VEC prevede di ammodernare una serie di superstrade immediatamente dopo aver ricevuto i finanziamenti.

Subito dopo l'approvazione ufficiale da parte dell'Assemblea Nazionale del piano di aumento del capitale sociale della società madre, VEC, i dirigenti dell'azienda hanno condiviso i loro piani di investimento nelle principali arterie stradali per il prossimo periodo.

Le 5 imprese statali con il capitale sociale più elevato.

La mattina del 19 febbraio, durante la sua nona sessione, l'Assemblea Nazionale ha votato a favore del piano di integrazione del capitale sociale della società madre, VEC, per il periodo 2024-2026, con un importo aggiuntivo di 38.251 miliardi di VND.

L'autostrada Cau Gie - Ninh Binh è stata realizzata e gestita da VEC (Foto: Ta Hai).

Di tale importo, 1.562 miliardi di VND provenienti dal Fondo per gli investimenti per lo sviluppo delle imprese e 36.689 miliardi di VND dal bilancio statale sono stati erogati per la costruzione di 5 progetti autostradali finanziati da VEC, tra cui: Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Da Nang - Quang Ngai, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay e Ben Luc - Long Thanh.

In seguito all'aumento del capitale sociale, VEC si colloca ora tra le prime 5 su 19 società e aziende statali con il più alto capitale azionario.

Contemporaneamente, l'agenzia di rappresentanza della partecipazione statale di VEC è stata trasferita dal Comitato per la gestione del capitale statale presso le Imprese al Ministero delle Finanze.

Il signor Truong Viet Dong, presidente del consiglio di amministrazione di VEC.

Siamo lieti che l'aumento del capitale sociale sia stato approvato proprio all'inizio del nuovo anno. Nel 2025, il signor Truong Viet Dong, presidente del consiglio di amministrazione di VEC, ha dichiarato che, nell'attuazione della strategia e del piano di sviluppo approvati dalle autorità competenti, VEC si concentrerà sul consolidamento, la riorganizzazione, l'innovazione e il miglioramento della qualità e dell'efficienza delle proprie attività.

Attualmente, la dirigenza della Società sta attuando con determinazione riforme, ristrutturazioni e razionalizzazioni dell'apparato organizzativo al fine di migliorarne l'efficacia e l'efficienza, in conformità con la Risoluzione n. 18 del Comitato Centrale.

Le risorse umane saranno sviluppate secondo il principio "una persona che svolge molteplici mansioni".

"VEC parteciperà inoltre in modo proattivo e attivo alla Quarta Rivoluzione Industriale, promuovendo una trasformazione digitale completa e profonda per servire efficacemente la gestione, le operazioni e la produzione aziendale."

Grazie a un'accurata preparazione in due aree chiave: risorse umane e tecnologia, unita alle risorse interne già disponibili, VEC punta a realizzare immediatamente investimenti per l'ampliamento delle autostrade che gestisce; a completare diverse sezioni dell'autostrada Nord-Sud; e a procedere con nuovi investimenti in alcune autostrade rimanenti non ancora incluse nel piano nazionale.

"L'obiettivo è che VEC gestisca e metta in funzione 1.500 km di autostrade a livello nazionale entro il 2035", ha affermato il signor Dong.

Il signor Pham Hong Quang, direttore generale di VEC.

Massimizzare le risorse per "ammodernare" le autostrade.

Secondo quanto affermato dal signor Pham Hong Quang, direttore generale di VEC, dopo aver ricevuto un ulteriore finanziamento di 38,251 miliardi di dong vietnamiti per il periodo 2024-2026, VEC è pienamente qualificata per mobilitare il massimo delle risorse, compresi gli istituti di credito, al fine di ampliare le autostrade esistenti, investire in nuovi progetti e gestire servizi a valore aggiunto lungo i percorsi, garantendo progresso, qualità ed efficienza.

