La benzina E10 è adatta a oltre il 90% dei veicoli.

Il bioetanolo E10 è una delle soluzioni volte a ridurre la dipendenza dai combustibili fossili.

Il Ministero dell'Industria e del Commercio sta raccogliendo pareri su una bozza di risoluzione governativa volta a rimuovere gli ostacoli e ad accelerare la tabella di marcia per l'utilizzo della benzina E10.

Secondo l'ente che ha redatto il documento, questo tipo di carburante è compatibile con oltre il 90% dei veicoli attualmente in circolazione, non richiede modifiche al motore e ha il potenziale per ridurre significativamente le emissioni inquinanti.

Secondo la bozza, la benzina E5 un tempo rappresentava circa il 40% della quota di mercato, ma ora è scesa al 15-20% a causa della piccola differenza di prezzo con la benzina convenzionale e della diffidenza dei consumatori. Il Ministero dell'Industria e del Commercio ritiene che per promuovere il consumo di biocarburanti siano necessarie politiche incisive, che creino un chiaro divario di prezzo e rafforzino la comunicazione.

Tecnicamente, l'etanolo E100 ha un contenuto di ossigeno di circa il 34,7% e un elevato numero di ottano, intorno a 108 RON, che si traduce in una combustione più efficiente. Studi hanno inoltre dimostrato che la benzina E10 può ridurre le emissioni di CO del 20-30% e le emissioni di idrocarburi del 10-20% rispetto alla benzina convenzionale.

Secondo il Ministero dell'Industria e del Commercio, la domanda di etanolo E100 per la miscelazione delle benzine E5 ed E10 si aggira attualmente intorno ai 92.000-100.000 m³ al mese, mentre la produzione interna è di soli 25.000 m³ al mese.

Se le fabbriche aumentassero la capacità produttiva e alcuni progetti venissero riavviati, l'offerta totale potrebbe salire a circa 44.000 m³/mese, ma ciò non sarebbe ancora sufficiente a soddisfare la domanda.

Attualmente, il Vietnam dispone di 6 impianti di produzione di E100 con una capacità totale progettata di circa 500.000-600.000 m³/anno, ma la capacità effettiva raggiunge solo il 30-40%. Pertanto, almeno per il prossimo anno, si prevede che il Vietnam dovrà ancora importare circa 75.000 m³ di E100 al mese per la miscelazione del bioetanolo.

Per quanto riguarda le infrastrutture, entro la fine di marzo, 12 dei 26 principali distributori di carburante avevano investito in stazioni di miscelazione di biocarburanti. Inoltre, altre 9 aziende sono in attesa di licenza, con una capacità totale di oltre 260.000 m³/mese.

Se approvata, la capacità totale di miscelazione della benzina E10 sul mercato supererà 1,15 milioni di m³/mese.

La bozza stabilisce inoltre che la conversione dalla benzina minerale RON 95 alla benzina E10 RON 95 non richiede investimenti in nuovi serbatoi, ma le aziende devono adeguare i propri sistemi esistenti alle caratteristiche del biocarburante.

Durante la transizione, le aziende possono scegliere di svuotare e lavare completamente l'intero sistema prima di introdurre l'E10 per garantire la qualità secondo gli standard, oppure aggiungere direttamente l'E10 al serbatoio rimanente contenente circa il 20% di benzina minerale per risparmiare tempo e costi.

Tuttavia, secondo il Ministero dell'Industria e del Commercio, la seconda opzione potrebbe comportare un contenuto di etanolo non conforme agli standard per i primi 15 giorni.

L'agenzia ha dichiarato che il Vietnam dispone ora di solide basi per la diffusione della benzina E10, come ad esempio un sistema di distribuzione nazionale per la benzina E5, diversi distributori hanno investito in sistemi di miscelazione e molte località hanno avviato test di vendita di E10 dall'inizio di agosto 2025.

Tuttavia, per un'attuazione sincronizzata, è necessario affrontare ulteriori ostacoli relativi alle infrastrutture, all'approvvigionamento di etanolo, ai meccanismi di prezzo e alle politiche di sostegno.

TT (compilato)

Fonte: https://baohaiphong.vn/xang-e10-phu-hop-voi-hon-90-phuong-tien-543422.html