Ho Chi Minh City sta accelerando le procedure per avviare la costruzione della linea 2 della metropolitana.

Ho Chi Minh City sta accelerando le procedure per poter avviare al più presto la costruzione della linea 2 della metropolitana (Ben Thanh - Tham Luong).

Pronto il cantiere presso la rotatoria Dân Chủ della linea 2 della metropolitana - Foto: PHƯƠNG NHI

L'Ufficio del Comitato Popolare di Ho Chi Minh ha appena inviato un documento al Dipartimento delle Costruzioni, al Dipartimento delle Finanze e al Consiglio di Gestione della Ferrovia Urbana di Ho Chi Minh (MAUR) in cui esprime il parere dei leader cittadini sull'applicazione di meccanismi speciali, in conformità con la Risoluzione 188 dell'Assemblea Nazionale , per la realizzazione della Linea 2 della metropolitana (Ben Thanh - Tham Luong).

Di conseguenza, il vicepresidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, Bui Xuan Cuong, ha incaricato MAUR di coordinarsi proattivamente con il Dipartimento delle Costruzioni e il Dipartimento delle Finanze per attuare con urgenza le disposizioni relative al meccanismo speciale, allo stato di avanzamento e all'orientamento per la selezione dei consulenti e degli appaltatori EPC per il progetto. Qualora il contenuto esuli dalle loro competenze, le unità dovranno segnalarlo tempestivamente al Comitato popolare di Ho Chi Minh City per la valutazione e la decisione.

Il Dipartimento delle Costruzioni assumerà la guida e si coordinerà con gli altri dipartimenti e agenzie per fornire consulenza e proporre modifiche al progetto senza richiedere cambiamenti alla politica di investimento. Allo stesso tempo, proporrà l'utilizzo del FEED (Feedback Engineering Design) al posto della progettazione di base durante il processo di adeguamento del progetto.

Il Ministero delle Finanze si occuperà del coordinamento e della proposta di allocazione dei fondi del bilancio comunale per i periodi a medio termine 2026-2030 e 2031-2035. Parallelamente, collaborerà con i ministeri e le agenzie competenti per fornire consulenza sull'organizzazione di un incontro tra i sindaci e i vertici delle agenzie governative centrali. L'obiettivo principale sarà quello di concordare e accelerare diverse questioni relative alla sospensione degli aiuti pubblici allo sviluppo (APS) e dei prestiti agevolati, nonché di adeguare l'accordo di prestito con la Banca tedesca per la ricostruzione (KfW).

Il progetto della linea 2 della metropolitana si estende per oltre 11 km e ha un investimento totale di circa 47.890 miliardi di VND. Di questi, 10.400 miliardi di VND provengono dal bilancio statale come cofinanziamento, mentre la parte restante è costituita da fondi ODA (Aiuto Pubblico allo Sviluppo) e prestiti agevolati da istituzioni finanziarie internazionali.

La città ha ora deciso di trasferire la fonte di finanziamento di questo progetto dall'Aiuto Pubblico allo Sviluppo (APS) al bilancio comunale e lo ha designato come progetto pilota attuato in conformità alla Risoluzione 188 dell'Assemblea Nazionale sul meccanismo speciale per lo sviluppo della rete ferroviaria urbana.

Il 26 marzo, la città di Ho Chi Minh ha pubblicato un piano di investimenti per la realizzazione di 7 linee metropolitane per una lunghezza totale di 355 km in 10 anni, in conformità con la Risoluzione 188. Il piano prevede l'avvio dei lavori per 6 linee nel 2027, mentre la linea numero 2 dovrebbe iniziare prima, a dicembre 2025.

Studio sull'integrazione della linea 2 della metropolitana (tratto Ben Thanh - Thu Thiem) con l'aeroporto di Long Thanh.

La linea 2 della metropolitana (Ben Thanh - Tham Luong) è un progetto componente della linea 2 della metropolitana nel suo complesso (Cu Chi - Strada Statale 22 - An Suong - Ben Thanh - Thu Thiem), con una lunghezza totale di circa 48 km e un investimento preliminare complessivo di circa 152.855 miliardi di VND.

Di recente, in un documento inviato al Presidente del Comitato Popolare di Ho Chi Minh City, la Truong Hai Group Investment Joint Stock Company ( THACO ) ha proposto di valutare la possibilità di investire nella Linea 2 della metropolitana (sezioni Tham Luong - Ben Thanh e Ben Thanh - Thu Thiem) e nella linea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh.

A seguito di questa proposta e dei pareri dei dipartimenti competenti, il presidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, Nguyen Van Duoc, ha espresso grande apprezzamento per l'idea di collegare in modo sincrono la ferrovia urbana dal centro città (Ben Thanh) all'area urbana di Thu Thiem e di estenderla fino all'aeroporto di Long Thanh.

L'integrazione dei percorsi pianificati in un unico itinerario unificato, Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh, è tecnicamente valida e in linea con le linee guida per lo sviluppo spaziale urbano.

Attualmente, la città di Ho Chi Minh ha inviato un documento al Ministero delle Costruzioni proponendo al Primo Ministro di nominare la città come ente gestore degli investimenti relativi al progetto in questione. Sulla base di ciò, la città richiede all'investitore di svolgere proattivamente ricerche e di proporre contenuti pertinenti da sottoporre all'autorità competente per la valutazione.

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DUC PHU

Fonte: https://tuoitre.vn/tp-hcm-tang-toc-lo-thu-tuc-de-khoi-cong-metro-so-2-20250705114005445.htm