien fino al Centro Amministrativo Provinciale e all'aeroporto di Long Thanh, aprono nuove opportunità per lo sviluppo orientato al trasporto pubblico (TOD) nella città di Bien Hoa. Foto: materiale d'archivio.

Il TOD (Transit-Oriented Development) è un modello urbano che basa lo sviluppo e la pianificazione urbana sullo sviluppo di un sistema di trasporto pubblico ad alta capacità.

Risolvere i problemi urgenti delle aree urbane.

Secondo la bozza del piano regolatore rivisto per la città di Bien Hoa, nella provincia di Dong Nai , fino al 2045, per quanto riguarda il sistema infrastrutturale tecnico, l'unità di consulenza ha proposto la pianificazione di cinque linee metropolitane sopraelevate, tra cui: una linea che collega il nuovo centro amministrativo della provincia di Dong Nai con l'aeroporto di Bien Hoa; la linea Bien Hoa - Nhon Trach - Long Thanh; la linea Bien Hoa - Trang Bom - Long Khanh; e la linea metropolitana che estende la linea metropolitana Ben Thanh - Suoi Tien fino al centro amministrativo provinciale e all'aeroporto di Long Thanh.

Tra le linee metropolitane proposte, il progetto di estensione della linea Ben Thanh - Suoi Tien fino al Centro Amministrativo Provinciale e all'Aeroporto di Long Thanh è attualmente in fase di realizzazione grazie a un processo di investimento congiunto tra la provincia di Dong Nai e la città di Ho Chi Minh .

Con le linee metropolitane sopraelevate proposte, l'infrastruttura di trasporto pubblico di Bien Hoa sarà integrata da una nuova tipologia di trasporto. Ciò apre anche nuove opportunità per lo sviluppo del modello urbano TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico) a Bien Hoa.

Secondo la società di consulenza urbanistica, lo sviluppo urbano basato sul modello TOD (Transit-Oriented Development) rappresenta un passaggio dallo sviluppo spaziale orizzontale (intorno alle zone industriali) allo sviluppo spaziale urbano verticale (città compatte). Ciò implica l'utilizzo di collegamenti metropolitani o altri snodi di trasporto pubblico ad alta densità come punti focali per aree residenziali, servizi commerciali e uffici raggiungibili a piedi dai mezzi pubblici. L'obiettivo è migliorare l'efficienza dell'uso del suolo, i servizi pubblici, la salute pubblica, ridurre l'uso di veicoli privati ​​a motore, diminuire le emissioni inquinanti e, al contempo, preservare e promuovere i valori culturali.

Secondo il dottor Le Thanh Hoa, capo del Dipartimento di Geografia Urbana dell'Università di Scienze Sociali e Umanistiche di Ho Chi Minh City: lo sviluppo delle città secondo il modello TOD (Transit-Oriented Development) contribuirà a risolvere i problemi urgenti delle città odierne, come l'elevata domanda di trasporti, la congestione del traffico e le problematiche relative al benessere sociale e ai servizi.

Nel frattempo, la città di Bien Hoa è attualmente una delle città con una popolazione numerosa, un alto tasso di crescita demografica e si trova ad affrontare quasi tutte le sfide del processo di sviluppo urbano.

Nel corso di una riunione di lavoro con l'unità di consulenza sullo stato di avanzamento dei lavori per la preparazione del piano generale di riorganizzazione della città di Bien Hoa fino al 2045, il vicesegretario del Comitato provinciale del Partito e presidente del Comitato popolare provinciale, Nguyen Van Ut, ha suggerito: Per la città di Bien Hoa, oltre alla metropolitana sopraelevata, è necessario pianificare anche lo sviluppo di una rete metropolitana, adeguata al contesto di un'area di piccole dimensioni e di una popolazione numerosa.

Proposta di piano per 10 zone TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico).

Per la città di Bien Hoa, nel progetto di piano regolatore per l'adeguamento della pianificazione generale fino al 2045, l'ente di consulenza ha proposto la pianificazione di 10 zone TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico), ciascuna con una superficie di circa 25-60 ettari. Queste zone hanno una capacità media di circa 25.000 persone ciascuna. Per quanto riguarda l'orientamento dello sviluppo territoriale, le zone TOD proposte privilegiano lo sviluppo a uso misto di edifici multipiano e lo sviluppo urbano secondo il modello di città compatta.

Poiché il TOD è un modello di sviluppo urbano basato sullo sviluppo di un sistema di trasporto pubblico ad alta capacità, l'unità di consulenza ha anche proposto di pianificare le aree di sviluppo TOD nella città di Bien Hoa in concomitanza con i nodi di trasporto come l'aeroporto di Bien Hoa, le stazioni ferroviarie, ecc.; le aree centrali della città, tra cui il centro amministrativo provinciale di Dong Nai e le aree ad alta densità di popolazione, prive di terreno per lo sviluppo dei servizi pubblici, e le nuove aree di sviluppo urbano come l'isola di Hiep Hoa e i quartieri di Phuoc Tan e Tam Phuoc.

Secondo il professore associato Dr. Nguyen Hong Tien, ex direttore del Dipartimento di Infrastrutture Tecniche del Ministero delle Costruzioni: è necessaria una pianificazione per lo sviluppo orientato al trasporto pubblico (TOD) nella città di Bien Hoa, che ha una popolazione di oltre 1 milione di persone.

Nel frattempo, il dottor Ngo Viet Nam Son, architetto e scienziato, ritiene che in futuro i residenti di Bien Hoa che vivono vicino agli assi di sviluppo TOD (Transit-Oriented Development), ovvero in prossimità dei sistemi di trasporto pubblico, non avranno bisogno di utilizzare veicoli privati ​​per raggiungere il centro città o le province e città limitrofe. Si tratta di una direzione di sviluppo molto avanzata, e Bien Hoa possiede terreni adatti e il vantaggio di essere situata in una posizione elevata per favorirne lo sviluppo.

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202602/phat-trien-tod-cho-do-thibien-hoa-e457566/