Il signor Quang ha dichiarato che, immediatamente dopo l'aumento di capitale, la Società sta concentrando tutte le risorse e gli sforzi sull'accelerazione del completamento e della messa in funzione della sezione occidentale (Km 3+420 ÷ Km 21+739,5) e della sezione orientale (Km 35+900 ÷ Km 50+530) del progetto dell'autostrada Ben Luc - Long Thanh entro il 30 aprile 2025, con l'obiettivo di aprire l'intero percorso al traffico nel 2026.

VEC sta inoltre accelerando il completamento delle procedure di adeguamento e l'attuazione delle restanti voci del progetto dell'autostrada Da Nang - Quang Ngai entro il 2025; sta velocizzando la riparazione delle superfici stradali danneggiate e dei sistemi di sicurezza stradale e sta ammodernando le autostrade in cui ha investito, che gestisce e amministra, tra cui: Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Da Nang - Quang Ngai e Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Nello specifico, per la tratta Noi Bai - Lao Cai, le imprese appaltatrici stanno attualmente concentrando le proprie risorse umane e materiali per avviare simultaneamente i lavori su 11 lotti di riparazione entro la fine di febbraio.

Sono in corso intensi preparativi per l'ampliamento del progetto autostradale Noi Bai - Lao Cai (tratto Yen Bai - Lao Cai) e dell'autostrada Cau Gie - Ninh Binh, con l'obiettivo di avviare la costruzione nel quarto trimestre del 2025.

"La VEC sta inoltre valutando la necessità di investimenti coordinati e di completare con urgenza le aree di servizio e le aree di sosta lungo le autostrade Da Nang - Quang Ngai e Ben Luc - Long Thanh, nonché di dotare le autostrade di proprietà della società di un sistema di controllo del peso dei veicoli", ha dichiarato il signor Quang.

La signora Han Mai Nga, responsabile della contabilità di VEC.

Vicino Un altro viaggio arduo

Han Mai Nga, responsabile della contabilità e direttamente coinvolta nel processo di incremento del capitale sociale di VEC, ha affermato: "È stato un percorso impegnativo, un lavoro fatto con passione e orgoglio da parte della dirigenza e del personale dei dipartimenti di consulenza, impegnati a "sbloccare" il meccanismo che ha permesso a VEC di "fare il salto di qualità"."

Secondo la signora Nga, la VEC ha iniziato con un capitale sociale relativamente basso, pari a soli 1.000 miliardi di VND al momento della sua fondazione.

Dopo due aumenti di capitale, entro il 2021 il capitale sociale di VEC superava 1,115 miliardi di VND. Nel frattempo, l'investimento totale per i 5 progetti autostradali di VEC ammontava a oltre 108.000 miliardi di VND, con prestiti superiori a 56.000 miliardi di VND, il che ha creato difficoltà alla società, che non è riuscita a rispettare il rapporto debito/capitale proprio richiesto.

A causa delle limitate risorse finanziarie, VEC ha incontrato numerose difficoltà nel reperire capitali di investimento, nell'accedere e nell'ottenere finanziamenti da istituzioni finanziarie e creditizie per sviluppare il sistema autostradale e altre attività commerciali.

"Di fronte a questa sfida, il Governo, il Primo Ministro e vari ministeri e agenzie hanno prestato attenzione, indirizzato e sostenuto misure volte a rafforzare la capacità finanziaria della VEC. Tuttavia, il processo di incremento del capitale sociale ha incontrato molti ostacoli a causa di cambiamenti nei meccanismi e nelle politiche, che hanno portato all'individuazione di fonti di capitale al di fuori delle disposizioni della legge vigente", ha ricordato la signora Nga.

Oltre a sbloccare risorse di investimento e promuovere la crescita e lo sviluppo aziendale, la signora Nga ritiene che l'aumento del capitale sociale di VEC creerà una base giuridica per le infrastrutture stradali, consentendo a VEC di effettuare la contabilità relativa a tali beni.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/vec-len-ke-hoach-nang-doi-loat-cao-toc-ngay-sau-khi-duoc-bom-von-192250220183248509.htm